Was ist auto unterschied zwischen geschwindigkeitsregelanlage elektronischen geschwindigkeitsbegrenzer

Was ist beim Auto der Unterschied zwischen einer Geschwindigkeitsregelanlage und einem elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer?

Das ist nicht ganz richtig, weil die Höchstgeschwindigkeit nicht betroffen ist - es geht um eine persönlich ausgesuchte Geschwindigkeit, die man nicht überschreiten will. Der Begrenzer verhindert also Geschwindigkeiten über z.B. 100 km/h wenn man das so einstellt, auch wenn die Höchstgeschwindigkeit bei 196 km/h liegt.

Der Geschwindigkeitsbegrenzer regelt die Höchstgeschwindigkeit. Die Meisten PKW haben das bei 250 km/h. Die Geschwindigkeitsregelanlage oder auch Tempomat genannt, kann die gefahrene Geschwindigkeit gleichmäßig halten, so dass man bei relativ wenig Verkehrsaufkommen ohne menschliche Eingriffe die gleiche Geschwindigkeit fährt. Das ist vor allem auf Strecken mit Geschwindkeitsbeschränkung sehr angenehm.

Ich dachte, bei einem elektronischer Geschwindigkeitsbegrenzer könnte ich eine individuelle Höchstgeschwindigkeit einstellen, bei dessen Erreichen der Beschleunigungsvorgang abgebrochen wird.

Es gibt Systeme, bei denen kann man z.B.über den Bordcomputer eine Geschwindigkeit eingeben, bei der dann ein Warnsignal ertönt, um z. B. zu vermeiden, dass man zu schnell fährt.
Bei einzelnen Hersteller scheint es aber einen Geschwindigkeitsbegrenzer zu geben, den man manuell auf eine bestimmte Höchstgeschwindigkeit einstellen kann.

Diese Antwort ist schlichtweg falsch, besonders die Nutzung des Tempomat bei Tempolimits erscheint mir recht gefährlich, denn wo ein Tempolimit ist, da ist es gefährlich - das ist kein Grund einen Automaten einzuschalten.
Ein Tempomat bremst auch nicht, er regelt nur das Gaspedal

torshavr: Da musst du aufpassen, dass du nicht 2 Sachen miteinander verwechselst!
Die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung ist ab Werk im Auto drin, und vom Hersteller festgelegt, da hat der Fahrer keine Steuerungsmöglichkeiten. Das heißt einfach nur, dass die Karre nie schneller als 250 km/h, auch wenn Motor/getriebeübersetzung es zulassen würden.
Das Tempomat wird in der Regel bei einer gewünschten Geschwindigkeit aktiviert. Diese G. hält es dann. Bei manchen G.-Regelanlagen gibt es noch Zusatzfunktionen, etwa, wenn man mal bremsen musste, drückt man die Memory-Taste. Dann ruft das Tempomat die zuvor gespeicherte G. wieder auf, beschleunigt bis auf diese und hält das Tempo dann.

Wie Du aber siehst, muss sich die Bezeichnung "elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung" nicht nur auf die vom Werk fest vorgegebene Höchstgewschwindigkeit beziehen, sondern ist, je nach Modell ein manuell einstellbares Zubehör

manche fahrzeuge haben einen Geschwindigkeitswarner, andere einen el. Geschwindigkeitsbegrenzer. Der Geschwindigkeitswarner warnt per akustischem Signal das die zuvor eingestellte Geschwindigkeit überschritten wurde.
Beim Geschwindigkeitsbegrenzer gibt es zwei verschiedene Varianten, einmal der el. Werksseitig eingebaute, der das Fahrzeug bei 250km/h abfängt und den einstellbaren Geschwindigkeitsbegrenzer , bei dem man die fahrbare Höchstgeschwindigkeit selbst einstellen kann, sodass das Fahrzeug nicht schneller als eingestellt fahren kann. , welcher auch in Verbindung mit dem tempomat genutzt werden kann.
Meines Wissens haben alle zur Zeit erhältlichen GR die sog. Memory oder Resume Funktion.
Ebenfalls möglich ist es, das Fahrzeug ohne das Gaspedal zu betätigen, die Geschwindigkeit über den Tempomat zu erhöhen bzw ohne die Bremse zu betätigen zu verringern.

Geschwindigkeitsbegrenzer und Tempomat werden zwar bei Mercedes am gleichen Hebel bedient - sie können aber schon rein logisch nicht gleichzeitig benutzt werden, da sie ganz verschieden funktionieren.

Selbstverständlich werden diese über ein und den selben Hebel gesteuert und natürlich kann ich die Höchstgeschwindigkeit einstellen und meinen Tempomat aktivieren, dieser wird das Auto jedoch nicht über die eingestellte Höchstgeschwindigkeit heraus beschleunigen.

