Warum legt man flugzeuge nicht aus vollbeladen vollbetankt sicher landen dürfen

Warum legt man Flugzeuge nicht darauf aus, dass sie auch vollbeladen und vollbetankt sicher landen können/dürfen?

Das Problem dabei ist nicht, dass das Fahrwerk das Gewicht nicht aushalten könnte. Das Problem liegt darin, dass ein Flugzeug mit dem maximalen Abfluggewicht beim Landen zu schnell wäre und die Bremsen samt Umkehrschub nicht mit Sicherheit garantieren können, dass das Flugzeug rechtzeitig zum Stehen kommt.
Deshalb ist es sicherer, wenigstens den Treibstoff abzulassen. Außerdem sind solche Landungen ja immer ein Notfall. Und wenn es dabei zum Brand kommt, ist der bei leeren Tanks leichter zu beherrschen.
Man müsste also nicht die Flugzeuge dafür auslegen, sondern die Länge der Landebahnen - und das bei tausenden von Flughäfen!
Die Umweltschäden sind übrigens gar nicht so dramatisch, wie manche denken. Das abgelassene Kerosin verdunstet sofort und verflüchtigt sich in der Luft, wo es sich verteilt und dann niemandem mehr schadet.

Hat man das in der Anfangszeit der Fliegerei auch schon so gehandhabt mit dem "Fuel Dumping"?

Was nennst du Anfangszeit?
Die Gebrüder Wright konnten noch keinen Treibstoff ablassen.
Mehrmotorige Verkehrsflugzeuge hatten immer die Möglichkeit, Treibstoff abzulassen.

Naja, also man anfing in jeder größeren Stadt Flughäfen zu bauen, muss man sich ja überlegt haben, wie lang die Start/Landebahnen sein müssen.
Aber wenn ich das richtig verstanden habe, wäre es einfach unverhältnismäßig, das Flugzeug bzw. die Landebahn auf maximale "Landbarkeit" auszulegen.

Selbstverständlich kann ein Flugzeug vollbelanden landen.
Kerosin wird nur vor Notlandungen abgelassen, z.B. wenn sich das Fahrwerk nicht ausfahren lässt.

Ich denke, das ist dem Fragesteller bewusst. Seine Frage war, ob man ein Flugzeug nicht etwa so bauen könnte, dass das Ablassen von Kerosin vor Notlandungen nicht mehr notwendig wird.

schön, wenn jemand weiss, was der andere denkt aber dann offensichtlich nicht formulieren kann.

Ja, dem Fragesteller ist das bewusst.
Wenn ein Flugzeug notlanden muss und es dann landen will, wird Kerosin abgelassen um das Flugzeug auf das maximale Landungsgewicht zu bringen.
Nun ist meine Frage: Warum konstruiert man das Flugzeug nicht von vornherein so, dass es auch unter Maximalbelastung landen darf/kann?

soll wohl minimales Lasndegewicht heissen.
Bei einer Notlandung musst du damit rechnen, dass es eine Bruchlandung wird, d.h. Teile, z.B. die Tragflächen in denen die Tanks sind, aufreissen oder abbrechen. Das Flugzeug müsste dann so stabil wie ein Panzer sein. Es könnte dann zwar landen, aber nicht mehr fliegen.
Es gab auch schon eine 'sensationelle' erfindung, einen Zusatz, der Kerosin unentflammbar machen soll. Der Testflug mit einer ferngesteuerten Boeing war ein Desaster, es gab ein Flammeninferno. Das Dokuvideo ist bestimmt auf youtube irgendwo zu finden.

Warum? Weils zu teuer ist! Solche Notfälle sind die Ausnahmen, die Kosten stehen in keinem Verhältnis zum Nutzen

FreeWillie: Wir reden aneinander vorbei. Ich gehe nicht von Bruchlandungen aus, sondern von außerplanmäßigen Landungen. Dann wird gerne mal Kerosin während des Fluges abgelassen, um nicht "zu schwer" zum landen zu sein.
Dass ein Flugzeug nicht dafür ausgelegt sein muss, ohne Schaden auf dem Bauch zu landen, ist mir schon klar.

dass bei nichtkritischen Landungen Kerosin abgelassen wird, wäre mir neu und würde m.E. auch keinen Sinn machen. Schliesslich würden da auch Zehntausende an Euro in die Luft geblasen.

Das können sie schon, aber das Risiko ist höher …

Wikipedia sagt dazu: "Fast alle Flugzeugtypen sind darauf ausgelegt, auch bis zu ihrem maximalen Startgewicht sicher landen zu können; im Anschluss sind jedoch kostspielige Untersuchungen und evtl. Reparaturen nötig. Ein Airbus A380 landete beispielsweise 2010 nach einer Triebwerksexplosion mit einem Gewicht, das 50 Tonnen über dem maximalen Landegewicht lag, weil der Treibstoffnotablass infolge der zuvor entstandenen Schäden ausgefallen war."
Es geht also.

Wie willst du das Flugzeug darauf auslegen?

So, wie ich es darauf auslege, dass 250 Passagiere und deren Gepäck sicher landen können.

Warum sind Autos nicht so konstruiert, dass man mit 200 km/h an einen Brückenpfeiler fährt, dabei niemandem was passiert und kein Benzin ausläuft.?

Beim Auto sind die Bremsen auch dafür ausgelegt einen VOLLEN Tank zum Stillstand zu bringen. Beim Flugzeug ist das nicht so. Warum?

Bei Flugzeugen hat man immer Gewichtsbeschränkungen. Würde man die Bremsen stärker dimensionieren, müssten auch die Reifen und Räder dazu passend ausgelegt werden usw. Das alles hat eben seine gewichtsmäßigen und wirtschaftlichen Grenzen. Man muss einen gangbaren Kompromiss finden, und der heißt dann: Sprit ablassen.