Turbomotoren und ihre Pflege: Wie wichtig ist das Kaltfahren?

In der Automobilwelt ist Wissen über die richtige Pflege von Motorräumen überaus wichtig. Neuere Turbo-Motoren wie dein 1․4l TSI mit 150 PS benötigen spezielles Augenmerk. Oft hört man den Rat: „Kaltfahren ist notwendig!“ Was bedeutet das genau? Zuerst – fast alle wissen, dass Turbo-Motoren durch Überhitzung leiden können. Ein Kollege schrieb nun – er habe von diesen speziellen Pflegeeigenschaften gehört. Lassen Sie uns spannende Details dazu anschauen.

Der Turbo wird durch Bewegung und Drehung insgesamt sehr heiß. Es gibt einen Ölkreislauf der für Kühlung und Schmierung sorgt. Ist die Last jedoch hoch ´ dann wird dieser Kreislauf mitunter unterbrochen ` wenn man das Auto direkt nach einer hohen Belastung abstellt. Was passiert dann? Das Öl, das sich bereits im Turbo befindet, kann bei hohen Temperaturen verkoken. Dies geschieht vor allem wenn der Motor abrupt abgeschaltet wird ohne ihm die Zeit zu geben, sich abzukühlen.

Ein Turbolader hat eine hohe Umdrehungszahl. Öle die nicht weiterhin durch den Kreislauf strömen, tragen zur Bildung von Ablagerungen bei. Diese Ablagerungen können die Leitung im Laufe der Zeit verstopfen. Das führt zu ernsthaften Schäden – und ebendies das wollen wir vermeiden!

Zugleich – hohe Geschwindigkeit ist nicht genauso viel mit hohe Motorlast. Man kann tatsächlich mit 120 km/h bei 2․000 U/min entspannt fahren, ohne Schäden zu riskieren. Das Gleiche gilt für die letzten Kilometer vor dem Ziel – die werden in der Stadt abgefahren. Ist dort ein steiler Berg – ist die Motorlast wieder hoch. In einem solchen Fall wird empfohlen, den Motor etwa 20-30 Sekunden im Stand laufen zu lassen. Obendrein: Ein kurzer Hügel verlangt hingegen weniger Vorsicht; hier kannst du sofort abstellen.

Nach einer hohen Belastung – besonders auf der Autobahn erlaubt es dein empfindlicher Turbo nicht unbedingt, sofort abzuschalten. Ein bisschen Geduld und der Motor darf noch ein wenig im Leerlauf weiterlaufen. Das schützt alles. Denn nach diesem kleinen Puffer laufen Teile nicht sofort trocken. Bei einem gleichmäßigen Fahren ist das nicht nötig.

Du fragst also, ob das Kaltfahren immer notwendig ist oder nur, anschließend man schnell gefahren ist. Kaltfahren ist eine irreführende Bezeichnung die oft mehr Fragen aufwirft als Antworten gibt. Die Hauptsache ist – dass dein Turbo schonungsvoll behandelt wird. Autobahnfahrten erfordern nach dem Stopp etwas Besonderes um dem Motor die Chance zu geben, ordnungsgemäß abzukühlen. Ein wichtiges Fazit: Nach längeren Fahrten ist eine Minute im Stand der 🔑 zur Langlebigkeit deines Turbomotors.

Was wir wirklich brauchen ist ein Bewusstsein für die richtige Technik und den eigenen Fahrstil. Wer dies berücksichtigt ´ der fährt nicht nur schadensfrei ` allerdings ebenfalls mit einem gut funktionierenden Turbo.