Tempomat: man setzt eine Geschwindigkeit, die das Auto versucht zu halten - tritt man auf die Bremse, wird das aus Sicherheitsgründen wieder ausgeschaltet. Ein Tempomat macht in Automatikautos mehr Sinn als in Fahrzeugen mit Handschaltung, da die eingestellte Geschwindigkeit evtl. im gewählten Gang nicht erreicht werden kann, da muss der Fahrer schon mal mitdenken, bevor er ihn anstellt. Ich habe seit 1992 Autos mit Tempomat, aber ich benutze ihn so gut wie nie, weil er auf den meist recht vollen deutschen Autobahnen eher eine Gefahr als eine Hilfe ist.
Geschwindigkeitsbegrenzer: man setzt ein persönliches Tempolimit, ansonsten ändert sich nichts. Man muss also weiterhin Gas geben um zu fahrfen nur wird das Auto eben nicht schneller als z.B. 80 km/h wenn man das für eine Baustelle so gesetzt hat. In der Praxis ist bei solchen Limits 90 km/h sinnvoller, da die Tachovoreilung sonst verhindert, dass man überhaupt echte 80 km/h fahren kann. Bei einer Einstellung von 10 km/h mehr bin ich noch nie geblitzt worden-
die meisten PKW haben gar nicht die Power um 250 km/h zu fahren, also haben sie auch keine Tempobegrenzung auf 250. Nur Fahrzeuge die schneller als 250 fahren könnten werden noch abgeriegelt, aber auch nicht mehr alle. So fährt z.B. der neue Audi R8 über 300 km/h, alle Porsche Modelle waren auch nie abgeregelt. Einige Mercedes AMG kann man gegen einige 1000 Euro Zuzahlung auch bis 280 oder 300 km/h freischalten lassen. Diese Geschwindigkeiten bedingen aber bessere Reifen und Bremsen, das erklärt die Aufpreise.
Mit der gestellten Frage hat deine Antwort also sowieso nichts zu tun.

1. ich habe geschrieben, die "meisten" Fahrzeuge sind bei 250 abgeregelt. Da ist doch klar, dass Fahrzeuge, die nicht so schnell fahren können, dessen nicht bedürfen und damit auch nicht gemeint sind. Und die "meisten" sagt ja auch dass nicht alle abgeregelt sind. Bevor du also die Antworten anderer bewertest, solltes du erstmal die Antworten auch richtig lesen und verstehen.
2. Bei den meisten Fahrzeugen, kann die Begrenzung auch ohne Veränderung an Bremsen und Reifen erfolgen, da diese eh meist für die höhere Leistung ausgelegt ist.
3. Eine Geschwindigkeitsbeschränkung gibt es auch ohne besondere Gefahrenpunkte, z.B. wegen Lärmschutz oder vor allem im Ausland, wo es so gut wie keine Autobahnen ohne Tempolimit gibt.
4. Deine Aussage, dass das bei Autos mit Automatikgetriebe mehr Sinn macht, ist auch falsch. Moderne Autos sind auch auf niedrige Drehzahlen ausgelegt und bringen in der Regel genügend Leistung, um eine Geschwindigkeit auch auf hügeligen Autobahnen zu halten.
Ich fahre sein 1985 Autos mit Tempomat, habe seit Erlangung der Fahrerlaubnis gut über eine Million Kilometer zurückgelegt und nutze den Tempomat sehr häufig. Wenn du damit nicht umgehen kannst, tut es mir leid, denn das ist für mich eine besten Erfindungen, die je gemacht wurde.
Also bitte den Ball flachhalten.
Und jetzt erklär mit bitte doch mal, warum meine Antwort nichts mit der Frage zu tun hat

Noch was, fahr doch mal von der Autobahn die Hauptstraße nach Fulda rein. Da wirst du an der zweiten Blitzerampel auch mit 4 km/h zu schnell geblitzt.

Traurig genug, wenn man in Fulda wohnt. Es ist auch egal was Du meinst, wenn Du es nicht hinschreibst. Deine Fahrleistungen beeindrucken mich auch nicht, da komm ich ganz andere Zahlen. Alles was Du hier schreibst, ist lediglich deine Meinung und beruht keineswegs auf nachvollziehbaren Tatsachen. Mir ist es vollkommen egal, ob Du den Tempomat nutzt oder nicht, ich kann jedenfalls sehr gut ohne ihn fahren.
Deine Antwort hat mit der Frage nichts zu tun, weil es bei der Frage nicht um eine werkseitige Limitierung auf 150 ging, ganz einfach -auch für Dich?

Vielleicht findest hier auch noch ne Antwort zu deiner Frage

Uijuijui, da habe ich aber eine heiße Diskussion entfacht!
Finde ich aber gar nicht so schlimm, denn
1. belegt es, dass meine Frage gar nicht so unberechtigt war und
2. sieht man, dass eine in vielen Fahrzeugen vorhandene Technik offensichtlich überall den gleichen Namen trägt, darüber hinaus aber nicht nur unterschiedlich verstanden, sondern auch unterschiedlich genutzt werden.

Die Diskussion liegt auch daran, daß die Schreiber einen ziemlich unterschiedlichen Zugang zu Thema haben. Das ist bei solchen Themen immer so.