Flugzeuge notausrüstung

7 Antworten zur Frage

Warum haben Flugzeuge welche über die Alpen fliegen Schwimmwesten an Bord und keine Eispickel ~
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Flugzeuge Notausrüstung

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Warum haben Flugzeuge welche über die Alpen fliegen Schwimmwesten an Bord und keine Eispickel und Seile
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Vielleich weil eine Schwimmweste den Aufprall am Matterhorn besser dämpfen würde als ein Eispickel.
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Weil der Flieger zu Beginn seiner Lebens- und Flugzeit einmal auf- und ausgerüstet wird und das wird nicht wieder umgerüstet. Wäre ja schlimm, wenn zusätzlich zu der aufwändigen Passiergepäckverladung uch noch die Ausrüstung geändert werden müsste.
Zudem wären Eispickel zzu gefährlich für mögliche Bösewichte.
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.weil Piloten immer Schneefelder für Notlandungen suchen. Deswegen habe ich immer einen Lawinenpiepser in der Tasche.
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Weil man eine kontrollierte Notlandung möglichst auf Wasser oder anderen freien Flächen macht.
Fürs Wasser sind die Schwimmwesten.
Und einen unkontrollierten Absturz. naja da ist es egal womit das Flugzeug ausgerüstet ist.
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Ich habe auch IMMER eine Alpen-Panorma-Karte in meinem Handtäschen, IMMER - könnte ja sein, ich stürz da mal in den Alpen "ab" so beim Apres-Ski oder so.
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Von ALLEN Bergen? Welches Format hat diese Karte? Und welches Format hat dann Deine Handtasche?
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claus: ich hab von Picard eine große Handtasche:
Neuer Look für „größte Handtasche der Welt“
Ja klar, alle hohen Berge ab 2.000 und drüber - die anderen sind uninteressant

Warum fliegen Flugzeuge teilweise 30-40 Jahre? Ist das nicht sehr gefährlich?

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Jedes Flugzeug muss die sogenannten A-, B-, C- und D-Checks durchlaufen, die regelmäßig stattfinden und nicht von der Fluggesellschaft, sondern vom Hersteller und den Behörden vorgegeben werden. Am aufwendigsten ist der D-Check, der alle fünf bis sieben Jahre fällig ist und rund vier Wochen dauert. Dabei wird das Flugzeug in seine Einzelteile zerlegt – die Farbe wird entfernt, Cockpit, Kabine und alle Systeme werden gecheckt, alle Bestandteile auf Risse kontrolliert, Kabel ersetzt, fehlerhafte oder abgelaufene Teile erneuert.
Sicherheit: Wie sicher sind alte Flugzeuge? - DIE WELT
Instandhaltung bei Lufthansa Technik - Themen - Lufthansa Group
Da eine Maschine mehrere solcher acht bis zehn Millionen Dollar teuren Checks hinter sich bringen muss, kann sie nach erfolgreichem Abschluss durchaus als neuwertig erachtet werden.
Der D-Check - Flugzeugwartung - FOCUS Online - Nachrichten
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nein, es ist alte bewährte technik, wo sehr viele piloten viel erfahrung mit haben. bei ordnungsgemässer instandhaltung ist das normalerweise kein thema.
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Nein. Die lange Dienstzeit bei solchen Flugzeugen macht durchaus Sinn, wenn man sich überlegt, was ein fabrikneues Flugzeug kostet. Werden die vorgeschriebenen Instandhaltungsstufen auch korrekt durchlaufen, ist das auch alles kein Problem.
Mit den Piloten scheint es da eher Probleme zu geben, wie man im aktuellen Fall sieht.
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ein gut gewartetes Flugzeug kann auch 200 Jahre alt werden.
Der Wartungsaufwand wird allerdings immer größer. Die Checks werden quasi größer, und intensiver, und somit auch teurer.
Und die Antriebstechnologie entwickelt sich weiter , und neuere Triebwerke verbrauchen weniger.
Die Wirtschaftlichkeit ist der einzige Grund, warum Flugzeuge nach 20 30 Jahren ausgemustert werden.
ein gut gewarteter uralter Mercedes wird auch in zig Jahren noch gut und sicher laufen.
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Nach 30 Betriebsjahren ist da nicht viel übrig vom Originalzustand.
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So lange sie fliegen, ist es nicht gefährlich.

Gibt es Flugzeuge mit mehr als 8 Triebwerken / Sternmotoren?

