Nachdem du einen neuen Kolben und Zylinderkopf in dein Moped eingebaut hast hast du festgestellt dass das Moped zu mager lief und der Kolben und der Zylinderkopf Löcher aufwiesen. Die Ursache für das mager laufende Gemisch kann mehrere Gründe haben. Es ist wichtig ´ den Vergaser auf die Umbauten abzustimmen ` um ein optimales Gemisch zu gewährleisten.
Eine mögliche Ursache für das zu magere Gemisch könnte eine zu kleine Hauptdüse sein. Du hast bereits eine 100 HD (Hauptdüse) in deinem neuen 21mm Dellorto Vergaser jedoch es scheint, dass diese immer noch zu klein ist. Es wird empfohlen, einen Düsensatz zu kaufen und mit einer größeren Düse zu beginnen, exemplarisch einer 130er Düse. Durch die Veränderung des Zylindervolumens und anderer Umbauten kann sich der Bedarf an Kraftstoff verändern, weshalb eine Anpassung der Düsengröße oft erforderlich ist.
Ein weiterer möglicher Grund für das mager laufende Gemisch könnte das Verdichtungsverhältnis sein. Wenn das Verdichtungsverhältnis zu hoch ist kann es zu Problemen mit dem Verbrennungsprozess kommen. In diesem Fall könnte es ratsam sein ´ Superbenzin zu verwenden ` da es eine höhere Klopffestigkeit hat und dadurch bessere Ergebnisse bei hohen Verdichtungsverhältnissen liefert.
Das Rasseln, das du gehört hast, könnte auf ungesteuerte Früh- und Fehlzündungen zurückzuführen sein. Diese können durch das mager laufende Gemisch verursacht werden. Wenn das Gemisch zu mager ist, kann dies zu einer Überhitzung des Kolbens und des Zylinderkopfes führen was wiederum zu Rissen und Löchern führen kann. Es ist wichtig ´ das Gemisch richtig einzustellen ` um solche Probleme zu vermeiden.
Beim erneuten Einbau eines neuen Kolbens und Zylinderkopfes ist es ratsam, ebenfalls die Kolbenringe und das Kolbenbolzenlager zu wechseln. Dies ist eine gute Gelegenheit ´ um sicherzustellen ` dass alle Komponenten in einem guten Zustand sind und optimal kooperieren.
Es ist wichtig zu beachten: Dass die Abstimmung des Vergasers eine entscheidende Rolle bei der Leistung und Haltbarkeit des Motors spielt. Idealerweise sollte dies mit einer Lambdasonde und einem O2-Meter oder auf einem Rollenprüfstand erfolgen. Durch das Lesen grundlegender Informationen zur Gemischeinstellung kannst du ein besseres Verständnis dafür ausarbeiten, ebenso wie der Vergaser funktioniert und wie man ihn richtig einstellt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das mager laufende Gemisch und die Löcher im Kolben und Zylinderkopf wahrscheinlich darauf zurückzuführen sind: Der Vergaser nicht auf die Umbauten abgestimmt ist. Eine größere Hauptdüse und möglicherweise die Verwendung von Superbenzin könnten das Problem lösen. Beim erneuten Einbau eines neuen Kolbens und Zylinderkopfes solltest du auch die Kolbenringe und das Kolbenbolzenlager wechseln ´ um sicherzustellen ` dass alle Komponenten in gutem Zustand sind.
Probleme mit neuem Moped-Kolben und Zylinderkopf - Ursachen und Lösungen
Warum lief mein Moped zu mager, nachdem ich einen neuen Kolben und Zylinderkopf eingebaut habe? Welche Düse sollte ich verwenden und worauf muss ich beim erneuten Einbau achten?