Supermoto auf der Straße: 2-Takt oder 4-Takt? Eine eingehende Betrachtung

Der Supermotomarkt hat sich stark gewandelt. Einst war die Auswahl weit größer. Heute sieht die Realität anders aus. KTM dominiert den Markt fast unangefochten. Vor allem die 690er hat es in die Herzen vieler Fahrer geschafft. Alternative Modelle sind nicht häufig und oft nur Kompromisse. In der Straße gibt es schlichtweg keine 2-Takt Supermotorräder. Historisch betrachtet ist dies bemerkenswert. Das bringt uns zur Frage: Warum gibt es keine 2-Takt-Optionen für die Straße?

Die Hubraumfrage spielt unausweichlich eine Rolle. Wer mit offenen Augen durch die Landschaft fährt, bemerkt, dass 4-Takt-Maschinen mit mindestens 400 ccm an Bedeutung gewinnen. Es fehlt an echten Alternativen – wenn man darüber nachdenkt. Kleinere Modelle wie die KTM EXC 125 oder 300 sind zwar 2-Takt und bieten aufregendes Fahrvergnügen. Sie sind jedoch nicht für den Straßenbetrieb ausgelegt. Das mag enttäuschen.

Schaut man sich die 4-Takt-Modelle genauer an, sieht es noch entscheidender aus. Diese Maschinen sind effizient und bieten weiterhin Leistung. Im Jahr 2023 erfreuen sich 4-Takt-Supermotos wachsender Beliebtheit, während die 2-Takt-Modelle zunehmend in den Hintergrund gedrängt werden. Ein grundsätzlicher Wandel vollzieht sich.

Wichtig ist ähnlich wie der Fahrstil. Der Unterschied im Fahrgefühl zwischen 2-Takt und 4-Takt ist enorm. Der 2-Takter hat ein anderes Beschleunigungsverhalten, das viele Motorradliebhaber schätzen. Das macht sie vor allem in Offroad-Situationen attraktiv. Dennoch, auf der Straße sind die 4-Takt-Modelle die klare Wahl. Die Zuverlässigkeit und die Kraftentfaltung überzeugen eindeutig.

Die Eingangsthese zeigt deutlich, dass Supermoto-Fahrer vor einer kniffligen Entscheidung stehen. Es führt kein Weg an der KTM 690 vorbei, wenn man eine 4-Takt-Maschine sucht. Alternativen sind in der Regel entweder darunter oder kaum verfügbar. Praktisch betrachtet, ist die Vielfalt der 2-Takt-Motoren stark eingeschränkt – sie sind einfach nicht für die städtischen Straßen gedacht.

Insgesamt zeigt sich, dass der Markt für Supermoto-Motorräder nicht mehr das bietet was er einmal tat. KTM und Husqvarna haben die Szene als Pioniere geprägt. Die Entscheidung für die richtige Maschine beginnt mit der Überlegung welche Art von Fahrstil man bevorzugt. Letztendlich ist es eine persönliche Wahl die auf den individuellen Bedürfnissen beruht.

Zusammenfassend bleibt festzuhalten – 2-Takt-Modelle haben ihren eigenen Charme, allerdings in der heutigen Straßenrealität zählen die 4-Takter. Der Supermoto ist also vor allem ein Reich der 4-Takt-Machinen geworden.