Wie verantwoordet man die G-Kräfte beim Fliegen eines Privatjets?**
Der Himmel gehört den Mutigen - und für einige bedeutet das, mit einem Jet zu fliegen. Dabei tauchen viele Fragen auf. Besonders die G-Kräfte stellen ein zentrales Thema dar. Was geschieht mit dem menschlichen Körper während solcher Flüge? Wer sich entscheidet einen Militärjet zu fliegen der sollte die Risiken und physikalischen Herausforderungen verstehen. Das Niveau der G-Kräfte hat erhebliche Auswirkungen auf den menschlichen Organismus.
Privatpersonen können theoretisch Jets erwerben darunter ebenfalls Militärjets. Die Voraussetzungen sind jedoch komplex. Um einen vollwertigen Flug zu genehmigen muss man einiges beachten. Abgesehen vom finanziellen Aspekt welcher nicht unerheblich ist gibt es auch rechtliche Rahmenbedingungen die beachtet werden müssen. Zugelassene Jets dürfen in Deutschland meist nur dann betrieben werden, wenn ihre Waffensysteme und Triebwerke entfernt wurden. Ferner ist ein spezieller Flugschein erforderlich. Dieser reicht in den meisten Fällen nicht aus um ein Militärflugzeug sicher zu steuern.
Die G-Kräfte sind ein wichtiger Aspekt beim Jetfliegen. Diese Kräfte entstehen durch plötzliche Beschleunigungen und wirken stark auf den Körper. Generell kann jede gesunde Person G-Kräfte bis etwa 4 g ohne ernsthafte Probleme ertragen. Der entscheidende Punkt ist die Art des Flugs. Kampfpiloten gewährleisten, dass sie in der Lage sind, auch bei enormen G-Kräften das Flugzeug sicher zu steuern. Bei der Rekrutierung durch die Luftwaffe wird diese Fähigkeit unter anderem durch Tests in der Humanzentrifuge evaluiert. Dort müssen angehende Piloten in der Lage sein einen Puls von 9 g für 15 Sekunden zu bewältigen.
Beispielsweise ist beim Shuttle-Launch eine G-Kraft von etwa 3 bis 4 g üblich – und dies ist für die meisten Menschen machbar. Ein Mitflug in einem Jettrainer, ebenso wie dem L-39, kann für rund 3․000 💶 gebucht werden. Hierbei hat der Passagier die Möglichkeit selbst das Steuer zu übernehmen. Maximal sind in einem solchen Flieger erfahrungsgemäß 4 bis 5 g zu erwarten.
Die Herausforderung sind jedoch die geringen Zeitspannen, in denen die G-Kräfte auftreten. So kann ein Jet ´ wie die F16 ` innerhalb von nur einer Sekunde eine Beschleunigung von 9 g erreichen. Dies kann sogar dazu führen: Dass erfahrene Piloten für Sekundenbruchteile das Bewusstsein verlieren. Es wurden mehrere Fälle dokumentiert, bei denen Piloten durch hohe G-Kräfte während des Fluges in Schwierigkeiten gerieten.
Auffallend ist, dass saubere Loopings, geflogen von geübten Piloten, im Gegensatz zu dem Städteflug weniger G-Kräfte aufweisen. Obwohl der Körper während eines Loopings ähnlich wie G-Kräfte spürt, bleiben diese relativ moderat. Bei einem gut geflogenen Looping bleibt ein Glas Wasser im Cockpit ruhig stehen – ein Zeichen für gleichmäßige Belastung.
Zusammenfassend bietet das Fliegen mit einem Jet nicht nur einen Nervenkitzel, allerdings auch Herausforderungen für den Körper. Ein gut informierter Pilot der die entsprechenden Tests und Vorbereitungen durchläuft, kann die G-Kräfte handhaben. Aber eines bleibt bestehen: Die Faszination am hohen Tempo und dem Adrenalinrausch, dem einige Menschen in das Cockpit folgen. Ob du tatsächlich in der Lage bist diese G-Kräfte auszuhalten, bleibt in deinen Händen und im Flieger - aber hey die Aussicht könnte es wert sein!
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