Der Polo 6N2 von einer Freundin hat klar einige Schwierigkeiten. Der 1,2-Liter-Dreizylinder steht im Mittelpunkt dieser Problematik. Während einer starken Beschleunigung beispielsweise auf der Autobahn kommt es zu unangenehmen Rucklern und der Motor hat Mühe die Leistung aufzubringen. Gleichzeitig leuchtet die gelbe Motorlampe auf was nicht gerade beruhigend ist. Wenn man vom Gas geht – scheint alles wieder in Ordnung zu sein.
Ein möglicher Grund ist sogenanntes Falschluftsyndrom. Diese Theorie besagt – dass ungemessene Luft zwischen dem Luftmengenmesser und dem Zylinder eindringen könnte. Dies führt zu einem zu mageren Kraftstoff-Luftgemisch. Infolgedessen entstehen Verbrennungsaussetzer und das Ruckeln, das hier geschildert wird. Um dem auf den Grund zu gehen, empfiehlt sich ein Besuch bei einem Bosch-Dienst wo professionelle Prüfstände und Oszilloskope zur Verfügung stehen. Man kann die fraglichen Bedingungen dann direkt auf dem Rollenprüfstand simulieren.
Die gelbe Motorlampe die aufleuchtet signalisiert: Dass etwas nicht stimmt. Entweder ist der Luft-Mengen-Strom zu hoch oder es gibt Zündaussetzer. Dies kann ebenfalls an einer Unzulänglichkeit in der Zündanlage liegen. Über eine defekte Zündverteilerkappe oder Probleme mit den Einspritzventilen könnte hier ähnlich wie ein Zusammenhang bestehen. In einem Workshop wird zudem der Fehlerspeicher ausgelesen; dort können wertvolle Informationen aufgedeckt werden.
Wenn Anschlüsse der Bremskraftverstärkung geprüft werden gilt das als guter Ansatz zur Problemlösung. Sollte sich herausstellen, dass die Schlauchanschlüsse sich leicht verdrehen lassen ist das ein Indiz für geringfügige Undichtigkeiten. Ein Hilfsmittel ´ um diese Undichtheiten zu testen ` ist sogenannter Startpilot. Motordiagnosen im Leerlauf mit dem gezielten Einsprühen an den verdächtigen Stellen könnten helfen. Ein Anstieg der Drehzahl signalisiert: Dass hier eindeutig Luft angesaugt wird.
Ein weiterer Aspekt der oft übersehen wird ist der Luftfilter. Wenn dieser verschmutzt ist – reduziert er den Luftdurchsatz und kann ebenfalls Symptome wie Ruckeln verursachen. Eine Kontrolle und möglicherweise der Austausch des Luftfilters könnten entscheidend sein zur Lösung des Problems.
Zum Schuss ist wichtig » dass die Frage bleibt « ob ein normales Anfahren und zügiges Durchbeschleunigen möglich ist. Wenn dies nicht reibungslos verläuft könnte ein umfassenderes Problem vorliegen. Der letzte Ratschlag bleibt die Fehlermeldungen über den OBD-II-Anschluss (On-Board-Diagnose) zu analysieren; dadurch könnte man ebendies herausfinden was nicht stimmt und gezielt handeln.
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