Auto frage wie wirkt sich leere batterie aus lichtmaschine nicht mehr geladen wird

Auto-Frage: Wie wirkt sich eine leere Batterie aus oder kann es auch die Lichtmaschine sein, falls diese nicht mehr voll geladen wird?

Durch das vergessene Licht kann es sein, dass die Batterie tiefentladen wurde und dadurch Schaden genommen hat. Eine kaputte Zelle reicht schon und die Batterie ist hin, weil sie nicht mehr genug Leistung bringt und die Spannung beim Betätigen des Anlassers, der viel Strom braucht, zusammenbricht. In diesem Fall muss dann eine neue Batterie her.

Die Batterie wurde tiefentladen und gehört an ein wirklich gutes Ladegerät.
Es ist sogar möglich, daß die Batterie durch die Tiefentladung zerstört wurde.
Dafür muß sie beim Batteriedienst durchgemessen werden.
Im gleichen Zug kann auch der Ladestrom der Lichtmaschine gemessen werden.

Die Autobatterie ist leer - wie geht´s weiter?

Ein großer Schreck am frühen Morgen: Sie lassen den Wagen an und zu hören ist nur ein gelangweiltes Klacken – ausgelöst vom Anlasser. Der Fall ist klar, die Autobatterie ist leer! Doch die Frage ist nun: Wie geht´s weiter? Besonders in der kalten Jahreszeit macht der Stromspeicher schnell schlapp, daher kann es nicht schaden, ein Starterkabel im Kofferraum des Wagens zu verstauen.
Autobatterie ist leer - Starthilfe mit einem Starthilfekabel
Im Falle des Falles bekommen Sie den Wagen mit einem Starthilfekabel wieder in Gang. Für diesen Vorgang benötigen Sie einen Helfer mit einem Pkw.
Stellen Sie die beiden Autos so dicht wie möglich nebeneinander. Nehmen Sie den Gang heraus und ziehen Sie als Letztes die Handbremse an.
Die Pluspole der beiden Batterien verbindet man mit dem roten Kabel. Ein Ende des schwarzen Kabels gehört an den Minuspol der fremden Batterie. Im Anschluss daran klemmt man das andere Ende des schwarzen Kabels an einen unlackierten metallischen Teil im Motorbereich des Autos.
Anschließend starten Sie die Motoren. Als erstes wird das Spenderauto angelassen, danach das Pannenfahrzeug. Springt das Auto an, wird ein großer Stromverbraucher wie die Scheinwerfer eingeschaltet, um die Elektronik nicht durch eine Spannungsspitze zu beschädigen.
Nun zieht man die Kabel in der korrekten Reihenfolge ab: Als Erstes das Minuskabel, , danach das Pluskabel.
Stromspeicher zu Hause aufladen
Möchten Sie die Autobatterie mit einem Ladegerät aufladen, muss die Batterie zuvor ausgebaut bzw. vom Auto getrennt werden. Die Trennung erfolgt durch das Lösen der Anschlüsse mittels eines Gabelschlüssels. Berühren Sie während des Ausbaus und des Ladevorganges niemals die Karosserie, den Pluspol sowie die beiden Pluspole gleichzeitig. Passiert dies, dann schließt sich der Stromkreis und es kommt zu einem Stromschlag. Abhängig von der Größe der Autobatterie ist dies nicht nur schmerzhaft, sondern auch lebensgefährlich.
Wenn Sie die Batterie ausbauen, dann lagern Sie den Stromspeicher niemals in Schräglage. Die Batterie ist mit Säure gefüllt und diese kann in Schräglage auslaufen. Das Laden sollte in einem durchlüfteten Raum stattfinden. Wenn Sie diese Hinweise beachten, kann beim Aufladen nichts schief gehen.

