Die Diskussion darüber, ob man in eine Yamaha YZF-R125 Super ➕ tanken sollte, führt oft zu verwirrten Blicken. Man sieht viele Biker an der Tankstelle die vor dem Supermarkt und dem Super Plus stehen bleiben – und sich fragen, ob der höhere Preis das bisschen Mehrwert rechtfertigt. Der Grund für diese Unsicherheit ist der Unterschied in der Oktanzahl. Super Plus hat weiterhin Oktan. Mit dieser Eigenschaft sollte theoretisch eine kleine Leistungssteigerung möglich sein. Sicherlich – die Praxis sieht jedoch anders aus.
Ein Oktanwert dämpft Klopfneigungen. Dies bedeutet – dass Kraftstoffe mit höherer Oktanzahl besser mit hoher Verdichtung und höheren Temperaturen umgehen können. Aber die Yamaha YZF-R125 ist für Super Kraftstoff ausgelegt. Ein höherwertiger Kraftstoff bringt in diesem Fall nichts. Der Motor der R125 wird nicht von einer solchen Premiumkraftstoff-Qualität profitieren. Echte Vorteile gibt es nur, wenn der Motor darauf abgestimmt ist.
Nun was passiert, wenn man beide Kraftstoffe mischt? Es spielt keine Rolle. Das Mischen von Super und Super Plus ist möglich. Es hat keinen negativen Einfluss auf den Motor. Ein kleiner Vorteil entsteht in der Theorie allerdings in der Realität bleiben die Gewinne marginal. „Erhoffst du dir eine Verwandlung deiner R125 in eine R1?“ fragt man sich fast unweigerlich. Das wird nicht geschehen – selbst unter der Tank mit dem teuersten Sprit gefüllt ist.
Die Motoren der kleinen Moppeds wie die R125 sind nicht mit Klopfsensoren ausgestattet. Diese Sensoren sind essenziell – um das Klopfen zu erkennen und dementsprechend Anpassungen vorzunehmen. **Die Komplexität solcher Tricks übersteigt die technischen Möglichkeiten der kleineren Maschinen.** Ein kleiner Moppedmotor kann nicht mit den fortgeschrittenen Anpassungen mithalten die bei leistungsstärkeren Fahrzeugen vorgesehen sind.
Zusammenfassend bringt Super Plus in dieser Fahrzeuggattung schlichtweg keinen Vorteil – ganz im Gegenteil. Um Kosteneffizienz zu maximieren – tankt man am besten Super. Hat dein Motor tatsächlich einen erhöhen Kraftstoffbedarf kommt es zur vorzeitigen Zündung. Klingeln im Motor ist das Ergebnis von schlechter Beschaffenheit im Verhältnis zum Sprit. **Folglich ist die Verwendung von Super als Standardkraftstoff der sinnvollste Ansatz für eine Yamaha YZF-R125.**
Darüber hinaus ist der Preis für Super Plus erheblich höher. Frage sich ob dir ein unerheblicher Leistungszuwachs den du nicht wirklich spürst, im Vergleich zu den Kosten wert ist. Es gibt also keinen Grund – Super Plus zu wählen. Der Glaube daran ´ dass es Magie entfalten könnte ` ist nicht mehr als ein Mythos in der Welt des Motorradsports. **Mit dieser Erkenntnis bleibt der Fokus darauf, den Motor korrekt zu warten und die richtige Kraftstoffqualität zu wählen.**
Macht es Sinn, in eine Yamaha YZF-R125 Super Plus zu tanken?
Lohnt es sich, Super Plus für die Yamaha YZF-R125 zu verwenden, oder ist Super die bessere Wahl?