Bewegungsmelderlampen gleichzeitg schalten

Ich habe eine Lampe mit Bewegungsmelder. Die ist mit Phase N und PE angeschlossen. Jetzt will ich noch eine Lampe mit Bewgungsmelder haben.
Wenn ich bei einer den Bewegungsmelder aktiviere soll die andere auch mitleuchten.
Funktioniert das bei solchen Lampen die schon einen Bewegungsmelder in sich haben?

Ich habe ja ne Dauerphase auf dem Bewegunsmelder. Würde eine neue lampe nicht einfach dauerbrennen wenn ich sie dazu verdrahte?

Na ja, Du müßtest schon die internen Anschlüsse von Lampe 1 zum Leuchtmittel anzapfen für die 2. Lampe, zumindest den Ausgang des Bewegungsmelders

Kann ich dann nicht auch einfach von Ausgang Lampe 1 zu Ausgang Lampe 2 fahren und die anderen 3 Kabel normal Brücken?

Die simpelste Methode: N vor Lampe 1 an Lampe 2 führen, das Gleiche mit dem Ausgang des Bewegungsmelders von Lampe 1 direkt zum Leuchtmittelanschluß Lampe

Ich will das Lampe 2 auch Lampe 1 schaltet und anderstrum.

Das kommt jetzt natürlich etwas spät
Das geht natürlich nur mit einer komplizierteren Schaltung via Relais - also beide Melder können das Relais aktivieren, von dem beide Leuchtmittel mit Spannung versorgt werden

Moin Jungs
Bei meinem iPhone ist der Mute-Knopf defekt. Gibt es dafür irgend eine App? Ich habe nämlich bisher nichts gefunden.
für die Hilfe

Es gibt ein App mit dem man Profile erstellen kann das es zu besteimmten Uhrzeiten auf Stumm schaltet oder sogar in eine Art Standby Modus.
Werde dann gleich mal nachschauen ob ich den Namen das Apps finde. Geht aber nur mit einem jailbroken iPhone, da das App im Cydia Store ist.

einfach auf einstellungen ---> töne dann die lautstärke des klingeltons ganz runterschalten.

Ist aber doch nicht ganz stumm, also es ist noch ein "Viereck", wenn man die Lautstärke per Tasten ändert.

Klingeln tut es trotzdem noch, auch auf Minimum.

ich möchte meine gangschaltung vom fahrrad einstellen,habs auch schon fast hinbekommen.die schaltung von 1-7 lässt sich fast garnicht und wenn dann nur ganz schwer schalten also von eins nach sieben gehts leicht aber das runterschalten geht fast überhaupt nicht.was habe ich falsch gemacht?die gänge generell gehen zwar aber wie gesagt schwer.die gänge 7-14-21. lassen sich hingegen sehr einfach schalten.ich denke mal da jede gangschaltung generell gleich ist brauche ich keine angaben zum hersteller machen.wäre nett wenn mir jemand helfen könnte.

nur aus Intresse, was fehlte dir an meiner Antwort?

sorry aber der link hat mich nicht weitergebracht gebracht,mit den schaltungsmöglichkeiten und so.mein kumpel hat ein neuen bautenzug eingebaut,ein paar mal die pedalen getreten und die gangschaltung war eingestellt.

ich hatte da auch nicht rausbekommen warum meine gangschaltung sich so schwer schalten liess.

ok, nur noch mal zur klarstellung und meiner weiterbildung du hast wohl eine Narbenschaltung und keine Kettenschaltung?

Immer wieder höre ich in Automobilsendungen von zwischengas.
Aber was ist das eig genau und was bewirkt oder bezweckt es?

braucht man heute eigentlich nicht mehr, weil die getriebe in der regel synchroniesiert sind, d.h. die zahnräder flutschen fast von alleine ineinander.
früher, als es noch keine synchronringe gab, kam es häufiger vor, dass wenn die zahnräder eingeschoben wurden dann zahn auf zahn kam, und man den gang erst bei wiederholtem versuchen reinbekommen hat.
Abhilfe dabei gab das Zwischengasgeben bei getretener Kupplung, um die beiden Zahnräder auf das gleiche Drehzahlniveau zu bringen.

jetz weiss ich bescheid
Hab schon gewusst das man es bei alten Autos gemacht hat aber nicht warum.
THX

Als die Getriebe noch nicht synchroniert *"Zwischengas" Synchronisiert heißt: nach dem Auskuppeln läuft das Getriebe mit "synchroner" Umdrehung wie der Motor weiter, und die Zahnräder greifen nach dem Einkuppeln exakt ineinander. Beim nicht synchronierten Getriebe liefen die Drehzahlen auseinander, und die Zahnräder machten hässliche Geräusche.

ist z.B. bei älteren Traktoren noch notwendig. Oder man geht nach der Methode vor: deutlich schalten, der Gang muss hörbar einrasten *g

kannst du machen
bringt aber insofern nicht viel, weil die Anfragen sofort nach unten rutschen und damit unsichtbar werden.
Anzeige in einer Tageszeitung bringt da mehr.
Kostet allerdings ja auch was.

