Beifahrerfrage warum sportsitze auto hart

3 Antworten zur Frage

~ Sitze so hart? Das ist wirklich keine Freude da mitzufahren. Und warum sind diese Autos so verdammt tief? Hat das irgendeinen Sinn? Um dir eine ~~ auch ganz wichtig ist der Seitenhalt, du musst dich in einem Sportwagen dieser.
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Beifahrerfrage: Warum sind Sportsitze im Auto so hart?

Hallöle. Als passionierter Beifahrer bin ich schon in so manchem Gefährt gewesen. Was mich bei Sportwagen immer gewundert hat : Warum zum Donnerwetter sind die Sitze so hart? Das ist wirklich keine Freude da mitzufahren. Und warum sind diese Autos so verdammt tief? Hat das irgendeinen Sinn?
Um dir eine vernünftige Antwort zu geben, muss ich leider etwas weiter ausholen. Normale Limousinen usw. sind für ein bequemes Reisen, auch über längere Strecken konstruiert. Das, was dir also die Mitfahrerfreude macht. Sportwagen sind je nach Modell für sportliches Fahren ausgelegt und nicht für lange Distanzen. Du hast da schon die beiden Extreme Porsche und Ferrari genannt. Beim sportlichen Fahren bewegst du dich oft im sog. Grenzbereich, soll heissen, ein wenig mehr, und der Wagen schmiert ab.DIESEN Punkt aber spürst du - so blöde es auch klingen mag - im Hosenboden. Anders gesagt: einen solchen Wagen fährst du mit dem Hintern und nicht mit den Pedalen oder dem Lenkrad. Bei weicher Federung und weichen Sitzen aber verlierst du dieses "Hosenbodengefühl" und dein Auto gerät ausser Kontrolle. Der tiefliegende Schwerpunkt bei solchen Autos hat den gleichen Sinn. Je näher das Chassis und damit der Schwerpunkt nach unten gelegt ist, desto stabiler liegt der Wagen auf der Strasse. Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig weiterhelfen. Siqu.
Solche Autos sind für sportliches fahren gedacht, wenn man dass nicht will sollte man über ein anderes Auto nachdenken wie z.B. Passat Pheaton usw. Das sind Autos für lange Strecken wo man keine Bodenwelle spürt. Man will ja in einem Sportwagen die Straße regelrecht spüren, also muss er so hart sein! Hatt aber auch etwas mit dem Fahrwerk zu tun. Was auch ganz wichtig ist der Seitenhalt, du musst dich in einem Sportwagen dieser Klasse komplett auf die Straße konzentrieren können, und nicht bei jeder Kurve mitgehen. Das tiefe liegt an der Aerodynamik umso tiefer umso weniger Luftwiederstand. Stell dir vor du kommst auf der Autobahn, und bist hinter einem Auto dass du gerade überholen willst, und der geht rechts rüber dann fliegst du aus dem Windschatten. Jetzt hast du ein SUV dann verlierst du soviel schwung dass dein Auto dass mit PS konzepieren muss. Und dann geht es natürlich auch um die Optik! Naja mehr kann ich dazu nicht sagen, ich hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen
falls das bodenblech bei 300 durchbricht rutscht du nochne weile auf dem harten sitz,bei einem weichen bist du gleich am arrsch

Warum blinken Auto Blinker doppelt so schnell, bevor sie kaputt gehen?

