Auto-Tuning: Wie man die Geschwindigkeitsbegrenzung zuverlässig umgeht

Tuning erfreut sich in Deutschland großer Beliebtheit. Vor allem die begehrten Modelle müssen oft das Leistungspotenzial steigern. Das Manko vieler deutscher Automobile: die Geschwindigkeitsbegrenzung. Ein Beispiel ist der Audi RS6. Bei dieser Fahrzeugklasse wird die Leistung oft bei 250 km/h gehemmt. Das sind jedoch nicht die echten Werte der Fahrzeuge. Der RS6 hat serienmäßig 560 PS. Bei Geschwindigkeiten jenseits der 250 km/h wird die Elektronik aktiv. Das bringt die Frage auf: Wie umgeht man dieses Problem?

Es gibt Möglichkeiten die Begrenzung zu deaktivieren. Der Weg zum Tuner gehört dazu. Dabei muss man jedoch einige Punkte beachten. Die Hersteller stellen zunehmend auf kleineren Übersetzungen ein um die Beschleunigung zu optimieren. Das bedeutet, eine höhere Höchstgeschwindigkeit könnte ebenfalls bedeuten, dass der Drehzahlbegrenzer aktiv wird, sobald er um 10 km/h über dem Originalwert liegt. So können zusätzliche Hardware-Änderungen notwendig werden.

Ein Blick auf die Kosten entlarvt: Dass nicht alle Lösungen günstig sind. Der Umbau eines M6 kann beispielsweise 6․000 💶 kosten. Das ist eine erhebliche Investition. Darüber hinaus gibt es auch Hersteller die eine Sicherheitsüberprüfung bieten. Audi und BMW schalten so die „Pferdchen“ frei – gegen einen entsprechenden Aufpreis. Hier kommt es zu einer weiteren wichtigen Überlegung. Manchmal sind die Hersteller an der Sicherheit ihrer Fahrzeuge interessiert. Und je nach Hersteller könnte eine erneute Fahrprüfung eine unangenehme Überraschung darstellen.

Die Frage des Versicherungsschutzes ist ähnlich wie nicht zu unterschätzen. Wer sein Fahrzeug entblockt – könnte schnell in rechtliche Schwierigkeiten geraten. Ein weiterer Punkt ist die Technik. Autos sind keine Lkw – sie sind filigrane Präzisionsinstrumente. Wenn die Leistung in ungeahnte Höhen katapultiert wird kann die gesamte Technik darunter leiden. Überlastung könnte in einer kurzen, möglicherweise gefährlichen Fahrt resultieren.

In der Tat – das Tuning birgt oft keine großen Probleme. Eine Fachwerkstatt übernimmt in der Regel diese Aufgaben. Der Aufwand und die Zeit sind minimal ´ oft genügt es ` ein paar Parameter umzukonfigurieren oder einen Chip zu ersetzen. Deutsche Tuner haben Erfahrung mit diesen Anpassungen. Doch es gilt eine Faustregel: Je weiterhin man die Leistung steigert, desto mehr muss man sich auch um die Technik des Fahrzeugs kümmern.

Fazit: Das Auto "entriegeln" zu lassen ist nicht nur möglich, allerdings auch populär. Jedoch bedarf es einer gründlichen Prüfung aller Aspekte, einschließlich Sicherheit und Kosten. Die richtige Abstimmung von Leistung und Technik ist entscheidend. Tuner und Fachwerkstätten sind eine gute Anlaufstelle. Aber das gesetzliche Umfeld sollte nicht außer Acht gelassen werden. Essenziell bleibt sich immer zu informieren und die richtigen Entscheidungen zu treffen – für die eigene Sicherheit und für die optimale Performance des Autos.