Warum haben Bahngleise manchmal 3 Schienen?

Bahngleise mit drei Schienen werden aus verschiedenen Gründen verwendet. Eine der häufigsten Gründe ist ´ dass sie als Sicherheitsvorkehrung dienen ` um Entgleisungen zu verhindern. Diese dritte Schiene, ebenfalls als Sicherungsschiene bezeichnet ist an bestimmten Stellen eingebaut an denen ein erhöhtes Risiko für Entgleisungen besteht ebenso wie zum Beispiel auf Brücken, bei Bahnsteigen oder bei Holzschwellen.

Die Sicherungsschiene dient als Notführung und zwingt den Zug » in der Spur zu bleiben « falls er aus irgendeinem Grund entgleisen sollte. Dies ist besonders wichtig um den Zug vor einem potenziellen Absturz zu schützen, insbesondere auf Brücken oder anderen Abschnitten mit erhöhter Absturzgefahr. Die Sicherungsschiene ist in der Regel auf der Innenseite geschmiert um die Reibung zu verringern und den Zug in der Spur zu halten.

Eine andere mögliche Verwendung einer dritten Schiene ist die Integration von Schmalspurstrecken in Normalspurstrecken. Dies ist oft der Fall – wenn die Schmalspurstrecke entweder nicht weiterhin in Betrieb ist oder spezielle Schienenfahrzeuge mit einer kleineren Spurweite zum Einsatz kommen. Durch die Verwendung einer dritten Schiene können sowie normale Züge als auch diejenigen mit einer engeren Spurweite auf der gleichen Strecke fahren.

Es ist wichtig anzumerken: Dass nicht alle Züge die gleiche Spurweite haben. Einige S- oder U-Bahnen haben immer noch andere Spurweiten als die "normalen" Züge. Dies kann auch der Fall sein bei sehr alten Zügen oder Museumzügen. Das Vorhandensein einer dritten Schiene ermöglicht es: Dass Züge mit unterschiedlichen Spurweiten auf dem gleichen Gleis fahren können.

Insgesamt dienen Bahngleise mit drei Schienen dazu die Sicherheit und Kompatibilität des Zugverkehrs zu gewährleisten. Sie bieten zusätzlichen Schutz vor Entgleisungen an gefährlichen Stellen und ermöglichen den Betrieb von Schienenfahrzeugen mit verschiedenen Spurweiten.