Autobatterie ist leer – so funktioniert die Aufladung
Kontrollieren Sie den Säurebestand der Batterie. Wie beim Kühlwasser gibt es bei der Batterie eine Anzeige, die es ermöglicht, den Säurestand abzulesen. Ist er zu gering, dann füllen Sie ihn mit destilliertem Wasser auf.
An der Oberseite der Batterie befinden sich Plastikklappen, diese dienen der Belüftung. Vor und während des Ladevorgangs sind diese zu öffnen, andernfalls besteht während der Ladung Explosionsgefahr.
Achten Sie darauf, dass das Ladegerät auf die Leistung der Batterie ausgelegt ist. Der Anschluss des Ladegerätes funktioniert gemäß den Herstellerhinwiesen. Halten Sie sich also an die Gebrauchsanweisung, so kann nichts schief gehen. Die Ladezeit ist abhängig von der Entladung der Autobatterie und der Leistung des Ladegerätes.
--http://themen.autoscout24.de/batterie/autobatterie-ist-leer-was-tun---

Autobatterie leer: Nach Starthilfe eine Stunde fahren - N24.de

Lichtmaschine testen und Lade-Spannung prüfen
Bevor eine Lichtmaschine repariert werden soll möchte man natürlich zuvor sicherstellen, dass diese auch wirklich defekt ist.
Hierfür benötigen wir einen einfachen Spannungsmesser, egal ob als analoges oder digitales Messgerät. Hier stellen wir einen geeigneten Spannungsbereich ein der einen Messbereich von 10 - 15 V abdeckt. Der Motor wird gestartet und es werden 2 Messungen durchgeführt. Eine Messung erfolgt im Leerlauf, die andere bei einer Motordrehzahl von 4000 U/min. Geprüft wird dabei immer die Spannung an der Batterie zwischen Plus und Minus.
Lädt die Lichtmaschine korrekt, so muss die Ladekontrollleuchte nach dem Motorstart ausgehen und eine Ladespannung von 13,8V - 14,6V an der Batterie anliegen. Die Spannung sollte in beiden o.g. Messzyklen gewährleistet sein, andernfalls ist die Lichtmaschine defekt, das gilt sowohl für Drehstromlichtmaschinen wie auch für Gleichstromlichtmaschinen.
Ist die Ladespannung beim Testen zu niedrig kann das mehrere Ursachen haben, u.a. können folgende Teile defekt sein: Regler, Kohlen, Schleifring, Dioden, Wicklung.
Macht die Lichtmaschine jedoch Geräusche oder tritt ein lautes Pfeifen auf so deutet dies auf defekte Lager oder einen defekten Freilauf hin.
Wir haben Ersatzteile für verschiedene Lichtmaschinen u.a. für die Fahrzeuge von BMW, Mercedes, VW, Audi, Seat, Skoda, Ford, Opel und viele weitere Fahrzeugmarken. Unterstützt mit Ersatzteilen werden Lichtmaschinen der Marken:
Bosch, Valeo, Magneti Marelli, Nippon Denso, Ford, Hitachi, Delco Remy, Mitsubishi und Lucas Lichtmaschinen.
Lichtmaschine selber reparieren und Kosten senken!
Sie können in unserem Online-Shop u.a. folgende Ersatzteile für Ihre defekte Bosch Lichtmaschine, Valeo oder Hitachi Lichtmaschine kaufen:
Regler, Kugellager, Dioden, Schleifringe, Diodenplatten, Laderegler, Schleifkohlen, Kohlen, Freilauf-Riemenscheibe, Kohlebürsten uvm.
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Lichtmaschine defekt? → Reparieren, Testen mit Anleitung

Defekte Lichtmaschine - Kosten für Pürfung und Reparatur und Wechsel

.steht ja alles schon oben. Nach dem Fremdstarten unbedingt Spannung messen. Bei leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl UND eingeschaltetem Hauptlicht sollte eine Ladespannung von mindestens 13,6V anliegen.
Ansonsten gilt der alte Satz:
Fährst Du mit dem Ford fort, kommst Du mit dem Bus wieder heim.

HA - HA, freut mich, dass du deinen Humor behalten hast
mir an dich

Es geht doch nichts über einen VW - der läuft und läuft und läuft - und man kommt auch wieder mit ihm nach Hause.

.und qualmt und qualmt und qualmt und qualmt.

Yorrick, er qualmt aber nur in Amerika.dort sind die Erfolge größer beim Klagen Millionensummen zu erzielen.

Herbie und Yorrick, schaut mal auf eure emails/PN, da sind die Fotos vom UT in Jena schon drauf.

Stimmt, Amerika.
Das hatte ich vergessen. Schon gesehen und runtergeladen.

.schon lang gespeichert! Aber für den Hinweis.