Warum oropellerflugzeuge nicht schneller düsenflieger fliegen

Warum können oropellerflugzeuge nicht schneller als düsenflieger fliegen

Theoretisch schon. das Problem ist nur, das die geschwindigkeit an den Propellerspitzen höher ist als in der mitte. D.h. wenn du die Drehgeschwindigkeit der Propeller erhöhst, dann kommst du an den Propellerspitzen irgendwann in den Überschallbereich und das ist schlecht. Deshalb ist die maximale Geschwindigkeit von Propellermaschienen begrenzt.

Doch es ist ein Problem, denn wenn die Propellerspitzen die Schallmauer durchbrechen, dann kommt es zu enormen Reibungskräften. Diese Reibungskräfte müssen überwunden werden, was viel Energie kostet, welche dann nicht mehr für den Vortrieb verwendet werden kann, dadruch sinkt der Gesamtwirkungsgrad. Zum anderen wird die Belastung der Propeller größer, insbesondere die Biegebelastung.
Die Lautstärke steigt dauerhaft stark an was ein angenehmes Reisen unmöglich macht.

wenn man einen Propeller mit einem Motor antreibt dann passiert ja im Motor nicht anderes als, dass das sich ausdehnende Gas im Kolben den Kolben antreibt , bei einem Düsenantrieb treibt das Gas direkt das Flugzeug an , das Flugzeug ist quasi der Kolben , es wäre also ein unnötiger Umweg einen Propeller anzutreiben

ja, aber ein turboprop hat eine turbine und das ist auch langsamer als eine dühse, warum nimmt man nicht eine schnellere turbine

ne Turboprop treibt mit ihrer Turbine den Propeller an und der erzeugt den Vortrieb.
"bei einem Düsenantrieb treibt das Gas direkt das Flugzeug an"
Die Verbrennungsgase eines Turbofan-Antriebs tragen den kleinsten Teil zum Vortrieb bei. Die Luftmassen die an der Brennkammer vorbeigeführt werden erzeugen viel mehr Vortrieb.

na und, knallts halt einmal bei der schallgrenzenübertretung, eine peitsche knallt ja auch, also ist das glaubig kein problem und wenn wieso

weil es dabei zu vibration , kleinen Turbolenzen kommt

was für turbulenzen meinst du? vibrationen kann man dämpfen.