Pmdg 737 fuel warnung

Also ich habe das SP1d installiert und soweit funktioniert auch alles ganz gut, aber ich bekomme immer im Cruise ein Master Caution und die Fuel Lampe leuchtet.
Am Overhead sehe ich keinen Fehler der die Warnung auslösen könnte. Auch im EICAS Display sehe ich keinen Fehler.
Falls es hilft:
Ich habe FS2Crew Reboot installiert ,vielleicht löst das ja den Fehler aus.

Mir würden jetzt 2 Fälle einfallen, in denen die Warnung kommt. 
1: Du hast zu wenig Sprit. Könnte passieren, wenn du in den Einstellungen unendlich Sprit gewählt hast. Denn dann gehen die Tanks der 737 trotzdem leer, und sie motzt, die Triebwerke bleiben aber an
2: Die mittleren Tanks sind leer. Dann können die Pumpen nichts mehr Pumpen, und warnen davor. Einfach die Mittleren Pumpen ausschalten. Das sollte dann aber im Overheadpanel gelb leuchten bei den Fuelpumps.

Hallo liebe Gemeinde,
ich habe mir vor kurzem die PMDG 737-800/900 Payware gegönnt, nach dem Starten eines freien Fluges musste ich leider feststellen, das es im Cockpit zu Lags bzw. zu größeren Mikrolags kommt. Was mich verwunderte: In allen anderen Ansichten des Flugzeuges lief der FSX flüssig, ohne zu ruckeln und in 60fps.
Meine Hardware :
Prozessor: Intel Core i7-4700MQ
Grafikkarte: GeForce GTX 780M, mit 4GB GDDR5 Grafikspeicher
Arbeitsspeicher: 16GB, DDR3

Die.cfg ist noch nicht getweakt, der Prozessor arbeitet mit 2,4GHz Grundtakt und 3,4GHz im maximalen Modus und den RAM lass ich dir noch in ein paar Minuten zukommen. Schon mal für die schnelle Reaktion

Es sind 1.301.352 K, was auch immer das für eine Dateneinheit ist

ok, dann tweake mal bitte deine fsx.cfg. das kannst du wunderbar mit venetubo machen. Nett die daten, mich würden bei der cpu eigentlich nur die prozentzahlen interessieren. die findest du unter Leitsung an der linken seite. Da steht auch der arbeitsspeicher, in GB.

4,86 GB Arbeitsspeicher 15% CPU Auslastung
Ich probiere jetzt mal die cfg zu tweaken, was ist mit "How many 'CPUs/Threads' show in task manager?" gemeint, die Zahl die in der CPU Spalte bei Prozesse steht? Und sollte ich bei aply VSync einen Haken machen? Kannst du mir allgemein Empfehlungen zum tweaken geben?

Ok, wie ich's mir gedacht habe. dein system ist also nicht annähernd ausgelastet. Da der FSX für ein 32bit system ausgelegt ist, wird er nicht mehr als 4 GB Arbeitsspeicher verbrauchen, da bringen dir 128GB Arbeitsspeicher garnichts, mit 16 bist du da sehr gut bedient.
Meine CPU läuft eigentlich nonstop auf 98% wenn ich im FSX fliege, und so kann ich das bestmögliche aus meinem rechner raushohlen, was geht. Nein, mit CPUs/Threads' show in task manager ist gemeint, unter Leistung, die oberste reihe. unter Verlauf der CPU Auslastung die Kästchen zählen. Alternativ kannst du die anzahl auch im Gerätemanager herausfinden.
Das mit dem VSync musst du entscheiden. Ich hab den Weggelassen, da ich keine ahnung habe, was er bringt.
Was ich dir generell zum tweaken empfehlen kann ist das hier: FSX Software and Hardware Guide | Kosta's Flight Simulation World
Ich hab ungelogen locker 30h an meinem FSX rumgebastelt, bis er funktioniert hat. viel hängt da auch mit den Grafikkarteneinstellungen zusammen. Probier da alles aus, bei mir liefern die höchsten! Graka einstellungen die besten frames. sieht dann auch ganz gut aus wenn ich auf niederiegere einstellungen gehe, wird der FSX unschärfer und langsamer. bei dir wird das wahrscheinlich nicht so sein, sondern komplett anders, was ich sagen will: Probier rum. Wenn du eine fsx.cfg gefunden hast, die gut funktioniert, Sichern, und weitermachen, rumprobieren, und auch an den normalen einstellungen rumspielen, egal ob vom FSX oder der Graka. Auch viel lesen im internet bringt viel, so hab ich mich von einem Absoluten FSX noob zu jemandem entwickelt, der wenigsten ein wenig den FSX versteht. Natürlich nicht komplett, man kann aber viel erraten, und viele Addons haben ähnliche Probleme. Auch wie der FSX ein Flugzeug generiert versteht man irgendwann und mann kann mit den meisten dateien was anfangen, wie fsx.cfg, terrain.cfg oder der camera.cfg.

