Die Bedeutung der Drehzahl beim Bergauffahren - Ein technischer Überblick

Das Thema der Drehzahlen beim Bergauffahren ist eine Diskussionsgrundlage die oft zu Verwirrungen führt. Ein Fahrer – der im 5. Gang eine Steigung erklimmt und dann in den 4. Gang schaltet – erlebt eine unmittelbare Erhöhung der Drehzahl. Das wirft Fragen auf – wie zum Beispiel die von Thenicangel und vielen anderen: Warum passiert das?

Wenn wir im ersten Gang die Pedale treten, sind wir gefordert, mit großer Anstrengung an die Masse zu gelangen. Ein niedriger Gang ermöglicht eine höhere Tretfrequenz. Mechanisch betrachtet ´ muss der Motor weiterhin Umdrehungen machen ` wenn er in einem kleineren Gang arbeitet. Ein Beispiel aus dem Alltag: Fahren Sie auf eine Steigung zu. Ist der Motor im 5. Gang, so ist die Leistung stark eingeschränkt. Es erfordert mehr Kraft um das Fahrzeug zu bewegen – das hat seine Grenzen.

Die Mutter von Thenicangel relativiert die Aussage durch den Hinweis, beim Herunterschalten würde die Drehzahl sinken. Diese Einschätzung trifft jedoch nicht zu ebenso wie wir aus der technischen Analyse klar ableiten können. Wenn man in einen kleineren Gang schaltet ´ wird die gesamthafte Leistung des Motors optimiert ` was die Drehzahl in der Regel erhöht. Es ist wichtig zu beachten: Dass es hierbei eine Art von Kraftübertragung gibt die durch die Gangschaltung beeinflusst wird. Ein kleinerer Gang kürzt die Übersetzung. Und ja – der Motor muss mehr umdrehen.

Ein ähnelt bedeutsamer Punkt ist: Dass es beim Bergauffahren darauf ankommt dass der Motor, bei identischer Geschwindigkeit, eine veränderte Drehzahl aufweist. Dies wird durch das Gewicht und die Schwere der Steigung beeinflusst. Je steiler der Hang – desto weniger gut kann das Fahrzeug im hohen Gang arbeiten. Ein schwerer Anstieg bringt den Offensichtlichen: Weniger Drehzahl, weniger Leistung. Das führt meistens zu einem „Schluckauf“ des Motors.

Zusätzlich zur technischen Realität gibt es ebenfalls Erfahrungen. Das Geräusch des Motors verändert sich. Wird das Auto im Bergauf-Modus schneller, so wird das Geräusch des Aggregats lauter und aggressiver – das ist ein direktes Signal. Ein dumpfes ´ leiseres Geräusch bedeutet ` die Drehzahl ist gesunken.

Zusammenfassend führt die Entscheidung in einen kleineren Gang zu wechseln immer dazu, dass die Drehzahl ansteigt. Dabei spielt der Grad der Steigung eine entscheidende Rolle ebenwie die Art des Fahrzeugs und die motorische Ausstattung. Also – sollten Sie beim Bergauffahren auf die Drehzahl achten? Je mehr man darüber weiß, desto besser kann man sein Fahrzeug steuern und die notwendigen Anpassungen vornehmen. Daher ist es entscheidend – auch über die Grundlagen der Fahrzeugtechnik informiert zu sein.