Warum formel 1 rennwagen decke fahren

Ja, der Beitrag über mir sagt viel Richtiges. Es gibt aber noch weitere coole Methoden, Anpressdruck zu erzeugen! Die Spoiler sind schon enorm wichtig, das prinzip ist oben auch gut beschrieben. Oft hört man noch was von Diffusor, und es gibt auch Venturi-Känale. Das sind Strukturen am Unterboden, die sich die Strömungsverhältnisse der Luft zunutze machen. Diffusoren sind die Blech- oder Carbon-Teile an Rennwagen, die hinten oft weit rauskucken, wie so Leitbleche. Da sie nach hinten höher werden mit ihrem Querschnitt, wird die durchströmende Luft am fahrenden Wagen nach hinten beschleunigt. Das erzeugt am Wagenboden einen Sog und saugt das Fahrzeug auf die Straße. Venturi-Kanäle beschleunigen auch die Luft am Wagenboden, nur werden sie nach hinten breiter, statt höher, um die Luft zu beschleunigen. Sie können also - bei einem voll verkleideten Unterboden - zwischen den Vorderrädern angeordnet sein, um an der Vorderachse für Anpressdruck zu sorgen. Klingt cool, ist aber nicht immer praktisch, lest mal den Artikel hierzu aus der Formel 1, ist ganz interessant: AUTO MOTOR UND SPORT | Tests - Erlkönige - Autokauf - Formel 1 Und nach meinen Infos kann ein Formel 1 schon ab 180 km/h an der Decke fahren. Theoretisch natürlich nur. Diese Aussage will nur ausdrücken, dass ab dieser Geschwindigkeit der Anpressdruck der Aerodynamik größer ist, als die Gewichtskraft des Fahrzeugs.