für diese reichhaktige Antwort, werde mich gleich an meinen Laptop setzen und losprobieren

wieviel GHz hat denn deine cpu? und wieviele Kerne?

2,4GHz normal bis 3,4GHz im übertakteten Modus; 4 Kerne, 8 Threads

Ich hab heute ein bisschen rumprobiert, jetzt läuft im Cockpit alles ruckelfrei in 60fps. Vieleicht übertakte ich meinen Prozessor mal für nochmehr power

Super, ich habe auch einen Laptop, mit I7 Prozessor, und überlege mir auch gerade, ob ich den übertakten soll, da 2.2Ghz etwas mau sind Könntest du mir vielleicht mal deine erfahrungen mitteilen? So mit den Laptoplüftern könnte es da schon Probleme geben, habe ich gehört.

Ich bin kein Computerprofi, das übertakten würde ein Kumpel von mir übernehmen. Mein Laptop hat eine Lüftung, die man "boosten" kann, heißt es gibt den normalen Lüftermodus, der sich der Hitze im System anpasst und den "ichnehmkeineRücksichtaufVerluste" Modus, bei der Lüfter mit einem tipp auf die Touchleiste auf 100% hochdreht, was ein überhitzen unmöglich macht Aber generell solltest du da schon aufpassen, wenns der interne Lüfter nicht bringt, dann kann vllt. ein Kühlerpad helfen.
PS: Habe mir Gestern das Aerosoft A318/19+A320/21 Bundle bestellt, mal gucken ob das Cockpit auch in 60fps läuft.

Wo hast du das bestellt, will mir das auch gerade hohlen Wie hoch sind denn deine Einstellungen gewählt, damit du sogute fps bekommst. Meine CPU läuft nämlcih immer auf 98% , und trozdem ist das ergebnis nicht so gut.

Ich habs mir direkt bei Aerosoft bestellt, die bieten das in einem Bundle an. An den FSX Einstellungen hab ich nix geändert, nach dem tweaken der cfg war alles in sehr guter Grafik und lief flüssig, da fasse ich da jetzt nix mehr an Ob mein Prozessor nun mit mehr Auslastung läuft weiß ich nicht, hab noch nicht geschaut. Aber was zählt ist ja die sehbare Verbesserung

Weißt du zufällig auch, wie man oben links im FSX die Wetterinformationen einblendet.

Also ich kann dir die Aerosoft Airbus Addons nur Empfehlen Vergiss aber nicht nach der Installation deinen PC neu zu starten sonst funktionieren viele Komponenten nicht, unteranderem die rechte MCDU.

Ich habe diese Frage schoneinmal gestellt, aber iwie geht bei mir "Noch eine Antwort, bitte" nicht mehr? Und bitte nur Antworten die was Helfen, und nicht ich soll in ein flusi forum gehen
Ich habe mir kürzlich die PMDG 737-800/900 gekauft. leidergottes funktioniert das HUD/HGS nicht. ich habe auch die wilco airbus vol 1 deluxe edition installiert, und wie ich gelesen habe, beschädigen idese add-ons die dll.xml. im support (http://support.precisionmanuals.com/kb/a92/dll_xml-information-and-troubleshooti.ich als pc-vollpfosten brauche das jaMein Name)\AppData\Roaming\Microsoft\FSX keine dll.xml. Kann mir jemand nen tipp geben, was ich falsch mache?
PS: Ich habe in den ordneroptionen eingestellt, dass ausgeblendete ordner, dateien und laufwerke angezeigt werden sollen und dass erweiterungen bei bekannten dateitypen nicht ausgeblenet werden sollen

soweit war ich schon, aber in dem fsx ordner fehlt diese dll datei komplett
Kann ich die dann auch einfach neu erstellen?
und wie?

