Die Wahrheit über die Durchschnittsgeschwindigkeit auf unterschiedlichen Strecken: Wie weit kann man wirklich fahren?

Wenn man mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h unterwegs ist denkt man oft dass die zurückgelegte Strecke identisch diesem Tempo ist. Oft wird jedoch die Frage lauter – ebenso wie die Digression der Geografie diese einfache Rechnung komplex. Eine Stunde langer Fahrt bei dieser Geschwindigkeit ergibt theoretisch 160 Kilometer. Doch – das ist der Knackpunkt – die Realität sieht oft anders aus.

Es ist entscheidend die Umstände der Strecke zu betrachten. In bergigen Regionen beispielsweise schaffen Autofahrer nicht das volle Potenzial dieser Geschwindigkeit. Tatsächlich kann es bei einer starken Steigung von 35 % sein, dass nur etwa 120 Kilometer zurückgelegt werden. Eine Kurvenreiche Straße verringert zudem die Möglichkeit, dauerhaft hohe Geschwindigkeiten zu halten. Territorial ist das alles also weitaus komplizierter als es scheinen mag.

Ein weiterer Aspekt ist die Beschaffenheit der Straße. Auf ebenen Straßen erreichen Fahrer das Maximum ihrer Geschwindigkeit während unebene kurvenreiche Strecken und Steigungen das Tempo ausbremsen. Auf einer 🗺️ kann man das leicht ablesen. Während man technisch gesehen 160 km/h erreicht hat ist die tatsächliche zurückgelegte Strecke oft geringer. Das liegt am zusätzlichen Aufwand beim Fahren in solchen Bedingungen.

Der Rechner mag einen Durchschnitt von 160 km/h anzeigen – aber dieser Wert ist ebenfalls nur ein theoretischer Grundsatz. Das bedeutet ´ dass es umso wichtiger ist ` sich der physischen Gegebenheiten bewusst zu sein. Wie oft ist es in der Realität so, dass man aufgrund des Straßenverlaufs oder des Verkehrs das eigentliche Ziel nicht erreicht?

Abschließend lässt sich sagen, dass die Frage „Wie weit komme ich mit 160 km/h in einer Stunde?“ nur mit einem „Es kommt darauf an“ zu beantworten ist. Ohne gerade Strecken und perfekten Bedingungen bindet man sich an Unsicherheiten. Um den wahren Wert der Distanz zu verstehen, sollten Fahrer die Beschaffenheit der Straße und die Verkehrsverhältnisse mit einbeziehen. So wird die Automobilindustrie auch in Zukunft stets neue Alternativen ausarbeiten müssen um den Fahrern echte Distanz zu bieten.