Drosselung einer Sachs XTC 125 2-Takt auf 15 PS

Um eine Sachs XTC 125 2-Takt auf 15 PS zu drosseln und einzutragen, werden einige spezifische Teile benötigt. Gemäß einer Entdrosselanleitung die im 125er-Forum.de veröffentlicht wurde, muss die Walze der Auslasssteuerung verdreht und eine geänderte Übersetzung montiert werden. Es gibt ein Gutachten von Sachs, das dem TÜV, GTÜ und anderen Prüfstellen normalerweise in einer Datenbank vorliegen sollte. Um die Drosselung eintragen zu lassen ist es notwendig, ein Umrüstkit mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) zu verwenden, da sonst keine Eintragung möglich ist. In einem solchen Kit sind alle benötigten Teile und ebenfalls eine Einbauvorschrift enthalten.

Für die Drosselung auf 15 PS ist es erforderlich die Walze der Auslasssteuerung zu verändern. Dies kann durch Verdrehen der Walze erreicht werden. Bei der geänderten Übersetzung handelt es sich um ein spezifisches Kettenkit. Es ist ratsam, beim TÜV oder einer ähnlichen Prüfstelle nachzufragen, ob dieses Gutachten und das Umrüstkit mit ABE noch verfügbar sind. Falls nicht sollte man sich nach alternativen Möglichkeiten umsehen um die Drosselung auf 15 PS legal und sicher durchzuführen.

Die Eintragung der neuen Leistungsdaten erfolgt in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Ohne die Eintragung ist die Fahrt auf öffentlichen Straßen illegal. Deshalb ist es wichtig die Drosselung ordnungsgemäß eintragen zu lassen.

Es ist zu beachten, dass eine Drosselung auf 15 PS nicht nur die Geschwindigkeit begrenzt, allerdings auch die Leistung des Motorrads reduziert. Dies kann Auswirkungen auf das Fahrverhalten und die Beschleunigung haben. Es ist deshalb ratsam, vor der Drosselung die Vor- und Nachteile abzuwägen und sicherzustellen, dass die gewünschte Leistungseinschränkung den eigenen Bedürfnissen und Anforderungen entspricht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass zur Drosselung einer Sachs XTC 125 2-Takt auf 15 PS die Walze der Auslasssteuerung verdreht und eine geänderte Übersetzung montiert werden muss. Es ist wichtig – ein Umrüstkit mit ABE zu verwenden und die Eintragung der neuen Leistungsdaten vornehmen zu lassen. Es wird empfohlen, beim TÜV oder einer ähnlichen Prüfstelle nachzufragen, ob das entsprechende Gutachten und Umrüstkit noch verfügbar sind. Vor der Drosselung sollten die Vor- und Nachteile sorgfältig abgewogen werden.