Warum sollte ein langes, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden?

Es gibt mehrere Gründe warum es nicht empfehlenswert ist ein langes, starkes Gefälle mit getretener Kupplung durchzufahren. Anstatt die Kupplung zu treten oder den Leerlauf einzulegen ´ sollte die Motorbremse genutzt werden ` ebenso wie es in der Fahrschule gelehrt wird. Die Motorbremse unterstützt die Bremsleistung und schont die eigentliche Bremsanlage.

Wenn die Kupplung getreten wird » muss permanent auf der Bremse gestanden werden « was zu einer verstärkten Abnutzung führt. Durch das dauerhafte Bremsen kann es zu einer Überhitzung der Bremsen kommen was die Lebensdauer der Bremsbeläge verkürzt. Außerdem erhöht sich dadurch der Bremsenverschleiß, da die Motorbremse nicht aktiv ist und dadurch die Bremskraft allein von den herkömmlichen Bremsen ausgeübt wird.

Auch das Durchfahren im Leerlauf ist nicht optimal. Zwar verbraucht der Motor im Leerlauf nicht viel Sprit jedoch es entsteht dennoch ein Verbrauch, da die Leerlaufdrehzahl ebenfalls einen gewissen Spritverbrauch mit sich bringt. Durch das Herunterschalten in den Leerlauf wird die Motorbremse deaktiviert und somit die Bremskraft reduziert was zu einer längeren Bremsstrecke führen kann.

Es ist auch zu bedenken, dass das Fahren im Leerlauf oder mit getretener Kupplung zu einem erhöhten Verschleiß der Bremsen führt. Bei getretener Kupplung muss die ganze Zeit gebremst werden was die Bremsen stark beansprucht. Dadurch erhöht sich auch das Unfallrisiko, da ein nachfolgendes Fahrzeug nicht unterscheiden kann, ob gebremst wird weil die Bremse permanent betätigt wird oder ob plötzlich stark gebremst wird, weil eine Gefahrensituation eingetreten ist.

Ein weiterer Faktor der gegen das Durchfahren mit getretener Kupplung spricht ist der Spritverbrauch. Wenn die Kupplung durchgetreten wird läuft der Motor im Leerlauf und verbraucht somit Sprit. Im Vergleich dazu wird bei normaler Fahrt der Benzinfluss gestoppt und es wird kein Sprit verbraucht.

Zusammenfassend lässt sich sagen: Dass weder das Durchfahren mit getretener Kupplung noch das Durchfahren im Leerlauf empfehlenswert ist. Stattdessen sollte die Motorbremse genutzt werden ´ um die Bremsleistung zu unterstützen ` die Bremsen zu schonen und den Spritverbrauch zu minimieren.