Ja auf Facebook befinden sich u.a. Wohnungs-Gesuche + -Angebote:
Hauptlink: Google
Guckst du bitte: https://www.facebook.com/ProvisionsfreiWien

Mit einem Businessaccount bei Facebook kannst Du Werbung schalten, so wie auch auf Google, Yahoo oder sonstwo auch.

Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich möglichst günstig eine eigene Webseite bekomme auf der ich Werbung schalten kann? Ich wäre auch bereit viel selbst zu machen. Allerdings habe ich kaum Programmierkenntnisse. Ich wäre aber bereit mich einzulesen in das Thema. schon mal

Ja du kannst z.B. auf einem Blog Werbung schalten. Den Blog kannst du auch so umgestalten, dass er zu einer normalen Website wird. Es wurde schon mal eine Frage dazu gefragt und daraufhin wurde der Kurs von Geld verdienen im Internet | Netzninjas.de empfohlen. Es gibt den Kurs 14 Tage umsonst. Die Erklärung dazu findest du bei: gutefrage net/frage/ein-blogg

guter und günstiger Webhoster: goneo mit einem einfachen CMS wie Wordpress oder Joomla sollte es mit etwas einpfriemelei möglich sein, eine eigene Seite zu gestalten. generell müsste es für dich möglich sein, bei einem Anbieter, den du für den Webspace bzeahlst, werbung zu schalten, wie du magst.

hier gibts gratis Webspace auf dem man alles auch selbst machen kann. Eine große Community dahinter hilft einem da auch gut weiter
Pytal

Wenn man schnell schaltet, verliert der Wagen weniger an Geschwindigkeit und man beschleunigt schneller. Aber welche Technik ist die beste?

so wie langsam schalten auch, nur alles dichter bei einander
gas wegnehmen und kupplung treten, beides schnell, und ca gleichzeitig, dann schalten, und kupplung loslassen und wieder gasgeben auch ca gleichzeitig, fertig
ist keine andere technik, ist einfach schneller

das ist auch effektiv, und naja lernen.ist halt ne übungssache.schonend ist das, solang du die kupplung nicht zu sehr schleifen lässt und nur schaltest wenn die kupplung getreten ist

Nimm Automatik, dann kannste einen Kickdown machen nd schon hast Du dieses Problem nicht mehr am Hals

Wenn Du früher in einem Rennwagen Schalten gelernt hast,schnell,dann
mustest Du die Primärwelle und die Vorgelegewelle auf gleiche Umdrehung
bringen,dann konntest Du ohne Kuplung schalten,geht heute bei den
synchronisierten Getriebe nicht mehr so einfach,nur noch bei Motorräder.

Bewusstes Fahren" ist der Schlüssel. Die Konzentration auf den Schaltvorgang ist bei "Anfängern" größer als bei "Fortgeschrittenen".
Fahrer, die schon lange ein Fahrzeug benutzen "denken" gar nicht mehr "Jetzt musst Du schalten". Der "Befehl" dazu kommt aus dem Unterbewußtsein. Es ist also eine Frage des Trainings sich auch das schnelle Schalten anzugewöhnen.Ob es wirklich Notwendig ist wage ich zu bezweifeln. Moderne Motoren, mit ihrem breit ausgelegtem Drehmomenthoch, finden in diesem Bereich den richtigen Kraftanschluß.
Dabei kommt es auf 1-3 Zehntelsekunden nicht an, es sei denn, Du bist Rennfahrer.
Unterschiede gibt es für den "richtigen Schaltpunkt" zwischen Diesel, -und Ottomotoren. Diesel haben über einen breiteren Drehzahlbereich ihr max. Drehmoment, auch bei niedrigeren Drehzahlen wie ein Otto. Schau Dir mal die Kurve des maximalen Drehmoments in Bezug auf die Drehzahl bei Deinem Auto an. An Hand des Drehzahlmessers kannst Du dann im Bereich der größten Kraft den nächsten Gang wählen.
Damit schonst Du Motor, Getriebe und Kupplung.
Noch ein Hinweis: Bleibe zum Beispiel an einer roten Ampel nicht mit getretener Kupplung stehen, sondern gehe in den Leerlauf. Ausrücker, und andere Kupplungsteile und somit Dein Geldbeutel werden sich freuen.

Kupplung treten, Gang wechseln & Kupplung wieder loslassen. Und das halt so schnell wie möglich.
Was soll daran noch verbessert werden?