Ein eigenes Auto zu besitzen ist für viele ein wichtiger Schritt in ihrer Unabhängigkeit. Vor einigen Wochen habe ich mir meinen ersten fahrbaren Untersatz zugelegt ´ ein echter Meilenstein ` den ich mir schon lange gewünscht habe. Nach dem Kauf ließ ich das Fahrzeug von einem Mechaniker überprüfen. Dabei wurde mir aufgefallen – dass dieser mehrere kleine Reparaturen vornahm. Zu meinem Erstaunen tauschte er ebenfalls die Kupplung aus. Doch nun stehe ich vor einem Problem – die Kupplung erreicht extrem früh den Schleifpunkt. Zudem ist es erforderlich ´ ordentlich Gas zu geben ` um das Auto ruckelfrei zum Fahren zu bringen. Diese Situation ist besonders ärgerlich beim Einparken. Fragt man sich – ist dieses Verhalten normal bei einer neuen Kupplung oder wurde in der Werkstatt etwas missachtet.
Die Antwort darauf hängt stark vom Auto selbst und dem eingesetzten Kupplungsmechanismus ab. Zuvor ´ wie es keine Selbstnachstellung gab ` war dieses Phänomen bei neuen Kupplungen durchaus geläufig. Eine neue Kupplung musste in der Tat weiter heruntergedrückt werden um sie zu disengagieren. Dadurch kam sie auch eher in den kritischen Bereich. Normalerweise stellte man die Kupplung dann einmal nach um sie während ihrer Abnutzung optimal handhabbar zu machen. Allerdings könnte es gut möglich sein: Dass der Mechaniker hier etwas übersehen hat oder sogar nicht richtig informiert ist.
Im Fall von Selbstnachstellung könnte ein Defekt vorliegen. Dies könnte bewirken, dass die Kupplung ein unangemessen großes Spiel hat. Bei hydraulischen Kupplungsbetätigungen gibt es zudem die Möglichkeit, dass während der Demontage der Kupplungsnehmerzylinder ausfährt. Diese Situation kann entstehen, wenn die Bremsflüssigkeit nicht zügig genug nachläuft was letztlich zu einem Unterdruck im System führen kann – die Folgen sind denkbar negativ: Luft wird eingesogen und die Kupplung funktioniert nicht weiterhin wie gewünscht.
Eine interessante Überlegung ist die Tatsache, dass eine später eintretende Kupplung oft als Zeichen dafür interpretiert wird, dass sich die Kupplung dem Ende ihrer Lebensdauer zuneigt. Das macht das Fahren für sportliche Fahrer vielleicht unterhaltsamer – doch die Lebensdauer der Kupplung scheint dabei deutlich länger zu sein. Es könnte deshalb sinnvoll sein einen erfahrenen Fahrer die Situation einmal bewerten zu lassen. Er könnte mir bestätigen, ob es sich tatsächlich um eine falsche Einstellung handelt oder nicht.
Es sollte an dieser Stelle jedoch betont werden » dass eine neue Kupplung nun mal dazu tendiert « früher zu kommen. Ich bin zuversichtlich – dass ich mich an dieses Fahrgefühl gewöhnen werde. Dennoch bleibt mein Vorschlag ´ einen Experten zu konsultieren ` um alle Zweifel auszuräumen. Möglicherweise bin ich auch nur zu skeptisch.
Zusammengefasst gibt es verschiedene Faktoren die das Verhalten meiner Kupplung beeinflussen können. Die Art der Kupplungsbetätigung der Zustand der Kupplungselemente und eventuelle Probleme im hydraulischen System spielen eine Rolle. Schlussendlich sollte ich auf die Ratschläge von Fachleuten hören und das Fahrverhalten im Auge behalten um die Ursache für das frühe Erreichen des Schleifpunkts ebendies zu ermitteln.
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