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SORRY HABE STATT "NAZHAL" "ANZAHL DER ÄGYPTER" AUSGEWÄHLT.
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Aber warum überhaupt Nazhal?
Also es gibt Achtstrahlige Flugzeuge, die meist dann eben 4 Paarstrahlturbinen haben.
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sorry, das soll anzahl heißen, ich bin ein bisschen zittrig zurzeit
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nova, ein Saturn-triebwerk
Geschichte der Saturn Trägerraketen
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Es gab auch eines mit mehr als 8 Motoren.
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Warum schließt Du so schnell ohne richtige Antwort?
Die Dornier Do X hatte 12 Motoren. Hier:
Dornier Do X – Wikipedia
Was gehört zur Volleyballausrüstung der Spieler?
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Was gehört alles zur Volleyballausrüstung der Spieler?
Ist gaanz wichtig! antworten!
dnake
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du brauchst turnschuhe für die halle, knieschoner und normale sportklamotten wenn du später tuniere oder saison spiele spielst brauchst du ein trikot aber das bekommst du von deinem/ deiner Trainer/in!
Viele glück und spaß beim spielen
kirsche8
Ps.: ich spiele seit zwei einhalb jahren und mir macht es immernoch mega viel spaß
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nur ich mach ein referat drüber weißt du vll. welche klamotten genau man für die tuniere braucht?
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also tuniere sind die spiele wo 10-12 mannschaften spielen! und saison spiele wo 3 Mannschaften gegeeinander spielen! bei den tunieren und saison spielen brauchst du einfach nur das trickot, knieschoner, leggins oder hose mehr braucht man nicht!
Ich hoffe ich konnte dir helfen! ganz
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für die hilfreichste antwort!
Kirsche8 :DDDD
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ja schon. also schuhe und knieschützer und halt ne hose und tshirt. und das war´s oder?
Wie können wir jemals Flugzeuge ohne Öl in die Luft bekommen?
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Bei Autos seh ich keine Probleme, die mit Strom etc anzutreiben aber bei Flugzeugen kann ich mir momentan keine Alternative vorstellen.
Strom: Akkus würden zu schnell entladen
Solar: Es scheint zwar tagsüber immer die Sonne aber ob wir jemals Zellen entwickeln, die auf so geringer Fläche soviel Energie entwickeln?
Wasserstoff: Ich würde vermuten, die Tanks sind zu klein
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es laufen bereits Programme mit GLT
schau hier
Airbus: A380 fliegt als erstes Flugzeug mit Kraftstoff aus Erdgas
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Segelflieger gibt es schon lange, das war überhaupt der Anfang.
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Bei den derzeitigen Flugzeugen sind andere als mit Kerosin befeuerte Triebwerke kaum praktikabel.
Das heißt in der Konsequenz: Fliegen wird teurer. Sehr viel teurer. Sollte Kerosin besteuert werden wie unser Autobenzin, werden die Preise explodieren. Das überstehen dann nur Fluggesellschaften, die den Kerosinanteil pro Passagier drastisch senken können, durch Großflugzeuge wie der A 380 und durch immer sparsamere Triebwerke.
In Europa könnte man einen Gutteil der Fliegerei ganz einstellen, wenn es einen Euro-Standard für Hochgeschwindigkeitszüge gibt. Der Zeitvorteil des Fliegens gegenüber der Fahrt im TGV/ICE mit 350 km/h Höchstgeschwindigkeit ist angesichts der Zeitverluste bei An- und Abfahrt zu den Flughäfen und bei Einchecken kaum noch von Bedeutung.
Vielleicht wird irgendwann sogar die Zeppelin-/Luftschiffahrt wieder reaktiviert - das Überschall-Passagierflugzeug hat sich ja schon mal als Sackgasse herausgestellt. Und warum soll es nicht Luftreisende geben, für die die schnellste Reiszeit gar nicht das entscheidende Kriterium ist?
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Es gibt Tests mit Wasserstoff. So flog bereits in 2005 in den USA das Flugzeug Global Observer mit acht Motoren einige Testflüge. Es soll 24 Stunden mit einer Wasserstofftankfüllung fliegen können. Allerdings wurden die Testflüge ohne Besetazung geflogen.
Siehe dazu:
Verkehr Logistik
Ein Gruppe von Unternehmen um Airbus hat dazu eine Studie gemacht und kam zu dem Schluss das es grundsätzlich möglich wäre auch Großraumflugzeuge mit Wasserstoff fliegen zu lassen.
http://www.linde-gas.de/International/Web/LG/DE/like35lgde.nsf/repositorybyalias/wasserstofftag-03_exponat_cryoplane/$file/Wasserstofftag-03_Exponat_Cryoplane.pdf
Ausrüstung für lets plays am 3 Ds?
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Hei Ich wollte bald lets plays starten Und meine Frage ist was brwucht man noch außer ein micro und den DS mit Spiel und vielleicht könnt ihr mir Tipps geben dar ich noch ein wenig unerfahren in aufnehmen und so bin Hoff ihr könnt mir helfen
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was meinst du mit und was dann? ein mikro vielleicht?
Seit wann wird für Flugzeuge Kerosin statt Benzin verwendet?
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kerosin, richtiger jet a1, ein dem petroleum recht ähnlicher treibstoff, der im gegensatz zu petroleum oder diesel seine viskosität jedoch auch bei niedrigen temperaturen nicht verliert, ist ein treibstoff für turbinentriebwerke.
benzin wurde und wird lediglich für flugzeuge mit kolbenmotoren verwendet.
die frage müsste also eher lauten: seit wann verwendet man an kommerziellen flugzeugen turbinentriebwerke? etwa seit mitte der 50er jahre.



notfall
Wie heisst das Kürzel für eine Rufnummer im Handy die man für Notfälle für Feuerwehr …

- genauer was du suchst. SOS 110 und 112, nach wie vor IN = im notfall und dann die nummer, die angerufen werden soll. vielleich -


rettung
Wie kann man sich selber aus einem Moor.

retten, wenn man bis zum Hals drinsteckt? Natürlich ohne fremde Hilfe und ohne Seil. Dein Glück das Du im Moor


unglück
Wieso bringt es Pech unter einer Leiter her zu laufen?

Wir haben im Moment in Religion Aberglaube und ich muss herrausfinden wieso die ganze abergläubischen Sachen Pech