Wo finde ich in der 737-800 die panel Beleuchtung fürs Cockpit? Bei Airbus sind alle Knöpfe gut Beleuchtet,gibt es das bei boeing auch? Was ist nach eurer Meinung nach besser?Airbus oder Boeing?Auch von der Austattung her?

Also ich bin vor 2 jharen in die USA ausgewandert und bin dort jetzt auch Pilot bei der American Airlines und fliege Airbus 320, Airbus 330 und die 737-800 und 777-200 und muss sagen wen man vom komfort asugeht ist der Airbus besser man kann sein Essen das man bekommt auf einen Tisch stellen und nicht wie bei Boeing auf den Schoß. Der andere Vorteil bei Airbus ist das das Cockpit eben sehr aufgeraumt ist. Dies ist bei Boeing nur der fall bei der 777 und 787. Von den flugeigenschaften finde ich alle gut Boeing hat halt nur das schöne man steuert dsa Flugzeug noch mit seinen Musklen besonderst wen die HYdraulik ausfehlt was mir vor 2 wochen pasiert ist. In einer Notsituazion ist der Airbus besser siehe notlandung auf dem Hotsun River. ICh kann dir sagen hor auf dein Bauchgefühl.

1: Die Panelbeleuchtung findest du an unterschiedlichen stellen bei der 737:
umschalt 2: da sind mehrere drehknöpfe, einfach lesen Umschalt 4: links unten in der Ecke sind 2 Drehknöpfe, auch Panelbelauchtung Umschalt 6: mitte oben, 2 Drehknöpfe übereinander, auch für die Beleuchtung, Umschalt 7: mitte unten kleiner Kippschalter: fürs Flutlicht im Cockpit
2: Ich finde Boeing erheblich besser, da Boeing kein Fly-By-Wire benutzt. Hier fliegt leztenendes immer noch ein Mensch, bei Airbus fliegt ein Computer mit dem Input eines Menschen.
Wenn du nur aufs Außenmodell achtest, reicht der Airbus X, bei der Systemtiefe ist die 737 ist dem Airbus X aber Haushoch überlegen. Empfehlen würde ich dir ganz klar die 737 von PMDG
Hoffe ich konnte dir helfen,

Der ewige Kampf. Airbus ggn. Boeing
Ich beziehe das mal etwas auf die Realität. Also was die Steuerung angeht find ich die Boeing besser. Denn Boeing hat sich ja für ein Steuerhorn entschieden und nicht wie bei Airbus einen Sidestick. Denn der große Vorteil meiner Meinung nach ist, dass man bei Boeing so immer sieht, was der andere macht, da sich ja beide Steuerhörner synchron bewegen. So ist ein Eingreifen immer sofort möglich. Beim Airbus ist es komplizierter und wenn es zu einer hektischen und gefährlichen Situation kommt, weiß der eine nicht, was der andere macht. Air France Flug 447 ist so ein Bespiel dazu.
Fly-By-Wire ist auf jeden Fall sinnvoll und Boeing nutzt es schließlich auch bei ihren neuern Flugzeugen wie der 777,787 oder eben 747-8. Allerdings bleibt Boeing dabei ihrer Philosophie treu, d.h. der Pilot soll jederzeit vollste Kontrolle über das Flugzeug haben. Also bewegst du das Steuerhorn 50% nach rechts, bewegt sich das Querruder auch 50%. Das FBW System greift also nicht direkt in die Steuerung ein, sondern würde z.B. bei einer extremen Schräglage ein Warnsignal geben.
Beim Airbus ist es anders, dort hast du keinen künstlichen Steuerdruck wie bei Boeing und weißt sozusagen nicht, wie weit die Steuerflächen wirklich ausschlagen. Man gibt lediglich kleine Impulse über den Sidestick und schaut, wie das Flugzeug reagiert. Und auch extreme Schräglagen würde der Airbus gar nicht erst zu lassen.
Airbus Cockpitdesign ist meiner Meinung nach allerdings etwas besser, besonders in den kleineren Flugzeugen. Setzt dich mal in eine 737 und danach in nen A320. Beim Airbus hast du eine Fußablage und einen Klapptisch vor dir. Die 737 beispielsweise bietet da weniger Komfort.
Für uns Simmer ist das alles, was ich geschrieben hab ja aber eh egal. Wir fliegen alleine und haben immer genug Beinfreiheit So gesehen gefällt mir die Boeing besser, ich mag das Cockpit lieber, beim Airbus siehst so "aufgeräumt" aus und auch von Außen gefallen mir Boeingflugzeuge besser Das war mal meine Ausführung zum "was ist besser".
Im Simulator ist die die 737NGX auf jeden Fall besser als der Airbus X Extended Sie bietet einfach viel mehr Möglichkeiten, wirklich etwas übe das Flugzeug zu lernen. Je nach dem ob du das auch überhaupt willst und etwas tiefer in die Materie eindringen möchtest.

