Kosten einer Laufradbegradigung beim Fahrrad
Was sind die Kosten und Faktoren für die Begradigung von Laufrädern in Fahrradwerkstätten?
Das Begradigen eines Laufrads gehört zu den grundlegenden Dienstleistungen einer Fahrradwerkstatt. Die Frage der Kosten bewegt viele Fahrradbesitzer – vor allem, wenn der geliebte Drahtesel nach einem Sturz oder Schlag beschädigt wurde. Hier sind einige Überlegungen Die Preise dafür können variieren, weil sie von mehreren Faktoren abhängen.
Ein genauer Blick auf die Kosten zeigt, dass eine leichte Verbiegung – ebenfalls als „Acht“ im Laufrad bezeichnet – oft für etwa 5 💶 zu beheben ist. Das klingt nach einem günstigen Preis und für viele Hobbyfahrer ist das eine kleine Investition um die Sicherheit ihres Fahrrads zu gewährleisten. Aber wenn das Laufrad schwerer beschädigt ist ist eine andere Herangehensweise angebracht. Ein schwerer Schlag ´ der das Laufrad über zwei Zentimeter verformt ` könnte einen Austausch notwendig machen. Hierbei können die Preise je nach Fahrradtyp zwischen 45 und 150 Euro liegen – Arbeitszeiten noch nicht eingerechnet.
Ein besonders wichtiger Begriff in dieser Diskussion ist das „Zentrieren“. Fachleute in diesem Bereich bezeichnen die Begradigung von Laufrädern als Zentrieren. Bei weniger gravierenden Schäden könnte es ausreichen nur einige Speichen auszutauschen. Aber was ist nun, wenn die Felge bereits gerissen ist? In einem solchen Fall ist es wahrscheinlich sinnvoller ein neues Laufrad zu kaufen. Der Preis für ein neues Laufrad kann zwischen 80 und 200 Euro variieren – abhängig von der Art der Schaltung, ob Ketten- oder Nabenschaltung.
Bei den Arbeitskosten für den Aus- und Einbau des Hinterrads rechnen die meisten Werkstätten mit etwa 8 Euro. Ist der Kunde bereit ´ selbst Hand anzulegen und das Laufrad auszubauen ` kann er eventuell Kosten sparen. Das Zentrieren in der Werkstatt kostet in der Regel ungefähr 25 Euro. Wer die Werkstatt aufsucht, sollte aber im Hinterkopf behalten, dass diese Zahl nur als Richtwert dient – die tatsächlichen Kosten können je nach Situation abweichen.
Die Hauptsache ist: Dass die Investition für eine Laufradbegradigung nicht unbedingt das Budget sprengen muss. Für präzisere Informationen ist es ratsam, in der Werkstatt nachzufragen. Ein Kostenvoranschlag ist in den meisten Fällen nicht notwendig. Bei der Vielzahl an Fahrradtypen – von Mountainbikes über Rennräder bis hin zu Citybikes – variieren auch die Preise. Eine direkte Rücksprache kann Klarheit bringen. In diesem Sinne: Das nächste Mal wenn das Laufrad unfair behandelt wird hast du nun eine informierte Grundlage zur Hand.
Ein genauer Blick auf die Kosten zeigt, dass eine leichte Verbiegung – ebenfalls als „Acht“ im Laufrad bezeichnet – oft für etwa 5 💶 zu beheben ist. Das klingt nach einem günstigen Preis und für viele Hobbyfahrer ist das eine kleine Investition um die Sicherheit ihres Fahrrads zu gewährleisten. Aber wenn das Laufrad schwerer beschädigt ist ist eine andere Herangehensweise angebracht. Ein schwerer Schlag ´ der das Laufrad über zwei Zentimeter verformt ` könnte einen Austausch notwendig machen. Hierbei können die Preise je nach Fahrradtyp zwischen 45 und 150 Euro liegen – Arbeitszeiten noch nicht eingerechnet.
Ein besonders wichtiger Begriff in dieser Diskussion ist das „Zentrieren“. Fachleute in diesem Bereich bezeichnen die Begradigung von Laufrädern als Zentrieren. Bei weniger gravierenden Schäden könnte es ausreichen nur einige Speichen auszutauschen. Aber was ist nun, wenn die Felge bereits gerissen ist? In einem solchen Fall ist es wahrscheinlich sinnvoller ein neues Laufrad zu kaufen. Der Preis für ein neues Laufrad kann zwischen 80 und 200 Euro variieren – abhängig von der Art der Schaltung, ob Ketten- oder Nabenschaltung.
Bei den Arbeitskosten für den Aus- und Einbau des Hinterrads rechnen die meisten Werkstätten mit etwa 8 Euro. Ist der Kunde bereit ´ selbst Hand anzulegen und das Laufrad auszubauen ` kann er eventuell Kosten sparen. Das Zentrieren in der Werkstatt kostet in der Regel ungefähr 25 Euro. Wer die Werkstatt aufsucht, sollte aber im Hinterkopf behalten, dass diese Zahl nur als Richtwert dient – die tatsächlichen Kosten können je nach Situation abweichen.
Die Hauptsache ist: Dass die Investition für eine Laufradbegradigung nicht unbedingt das Budget sprengen muss. Für präzisere Informationen ist es ratsam, in der Werkstatt nachzufragen. Ein Kostenvoranschlag ist in den meisten Fällen nicht notwendig. Bei der Vielzahl an Fahrradtypen – von Mountainbikes über Rennräder bis hin zu Citybikes – variieren auch die Preise. Eine direkte Rücksprache kann Klarheit bringen. In diesem Sinne: Das nächste Mal wenn das Laufrad unfair behandelt wird hast du nun eine informierte Grundlage zur Hand.