.ist alles nur die halbe Wahrheit, der Blinkgeber ist für eine bestimmte Leistung ausgelegt, z.B. 3x 21W. fällt eine Birne aus, erkennt das die Elektronik des Blinkgebers daran, dass WENIGER Strom fliesst und reagiert mit der höheren Blinkfrequenz, um dem Fahrer zu signalisieren: Hier stimmt was nicht.
.was ist denn daran peinlich? Alles weiss ich auch nicht, ist aber logisch, wie Du schon richtig erkannt hast, Parallelschaltung, jede Birne zieht ihren Strom, fällt eine aus, ist es weniger.
Peinlich ist dass meine Antwort wohl nicht ganz stimmt
Richtig. Die Blinker sind parallel geschaltet. Dadurch wird die Gesamtleistung gleichmäßig auf die Blinker aufgeteilt. Fällt nun einer aus, fließt mehr Strom durch die anderen und dadurch blinken sie schneller. Ist jetzt etwas vereinfacht
Aber so habe ich es als Frau auch verstanden
vielmals
Lach. Aber ändert nichts daran, dass es nicht ganz korrekt ist Herbie_sig´s Antwort ist besser
Damit man sofort merkt, das er kaputt ist
Und nicht, bevor sie kaputt gehen, sondern wenn sie schon kaputt sind
weil dann ein Blinker bereits ausgefallen ist und dadurch der andere um so schneller blinkt
Irgendwas stimmt hier nicht. Wenn die Birne kaputt ist blinkt oder brennt sie nicht. Das ist so sicher wie die Maus im Loch. Denn wenn der Draht durch ist kann sie ja garnicht blinken. Wg. der veränderten Spannung tickt der Blinkergeber schneller.
der beschriebene "blinkgeber" ist ein relais und das ganze funktioniert wenn ein lastabhängiges relais verbaut ist
bei motorrädern beliebt und bei autos auch nicht mehr weit weg sind blinker mit led diese benötigen zumindestens bei der nachrüstung ein lastunabhängiges relais hierbei steht dann in der beschreibung das der blinker regelmäßig zu prüfen ist
hier ist das blinkrelais eines fzg nochmal erklärt wobei ich denke das das in der form nicht mehr verbaut wird aber wer das wort relais im text anklickt kann sich gern noch weiter informieren
Blinkgeber – Wikipedia
Wieso fließt denn dann WENIGER Strom, wenn ein Blinker ausfällt? Ich fand die Erklärung von quellmelzd so logisch - die hätte ich verstanden. Also warum gibt es weniger Strom beim Ausfall eines Blinkers?
.ist doch ganz einfach:
Parallelschaltung von Verbrauchern, eine Birne hat 21W ergibt einen Stromfluss von 21W:12V=1,75A
Dein Auto hat z.B. 3Birnen pro Seite, ergibt 3x1,75A=5,25A
eine fällt aus, fliessen nur noch 3,5A
das erkennt das Blinkrelais und blinkt doppelt so schnell.

Warum halten Auto- dichter als Fahrradreifen?