Als ich EDDF EDDT Frankfurt-Berlin Tegel fliegen wollte bemerkte ich das die Departe und Arrival Seite von EDDF-Frankfurt leer ist was kann ich jetzt tun? Und welche Flughäfen haben noch keine Start- und Landebahn Daten?

Das ist offensichtlich ein Datenbank-Problem. Wie lange nutzt Du die PMDG schon? Hast Du das Problem vorher schonmal gehabt? Normalerweise kommt sie mit einem kompletten, aber nicht mehr aktuellen Nav-Datensatz auf die Festplatte. Also müssen die Daten ja irgendwohin verschwunden sein. Hast Du irgendwas an den Dateien geändert? Gabs Schwierigkeiten bei der Installation des Fliegers? Hast Du schon ein aktuelles AIRAC installiert? Gibts bei "navigraph.com".

ich kann mich einfach nicht entscheiden, soll ich den Airbus X nehmen oder die PMDG? Beides sieht sehr gut und exellent aus aber vom Airbus X habe ich gehört das es verbugt sei. Und von der PMDG habe ich nur gutes gehört und Wilco ist zwar in der Systemtiefe Klasse aber der rest ist schrott. Ich persönlich bin Airbus-fan aber mag auch gerne die 737. Also was empfehlt ihr mir mehr? Oder könnt ihr mir auch die PMDG MD-11 empfehlen? Bin kein Anfänger

Ich denk mal ich bin zu spät aber okay. Also wenn du ein wunderbar aussehendes Objekt suchst, bei dem es sich mit viel Fantasie erahnen lässt, dass es sich um eine Flugzeugsimulation handeln soll, dann bist du mit dem Airbus X wirklich gut beraten. Wenn es dir nicht scheißegal ist, wie systemtief der Flieger ist oder ob er sich überhaupt wie einer anfühlt, dann eines der PMDG Produkte. Die NGX hat zwar die größte Systemtiefe, ist aber auch am teuersten! Und auch die anderen Produkte sind großartig! Bei PMDG kann man nichts falsch machen.

Kauf dir die 737 von PMDG Klasse Systemtiefe Klasse Maschiene Klasse Paints also kauf dir die PMDG 737

Ich habe eine Frage zur PMDG 737 8900 NGX bezüglich des Wetter Radars
Wenn ich das Wetter Radar starte tut sich nichts benötige ich addons etc. um es erfolgreich zu benutzen

Ja, wie man nachlesen kann, benötigt man ASN Next, um das Wetterradar zu verwenden. Da ASN das einzige Wetterprogramm ist, welches es schafft, ein vernünftiges Wetterradar-Bild zu erschaffen, wurde dies von PMDG ausgewählt. ASN hat eine Testversion über 7 Tage, wenn du diese ausgenutzt hast, möchtest du das Programm auch kaufen
Sollte dem nicht so sein, reicht es, ASN in der Testversion zu installieren, und einfach nach dem Ablauf der Testzeit nicht zu deinstallieren. Das Modul, welches für die Kommunikation Zwischen wetter und Wetterradar sorgt, bleibt weiterhin erhalten. Dann kannst du ein Freewareprogramm wie z.b. FSRealWX nutzen. Nur nicht Deinstallieren