In der Welt der Automobilität herrscht oft Verwirrung rund um den Einfluss von Scheinwerferlicht auf den Spritverbrauch. Nacht für Nacht, während die Fahrzeuge durch die Straßen gleiten, wird das Thema Licht und Benzinverbrauch heiß diskutiert. Ein Beispiel aus Ägypten zeigt dies eindrücklich: Ein Fahrer entscheidet sich die Scheinwerfer abzuschalten um Treibstoff zu sparen. Aber ist diese Überlegung tatsächlich praktisch? Zählt das Licht auf der Straße frankenmäßig zum Benzinverbrauch, ob das Auto fährt oder steht? Lassen Sie uns in die Materie eintauchen.
Die Physik spricht für sich: Jeder zusätzliche Verbrauch an Energie verlangt nach einer höheren Menge Kraftstoff. Ein Auto benötigt zusätzliche Leistung um die elektrischen Anforderungen der lichttechnischen Geräte zu befriedigen. Die gewöhnliche Lichtmaschine in einem Fahrzeug entfaltet eine Leistung von etwa 180 Watt. Diese Tatsache führt zu einem Verbrauch von rund 0⸴18 kWh pro Stunde, welches unweigerlich mit Benzin erzeugt werden muss.
Berechnen wir das einmal – ein Liter Benzin liefert uns etwa 3⸴22 kWh mechanische Energie. Für die Umwandlung in elektrische Energie müssen wir jedoch die Effizienz der Lichtmaschine berücksichtigen. Diese variiert stark, von 50% bis zu 90%. Viele Fahrzeughersteller erreichen durchschnittlich 80% was bedeutet: Ein Liter Benzin kommt auf etwa 2⸴58 kWh bei elektrischer Leistung heraus.
Wenn wir nun eine Lichtanlage mit 180 Watt für einige Zeit eingeschaltet lassen, erkennen wir, dass diese für etwa 15⸴2 Stunden betrieben werden kann. In diesem Zusammenhang ergibt sich ein Benzinverbrauch von ungefähr 0⸴066 Litern pro Stunde. Diese Zahl klingt zwar klein, sobald wir uns allerdings bewusst werden, dass es um die gesamte Fahrtzeit geht, wird trotzdem klar: Ja, Licht zieht ein wenig Sprit.
Aber wie gravierend ist dieser Einfluss wirklich, wenn wir vorher nur von minimalen Einsparungen sprachen? Auf Kilometerbasis ist es absurd – die Diskussion darüber ernst zu nehmen. Die Zeit ist entscheidender – nicht die zurückgelegte Strecke während der Dunkelheit. Tatsächlich führt der Verzicht auf Licht oft nicht zu signifikanten MPG (Miles Per Gallon) Einsparungen allerdings eher zu einem höheren Risiko in einem Verkehrsinferno zu stranden.
Außerdem muss man die kulturellen Kone betrachten. Der Ägypter der seine Lichter abschaltet – das geschieht weiterhin aus einem Platzangst-Instinkt, den wir als Tradition kennen, weniger aus einer rationalen Überlegung heraus. Heutzutage sind Fahrzeuge normalerweise mit einem permanenten Lichtsystem ausgestattet, weshalb die Umstellung auf Nachtfahrten im Dunkeln eher veraltet scheint.
Zusammenfassend lässt sich stellen: Zwar verbraucht das Licht in einem Auto ein wenig Kraftstoff. Es sind jedoch nur winzige Mengen – die durch das ständige Betreiben erzeugt werden. Der Wert dieser Einsparungen steht in keinem Verhältnis zu dem Sicherheitsrisiko und der Sichtbarkeit die durch eine gute Beleuchtung entsteht. Daher könnte man sagen: Das Streiten um Licht und Sprit ist eher ein Mythos – wenn nicht sogar ein Scherz in der Welt der Automobile.