Bei meinem Rad muss ich ca. alle 4 Wochen die Reifen neu aufpumpen, bei meinem Auto praktisch nie. Vom Aufbau der Reifen würde ich eher erwarten, dass Fahrradreifen besser dicht halten, da sie ja zusätzlich zum Mantel noch einen Schlauch besitzen. Beim Auto kommt mir die Konstruktion eigentlich sehr undicht vor. Ich könnte die Frage auch anders stellen: Warum stellt man für Räder keine Reifen her, die so dicht halten wie beim Auto?
Klingt logisch. Ich dachte immer eher, die Luft geht eher beim Ventil verloren.
Wieso sollen die Auto Ventile beim Auto besser als die Auto Ventile beim Fahrrad sein?
Angeblich sollen die Dunlop und die Franzosen Ventile besser als Auto Ventile sein. Autoventile haben den Vorteil, dass man die Reifen an jeder Tanke bequem aufpumpen kann.
Ich meine es liegt vielleicht an der höheren Materialstärke, Auto vielleicht 5-10 mm, Fahrradschlauch nur vielleicht 1/4 mm.
Außerdem wird beim Auto viel mehr Luft, vom Volumen her hinein gepumpt. Also schleichende Undichtigkeit braucht viel längere Zeit zum Entweichen als beim Fahrrad.
Reifen mit zu wenig Druck haben zu hohen Rollwiderstand, beim Rad muß man mehr »strampeln« für die gleiche Geschwindigkeit, beim Auto fällt das nicht so stark auf.
d.h. von mir - coole antwort und nicht geklaut
nein, Fahrradreifen sind IMMER ein Aergernis
Warum werden eier hart
weil die Eiweißmoleküle sich miteinander verketten und damit eine harte Substanz bilden
King of Kings, was hast du denn für Illusionen
Bei Hitze über 40°C denaturieren Eiweiße/Proteine. Ihre Struktur ändert sich dabei so, dass sie fest werden. Da dies eine irreversible Reaktion ist, bleiben die Eier hart, auch wenn sie wieder kalt geworden sind.
Warum haben Auto Verbandskässten ein Verfallsdatum,Was wird in denen schlecht?
Da einige Teile des Verbandkastens einem Verfallsdatum unterliegen, sollte man in regelmäßigen Abständen alle Artikel auf Ihre Haltbarkeit überprüfen. Mullbinden büßen zum Beispiel im Laufe der Zeit an Elastizität ein, Pflaster verlieren ihre Klebekraft und Einweghandschuhe werden durch jahreszeitbedingte Temperaturschwankungen im Fahrzeug porös oder rissig."
Kfz-Verbandkasten – Vorschriften, Inhalt und Haltbarkeit
Die "Mullbinden"-Behauptung gilt nur für die elastische Sondersorte, gewöhnliche Mullbinden sind eher geschmeidig und bleiben es auch. Bei Heft- und Verbandpflastern leidet die Klebeschicht mit dem Alter, Austausch nach einiger Zeit ist sinnvoll, ebenso bei Latex-Handschuhen.
finde ich also Auch. Mullbinden die nicht geöffnet sind. Sind immer noch steril und Pflaster braucht man im Notfall nicht einfach einen schnitt in die Mullbinde etwas einreisen und verknüpfen. Finde ich eine Verschwendung und Geld Macherei
Ich behalte aubgelaufene Verbandskästen aus dem Auto und nutze sie Zuhause.
leider brauche ich eigentlich nie einen Verbands Kasten im haus
Also es sind ja Pflaster drin die gebrauche ich schn mal. mit der Rettunttungsdecke kann man prima bsteln. zB Weihnachtsdeko oder ein Wetterschutz für das Fahrrad., oder ein kostüm für Fasching.
Das ist alles nur Geldmacherei. Jede Mullbinde ist ja nochmal einzeln verpackt. Und wenn das Pflaster nicht in der Sonne liegt klebt das nach 15 Jahren noch wie neu. Ich habe das gerade vor ein paar Wochen getestet. Nach unserem Gesetz aber, muß es nach Verfallsablauf ausgetauscht werden. Ich kam letztens in eine Polizeikontrolle und wurde verwarnt.
Verbandsmaterial ist nur eine bestimmte Zeit steril.
Danach ist er nach DIN 13164 nicht mehr funktionstüchtig.
Es wäre aber doch grotesk jemanden verbluten zu lassen weil die Mullbinde 3 Monate über dem Haltbarkeitsdatum ist.
finde ich auch. Und eine Verschwendung obendrein
Ich leite eine Sportgruppe und benutze das Verbandmaterial aus den abgelaufenen Verbandkästen dort weiter. Es ist noch nie passiert, dass es dadurch zu Problemen gekommen wäre.
Die Hersteller geben die Ablaufdaten möglichst kurz an, weil sie damit ihre Umsatzzahlen anheben können.
