Hören Piloten die Motorengeräusche ihres Flugzeuges bei Überschallgeschwindigkeit?

Wenn ein Flugzeug die Schallmauer durchbricht—stellt sich die Frage: Hören die Piloten die Geräusche ihres Triebwerks? Manche denken sie könnten es nicht hören weil sie schneller als der Schallflug sind. Diese Annahme jedoch hat erhebliche Mängel. Es ist ein verbreiteter Irrglaube, dass der Pilot im Cockpit bei Überschallgeschwindigkeit nichts vom Triebwerksgeräusch wahrnimmt. Doch das ist nicht so simpel.

Zunächst einmal muss man die Funktionsweise von Schallwellen berücksichtigen – Schall breitet sich durch Luft und ebenfalls durch solide Körper aus. Auch hier gilt eine wichtige Erkenntnis: Piloten empfinden den Schall nicht nur durch die Luft, allerdings auch durch das Material des Flugzeuges selbst. Wo der Schall nicht sofort hört ist in den Abläufen des Flugzeugs. Diese Schwingungen übertragen sich durch das Cockpit und die Kabine.

Ein weiterer Punkt ist der Körperschall. Er entsteht durch Vibrationen – die das Flugzeug erzeugt. Diese Vibrationen gelangen über den Innenraum des Flugzeugs zum Piloten. Unabhängig von der Geschwindigkeit des Fluges sind diese Übertragungen weiterhin wirksam. So lässt sich feststellen: Es wenig Einfluss auf die Wahrnehmung des Schalls hat, ob das Flugzeug mit Überschallgeschwindigkeit fliegt.

Zusätzlich breiten sich im Inneren des Flugzeugs Schallwellen aus, während die Luft sich in Ruhe befindet. Diese Wellen können sicher zu den Piloten vordringen solange es keine extremen Schalldämmungen gibt. Daher ist es wahrscheinlich, dass Piloten zumindest einige der Geräusche ihrer Triebwerke wahrnehmen, obwohl sich das Flugzeug schneller als der Schall bewegt.

Doch wie sieht es außerhalb des Flugzeugs aus? Generell gilt: Schall kann sich nur in dem Medium verbreiten, in dem er erzeugt wurde. Bei Überschallgeschwindigkeit fliegt das Flugzeug schneller als der Schall selbst; dementsprechend werden neue Schallwellen die das Flugzeug erzeugt, nicht weiterhin in seine eigene Umgebung weitergegeben. Piloten empfangen also tatsächlich keine neuen Schallwellen die außerhalb des Flugzeugs erzeugt werden.

Wenn wir zusammenfassen wollen, dann ergibt sich folgendes Bild: Die akustische Wahrnehmung des Piloten ist auf die Geräusche innerhalb des Cockpits beschränkt. Ausschließlich durch Körperschall und die Schallausbreitung im Innern des Flugzeugs bleibt der Pilot in akustischem Kontakt mit dem Triebwerk. Obgleich die Wahrnehmung außerhalb des Flugzeugs stunt-blockiert ist, bleibt das Erlebnis innerhalb der Kabine erhalten.

Zusammenfassend lässt sich sagen: Ja, Piloten hören das Motorengeräusch. Ihre Erfahrung mag aber stark von der äußeren Geräuschkulisse abweichen, denn die Geschehnisse außerhalb des Flugzeugs bleiben ihnen verborgen. Wer als Flugbegeisterter nun die Geschwindigkeitsgrenze überschreiten möchte, sollte der Geräuschwahrnehmung große Aufmerksamkeit schenken—denn sie ist für das Flugvergnügen, trotzdem aller Dämpfungen von enormer Bedeutung.