Erste autobahn gebaut welche

Wann wurde die erste Autobahn gebaut und welche war das?

Die erste Autobahn in Deutschland, die zwei Städte verband, wurde 1932 zwischen Köln und Bonn eröffnet; die kreuzungsfreie Strecke war 20 Kilometer lang. Heute trägt sie die Bezeichnung A 555. Die Straße war bereits für Fahrzeuggeschwindigkeiten von 120 km/h konzipiert, obwohl die damaligen Fahrzeuge meist nur eine deutlich geringere Geschwindigkeit erreichen konnten.

Als erste autobahnähnliche Schnellstraße in Deutschland gilt die AVUS in Berlin. Mit dem Bau der sogenannten Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße wurde im Jahr 1913 begonnen, und nach einer Kriegsunterbrechung der Arbeiten wurde die Strecke 1921 für den Verkehr freigegeben. Vornehmliches Ziel war aber bei diesem Projekt noch die Nutzung als Automobilrennstrecke sowie für verschiedene Versuchszwecke. Heute ist sie Teil der A 115.
Die erste deutsche Schnellstraße, die als reine Autobahn geplant war, ist die von 1929 bis 1932 gebaute Strecke von Köln nach Bonn. Die Durchführung erfolgte unter Federführung der Rheinischen Provinzialverwaltung in Düsseldorf unter dem Vorsitz des Landeshauptmanns Johannes Horion und mit Unterstützung des damaligen Kölner Oberbürgermeisters Konrad Adenauer, der auch die Einweihung vornahm. Die Autobahn trägt heute die Nummer A 555. Zwischen 1931 und 1933 wurde als nächstes die Umgehungsautobahn Opladen als Teilstück der geplanten Autobahn Köln–Düsseldorf gebaut und am 27. September 1933 in Betrieb genommen. Auch hier war die Rheinische Provinzialverwaltung zuständige Behörde. Weitere Ausbauplanungen waren durch die Weltwirtschaftskrise zum Stillstand gebracht worden
Reichsautobahn – Wikipedia

So werden die Straßen der Zukunft aussehen", sagte Kölns Oberbürgermeister Konrad Adenauer, als er am 6. August 1932 im Süden der Domstadt eine neue Verkehrsverbindung eröffnet - die erste Autobahn Deutschlands.
Köln - Adenauer sollte Recht behalten: Die 20 Kilometer lange Straße zwischen Köln und Bonn, die vor 75 Jahren mit einer Sternfahrt für den Verkehr freigegeben wurde, gilt heute als erste deutsche Autobahn. Zwar lautete ihre offizielle Bezeichnung noch Kraftwagenstraße, und einen Mittelstreifen gab es auch noch nicht. Aber dafür besaß die neue Straße zwei Bahnen pro Fahrtrichtung, und sie war auf kompletter Länge kreuzungsfrei.
Mit der Berliner Avus war zwar bereits 1921 auf deutschem Boden die erste autobahnähnliche Strecke der Welt eröffnet worden. Doch die privat finanzierte und gebührenpflichtige Avus diente vor allem als Renn- und Teststrecke. Die Fahrt über die neue Kölner Fernstraße war dagegen für alle Kraftwagen gebührenfrei. Somit schlug die Geburtsstunde der Autobahn in Deutschland 1932 - elf Jahre nach Freigabe der Avus, und zugleich auch ein knappes halbes Jahr vor der Machtergreifung der Nationalsozialisten. Die bis heute verbreitete Überzeugung, Hitler habe die Autobahnen erfunden und nicht nur ihren Ausbau forciert, entpuppt sich damit als Nazi-Propaganda.
Köln - Adenauer sollte Recht behalten: Die 20 Kilometer lange Straße zwischen Köln und Bonn, die vor 75 Jahren mit einer Sternfahrt für den Verkehr freigegeben wurde, gilt heute als erste deutsche Autobahn. Zwar lautete ihre offizielle Bezeichnung noch Kraftwagenstraße, und einen Mittelstreifen gab es auch noch nicht. Aber dafür besaß die neue Straße zwei Bahnen pro Fahrtrichtung, und sie war auf kompletter Länge kreuzungsfrei.

Berlin, AVUS
AVUS: Eine Autobahn wird 85 > Hauptstadtblog: Wir bloggen BerlinSeptember 1921 die erste Autobahn Europas eröffnet: Die Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße AVUS. Heute ist die ehemalige Rennstrecke mit einem 19km langen.
www.hauptstadtblog.de/article/2376/a vus-eine-autobahn-wird-85