Und unsere weltfremden Bürokraten machen dann danach ihre Gesetze.
Wenn ich zum TÜV muss, leihe ich mir für diesen Tag einen Verbandkasten von Bekannten und habe ansonsten keine Skrupel, wenn mein Verbandkasten abgelaufen ist.
Verbandsmaterial hat nach dem Sterilisieren ein Verfallsdatum, schaut mal drauf.
Warum geht Papst Franziskus mit den kurialen Führern hart ins Gericht?
Franziskus' Jahresrückblick als Abrechnung
Auf seiner Weihnachtsrede mischt der Papst den Vatikan auf: Wo Vorgänger besinnlich in Erinnerungen schwelgten, geht Franziskus mit kurialen Führern hart ins Gericht.
Sollen den mahnenden Worten Reformen folgen?
Habemus papam steht für:
eine lateinische Formel, mit der eine erfolgreiche Papstwahl verkündet wird
Weil er es für nötig hält Bäume, die in den Himmel gewachsen sind, zu stutzen.
Von diesem Papst, für den ich Gott , wird man noch einiges an Reformen erleben.
.oder er stirbt eines plötzlichen Todes,weil nicht ist,was nicht sein darf?
Das Risiko geht er ein. Ich denke da an Johannes Paul I. und sein 33 Tage Amt.
Vatikan und Mafia
Das Kreuz mit den Killern
Das Verhältnis zwischen Mafia und Vatikan ist komplex. Und die katholische Kirche tut sich schwer damit, sich von der Mafia zu distanzieren.
Vatikan und Mafia: Das Kreuz mit den Killern - taz.de
Dieser Papst hat Mumm. Er hat den Namen Franziskus zu Recht gewählt.
Ich bewundere ihn.
So muss Kirche sein. Missstände aufdecken und gezielt gegen sie angehen zum Wohle der Menschheit. Selbst wenn sie in den eigenen Reihen vorkommen, oder nein, vielmehr: gerade dann.
Jeder einzelne Punkt ist gut. Aber am besten gefällt mir sein Ausspruch „spirituelles Alzheimer“. Wo der Mensch Gott vergisst, ihn aus dem Zentrum seines Handelns verdrängt und sich selbst dorthin setzt, läuft was schief zum Nachteil anderer. Das ist entgegen der Lehre Jesu. Wie gut, dass das endlich jemand anspricht.
Die Basis leidet so sehr an der Engstirnigkeit derjenigen, die vorgeben, von göttlichem Geist erfüllt zu sein und doch genau an ihm vorbei Entscheidungen treffen. „Ich nenne euch nicht mehr Knechte, … vielmehr … Freunde“ , sagt Jesus und predigt Barmherzigkeit. Doch einige seiner Hirten haben den Spieß umgekehrt und aus Freunden wieder Knechte gemacht. Kein Wunder, dass viele sich mit dieser Kirche nicht mehr identifizieren konnten.
Es wird sicherlich zu Reformen kommen, wenn dieser Papst nur noch lange genug lebt. HOFFENTLICH tut er das. Hoffentlich passiert ihm nichts.
Gott sei Dank für diesen Papst.
Dieser Papst spricht das aus, was viele nur denken. Viele benützen ihr Amt als Schutzschild um ihre Tätigkeiten zu verbergen.
weil sie es notwendig Haben. Zu minstestens einen Großen teil von Ihnen. Sie sitzen wie die Maden im Speck. Wasser predigen aber selber den besten wein trinken.in Luxus leben und alten leuten ein schlechtes gewissen machen
Dieser Papst gefällt mir auch, der ist toll.
Er kann ja alleine fast nichts, bis gar nichts ändern - er muss die Kurie hinter sich haben, die über Änderungen abstimmt.
Wenn er nun anspricht was im Argen liegt, was Mist ist - was so falsch ist, dass es den christichen und den humanen Lehren absolut widerspricht - dann will er wohl wachrütterln und "etwas" "drohen" - denn, entlassen, das kann der Papst alleine.
Hallo GOI_GA!
Wäre es nicht interessant, das Papsttum selbst einmal unter die Lupe zu nehmen; und zwar aus theologischer Sicht?
Bibelzitate stammen – wenn nicht anders angegeben – aus der Jerusalemer Bibel
Das Papsttum
im Vergleich zur Bibel und Geschichte
Punkt 1 die Stellung des Petrus unter den Aposteln
 Beim Apostelkonzil zur Klärung der Beschneidungsfrage war Petrus Berichterstatter und Jakobus der Beschlußfasser und somit Vorsitzender!
 bei der dreimaligen Aufforderung seitens Jesu, seine Schafe zu weiden wurde Petrus traurig, was sicher nicht der Fall gewesen wäre, wenn er die Vorrangstellung unter den Aposteln erhalten hätte. Durch die dreimalige Aufforderung erinnerte Jesus den Petrus offensichtlich an sein dreimaliges Verleugnen!
