Um zu verstehen, warum bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h, einer Reaktionszeit von 1 Sekunde und einer normalen Bremsung das Fahrzeug schließlich bei 40 km/h zum Stehen kommt, müssen wir uns mit den verschiedenen Faktoren des Anhaltewegs beschäftigen. Der Anhalteweg setzt sich aus dem Reaktionsweg und dem Bremsweg zusammen.
Der Reaktionsweg ist der Weg, den das Fahrzeug aufgrund der Reaktionszeit des Fahrers zurücklegt, bevor tatsächlich gebremst wird. Laut Faustformel beträgt der Reaktionsweg: Geschwindigkeit ÷ 10 x 3. In diesem Fall ergibt sich ein Reaktionsweg von 50 ÷ 10 x 3 = 15 Metern.
Der Bremsweg hingegen ist der Weg den das Fahrzeug während der Bremsung bis zum Stillstand zurücklegt. Laut Faustformel beträgt der Bremsweg: Geschwindigkeit ÷ 10 x Geschwindigkeit ÷ 10. In diesem Fall ergibt sich ein Bremsweg von 50 ÷ 10 x 50 ÷ 10 = 25 Metern.
Der Anhalteweg ist die Summe von Reaktionsweg und Bremsweg. In diesem Fall ergibt sich ein Anhalteweg von 15 Metern + 25 Metern = 40 Metern.
Daher kommt es, dass das Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h, einer Reaktionszeit von 1 Sekunde und einer normalen Bremsung schließlich bei 40 km/h zum Stehen kommt.
Es ist wichtig anzumerken, dass dies eine ideale Berechnung ist und von verschiedenen Faktoren abhängt, ebenso wie zum Beispiel dem Zustand der Straße der Reaktionsschnelligkeit des Fahrers oder der Bremsleistung des Fahrzeugs. Zudem kann die tatsächliche Bremsleistung von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.
Es ist ratsam, immer einen genügend großen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und die Geschwindigkeit den Verkehrsverhältnissen anzupassen um im Ernstfall rechtzeitig bremsen zu können. Zudem sollte man stets darauf achten: Die Bremsanlage des Fahrzeugs in einem einwandfreien Zustand ist und regelmäßig gewartet wird.
Generell ist es immer empfehlenswert sich an die Verkehrsregeln zu halten und defensiv zu fahren um mögliche Unfälle zu vermeiden.
Reaktionszeit und Bremsweg: Warum komme ich bei einer normalen Bremsung von 50 km/h auf 40 km/h?
Wie kommt es, dass bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h, einer Reaktionszeit von 1 Sekunde und einer normalen Bremsung das Fahrzeug schließlich bei 40 km/h zum Stehen kommt?