Das Phänomen dass das Auto trotz Schubabschaltung laut ist wenn es bergab mit Gang rollt, kann durch die Verdichtung der Luft und die Auswirkungen der Schubabschaltung erklärt werden. Bei aktiver Schubabschaltung wird kein Kraftstoff in die Zylinder eingespritzt, mittels welchem keine Verbrennung stattfindet und kein Abgas durch den Auspuff strömt. Dennoch ist ein deutlicher Unterschied im Klang zu vernehmen.
Der Grund für das Geräusch liegt in der Kompression der Luft. Auch wenn kein Kraftstoff verbrannt wird gibt es immer noch einen Restluftdruck und eine Restkompression in den Zylindern. Dies führt dazu, dass die Luft stoßartig durch den Auspuff strömt und dadurch ein Geräusch erzeugt. Da bei der Schubabschaltung die Ventile weiterhin betätigt werden, entsteht ein zusätzlicher Luftstoß der im Auspuff hörbar ist. Dieser Klangunterschied kann manchmal lauter sein als das normale Fahren, da die Schubabschaltung zu einer plötzlichen und starken Luftkompression führt.
Ein weiteres Beispiel für das Geräusch von Luft ohne Verbrennung ist die Motorbremse mit Jake Brake die bei einigen US-Trucks zu hören ist. Eine Motorbremse mit Jake Brake greift nicht nur die Schubabschaltung ´ allerdings verhindert auch ` dass die durch die Einlassventile eingelassene Luft den Motor antreibt. Dadurch kann die Luft am Ende des Verdichtungstaktes durch ein zusätzliches Ventil rausgelassen werden was zu einem knallenden Geräusch führt. Obwohl dabei kein Kraftstoff verbrannt wird entsteht aufgrund der Expansion der Luft ein lautes Geräusch.
In einigen Gebieten ist das Jake Braking aus Lärmschutzgründen verboten oder nur mit Schalldämpfer erlaubt. Dies zeigt: Dass das Geräusch das durch die Kompression der Luft entsteht, durchaus eine Lautstärke erreichen kann die zur Verwendung die Umgebung störend ist. Insgesamt ist also die Kompression der Luft die durch die Schubabschaltung und ähnliche Mechanismen entsteht verantwortlich für das Geräusch das trotz fehlender Verbrennung im Auspuff des Autos zu hören ist.
Warum ist das Auto bergab mit Schubabschaltung trotzdem laut?
Wieso ist mein Auto trotz Schubabschaltung laut, wenn ich bergab mit Gang rolle? Was hört man in diesem Moment? Ist die Kompression der Luft dafür verantwortlich und warum ist das manchmal lauter als das normale Fahren?