 die Erstnennung in den Apostellisten sagt nichts über seine Stellung aus, sondern mit Andreas, seinem Bruder, und die Zebedäussöhne waren sie die Erstberufenen. Petrus meldete sich am häufigsten zu Wort; aber er wurde auch am häufigsten zurechtgewiesen. Seiner impulsiven Natur war es offensichtlich zuzuschreiben, daß er gern das Wort führte, aber nicht, weil er der ernannte Wortführer der Apostel war.
 Die Umbenennung des „Simon, Sohn des Jonas“ in „Petrus“ sagt nicht viel, denn andere wurden auch umbenannt, z.B. die Brüder Johannes und Jakobus in „Donnersöhne“.
 Daß Petrus gemäß Mat.16/18 keine Vorrangstellung bekleidete, geht daraus hervor, daß den übrigen Aposteln gemäß Mat.18/18 haargenau die gleichen Befugnisse zuerkannt wurden, wie Petrus selbst. Petrus hatte ein Vorrecht: Er durfte jeweils als erster den Schlüssel der Erkenntnis gegenüber drei Gruppen gebrauchen:
1
3Apg.10)
Was lehrten die Kirchenväter?
Erzbischof Kenrick schreibt in seinem Buch „An Inside View of the Vatican Council , daß von 86 Kirchenväterm nur 17 die Auffassung vertreten hätten, daß Jesus mit dem Ausdruck „Fels“ den Petrus gemeint hätte. Keiner der Väter wie Origines, Chrysostomos, Hilarius, Augustinus, Cyrillus, Theodoret , noch die, deren Erklärungen in Catenen zusammengestellt sind, haben aus den Worten Jesu ein Primat
Wäre es nicht interessant, das Papsttum selbst einmal unter die Lupe zu nehmen; und zwar aus theologischer Sicht?"
Religion ist nicht mein Fachgebiet,aber stell nur diese Frage.Es gibt hier etliche User,die "bibelfest" sind.
Warum geht mein Auto Audi A3 beim auskuppeln oft aus?
Hallo, ich fahre einen älteren Audi A3 und in den letzten Monaten habe ich das Problem, dass beim auskuppeln der Drehzahlenmesser oft so weit runter geht, dass das Auto komplett ausgeht. Auch beim abbiegen, wenn ich wenden will, was weiß ich, überall wo es halt zum auskuppeln kommen kann geht es total oft aus! Das ist echt mies, erst Recht wenn ich grad mitten am Fahren bin oder wenn ich irgendwo stehe und andere denken ich würge drei mal hintereinander ab.
In der Werkstatt haben sie nichts gefunden. Woran kann das nur liegen?
definitiv nen leerlaufproblem. entweder ists der leerlaufregler selbst oder ne undichtigkeit um das drosselklappenteil herum. also evtl. nen unterdruckschlauch oder auch die dichtung, die zwischen dem ansaugrohr und dem drosselklappenteil sitzt. das sollte die werkstatt aber recht schnell rausfinden, ist kein großartiges problem. warste bei ner audi werkstatt oder wo?
Da ist entweder die Motorsteuerung kaputt oder die Leerlaufdrehzahl zu gering eingestellt. Billiger zu reparieren wäre zweiteres. Das hätte man aber rel. schnell gefunden.
Ich hatte mal ein ähnliches Problem, da war ein Steuerventil defekt.
Komisch dass deine Werkstatt da nichts machen kann.
Ich würde mal pauschal drauf tippen dass dein Standgas zu niedrig eingestellt ist
frag doch mal hier nach.
Audi Forum » 472.790 Themen
das kann an falschluft liegen dazu mit rostlöser wenn das auto im stand läuft die einspritzanlage absprühen,wenn die drehzahl steigt ist der fehler gefunden.



auto
Wie muss ich ein abgemeldetes anmelden und TÜV prüfen lassen

- jedoch gewährleisten, dass bereits diese Fahrten durch eine Kfz-Haftpflichtversicherung abgedeckt sind." Sprich nur direkte -- direkte Fahrten, nicht noch schnell die Lieblingsstrecke fahren oder kurz einkaufen gehen, und im Vorfeld eine "Versicherungsdoppelkarte" -- sofern der TÜV abgelaufen ist. Wenn Dein abgemeldetes Auto noch HU hat, dann kannst Du es auch mit dem HU Bericht -


sport
Gibt es Parkour/Free running vereine in Bochum/witten oder Dortmund?

- hoffe trotzdem dir weitergeholfen zu haben hab gerade erfahren das es das team bewice gibt, vllt kann man mit dennen mal -


fahren
Bußgeld deutsche Bahn

- nichts Und ich habe es Ja extra dort gekauft Und nicht am Automaten Weil Ich Angst Hatte Ein falsches ticket zu kaufen -