Auto verbraucht plötzlich 3 4 liter mehr sprit

Auto verbraucht plötzlich 3-4 Liter mehr Sprit.

Also, Reifendruck OK, und selbst wenn würde das keine 3-4 Liter Sprit ausmachen.

Wenn Du gleich soviel an Sprit verbrauchst liegt es meist am Auspuff oder das Getriebe ist kaputt bzw. wird bald kaputt gehen.

Hallo Wisssender PM, also der Auspuff ist ein halbes Jahr alt und mein Getriebe scheint in Ordnung.
Im Internet las ich das es an den Zündkerzen liegen könnte, diese habe ich getauscht, aber es brachte keinen Erfolg. Hast Du noch eine Idee?

ok, wenn der Auspuff nur ein halbes Jahr alt ist dann glaube ich das auch nicht.
Das Getriebe kann aber sein. Was noch sein kann ist das die Lamdasonde die die Abgase und Benzinzufuhr regelt defekt ist.

Aha, die Sonde sitzt unterm Auto oder?
Also Getriebe denke ich auch nicht. Der Wagen hat erst knapp 60.000 gelaufen und in allen Gängen zieht er gut und wie immer, auch hakelt nichts oder ähnliches).
Könnte man die Lambdasonde selbst austauschen oder braucht man dazu gute Kentnisse?

Lamdasonde am Auspuff.
im Prinzip könnte man sie selbst austauschen. Weiß aber beim Golf nicht ob man da gut rankommt.

Zündkerzen herausdrehen, Abbrandbild ansehen. Sollte rehbraun sein un die Kerzen trocken. Bei lediglich nur Kurzstrecke geht das natürlich nicht. Abstand der Kerze prüfen, Elektrode, sollte ca. Fingernagelstärke haben.
Falls Einspritzer, müsste geprüft werden, ob die Einspritzdüsen noch sauber arbeiten, kann eigentlich nur ein Bosch-Dienst oder ähnlicher Fachbetrieb. Möglicherweise auch noch das einwandfreie Funktionieren der Lambdasonde und inaktem Kat.
3 - 4 l beim Golf 4 entspricht 40 - 50 % Mehrverbrauch.
Da muss schon was Gravierendes nicht in Ordnung sein.

Ich habe erst vor 3 Monaten neu TÜV bekommen. Hätten die festgestellt wenn mit meinem Kat was nicht i.O. wäre? Dann würden doch die Werte nicht stimmen, oder?
Lambdasonde höre ich jetzt zum zweiten Mal. Kann man die selbst austauschen?

Und ja, es ist ein Einspritzer, der aber erst 60.000 runter hat

Wenn die Asumessungen i.O. waren, kann das ja eigentlich auch nicht sein. Das wären sie auch nicht,wenn die Lambdasonde einen Schaden hätte. Dann wäre nämlich der Kat auch hin. Ist also wohl eher nicht.
Es ist aber auch praktisch alles automatisch nachregulierend. Zündspule zündet richtig, da braucht man nichts mehr einzustellen. Kerzen halt nachschauen, ob die einigermassen sind.
An den Einspritzanlagen kannste ja praktisch auch nichts mehr selbst machen. Theoretisch könnte man noch den Benzinfilter prüfen, wieviel km der hat. Auch den Luftfilter gucken, wieviel km der hat. Aber das kann alles auch nicht einen solchen Mehrverbrauch bringen.
Lässt sich denn an dem Fahrzeug die Gemischaufbereitung am Motortester feststellen, ob vielleicht der Einspritzer zu fett mischt?
Was anderes kann ich mir ja fast nicht mehr vorstellen.

Lässt sich denn an dem Fahrzeug die Gemischaufbereitung am Motortester feststellen, ob vielleicht der Einspritzer zu fett mischt?"
Wie mache ich das?
Luftfilter werde ich auch nochmal austauschen und Kerzen habe ich komplett ausgetauscht. Wäre es ratsam auch die Zündkabel und diese, äh, wie heißt das gleich, Verteilerdose auszutauschen?

Wenn die Asumessungen i.O. waren, kann das ja eigentlich auch nicht sein. Das wären sie auch nicht,wenn die Lambdasonde einen Schaden hätte. Dann wäre nämlich der Kat auch hin. Ist also wohl eher nicht.
Es ist aber auch praktisch alles automatisch nachregulierend. Zündspule zündet richtig, da braucht man nichts mehr einzustellen. Kerzen halt nachschauen, ob die einigermassen sind.
An den Einspritzanlagen kannste ja praktisch auch nichts mehr selbst machen. Theoretisch könnte man noch den Benzinfilter prüfen, wieviel km der hat. Auch den Luftfilter gucken, wieviel km der hat. Aber das kann alles auch nicht einen solchen Mehrverbrauch bringen.
Lässt sich denn an dem Fahrzeug die Gemischaufbereitung am Motortester feststellen, ob vielleicht der Einspritzer zu fett mischt?
Was anderes kann ich mir ja fast nicht mehr vorstellen. 60.000 km sind ja auch kein grosses Autoleben, der ist ja fast noch neu.
Hier kann also nur entweder Fehlerzündung durch Motorsteuerungsgerät oder Zündspule sowie vielleicht Fettgemisch durch fehlerhaftes Arbeiten der Einspritzanlage die Ursache sein. Was anderes geht ja fast nicht. Oder Du müsstest wirklich ein Loch im Tank oder Benzinleitung haben.

Das mit dem Einspritzer prüfen kannst du nur die Werkstatt fragen, was die für einen Monitortest verlangen. dort sehen die ja alle Werte. Das kann man nicht selbst machen. Kerzen, Luftfilterwechsel, als erstes, vielleicht wirds dann ja besser. Den Monitortest erst, wenn nichts besser wird. Weil der kostet bestimmt 80 bis 120 Euro, schätze ich. Die Zündspule brauchst du anfangs nicht wechseln, wenn die normal läuft, ist die das wohl eher auch nicht.

Oft ist es der Reifendruck, der dazu führt.

falscher Luftdruck auf den Reifen und kuck mal nach deinem Öl.

Nein, Luftdruck OK. Aber was sollte das mit dem Öl zu tun haben?

ÖL?
So nen schwachsinn habe ich auch noch nie gehört.

Luftfilter zugesetzt, Zündkerzen am Ende,
Am besten in der Werkstatt mal ans Diagnose gerät hängen.
Es kann auch die Lambda sonde ein Knacks haben, dann geht der Motor auf ein Notprogramm und er verbraucht etwas mehr.

Ich tippe auf Zylinderkopfdichtung ABER es kann alles mögliche sein am besten lässt du das von einer Werkstatt klären

Wie kommste denn da drauf? Dann würde er Öl schlucken, aber keinen Sprit