Die Schaltung von Motorrädern ist ein oft wenig beachtetes freilich relevantes Thema im Motorradfahren. In der Fläche existieren verschiedene Schaltungssysteme die sich über die Jahre entwickelt haben. Schaltungselemente zum Betätigen mit der Hacke sind wenig verbreitet. In der Vergangenheit wurden viele Motorräder mit einer Wippenschaltung konstruiert. Solche Wippenschaltungen ermöglichten es Motorradfahrern bequem mit der Ferse hochzuschalten. Doch haben sich diese Systeme nicht durchgesetzt. Ihre Nutzung nimmt merklich ab.
Heutzutage ist das Hochziehen oder Drücken mit der Fußspitze die bevorzugte Methode. Diese Technik hat sich als besonders sportlich und effizient etabliert. Der kürzere Bewegungsweg sorgt dafür: Dass eine schnelle und präzise Schaltung möglich ist. Das Fußgelenk bewegt sich normalerweise im optimalen Winkel, sodass weniger Kraftaufwand notwendig ist. Bei mehreren Motorradmodellen wird die Ferse zudem verwendet um den sogenannten "Neutral Finder" zu aktivieren. Dieser Schalter stellt sicher, dass das Getriebe in den Neutralgang wechselt was den Ein-Ausschaltprozess erleichtert.
Früher gab es ebenfalls Motorräder, bei denen die Schaltung manuell mit der Hand betätigt wurde. Der Fuß diente der Kupplungsbetätigung. Diese Systeme waren seinerzeit populär sind aber heutzutage rar geworden. Die neue Generation der Motorräder hat ganz andere Anforderungen.
Auf dem Markt zeigen sich zunehmend Bereitwilligkeit zur Individualisierung. Es existieren sogar Nachrüstmöglichkeiten insbesondere für Cruiser und Chopper. Einige Fahrer haben nach eigenen Angaben in der Vergangenheit eine Schaltwippe an ihren Maschinen montiert. Diese ist jedoch oft weniger effektiv. Das liegt daran – dass der Schaltmechanismus nicht dem modernen Gebrauch entspricht. Diese Wippe stellt hauptsächlich eine alternative Schaltungsmethode dar die von vielen Fahrern eher nicht häufig genutzt wird.
Die Entscheidung welche Schaltungstechnik zu bevorzugen ist, bleibt dem individuellen Geschmack überlassen. Die Gewohnheiten sind oft tief verwurzelt. Ein Fahrer der die traditionelle Fußspitzenschaltung beherrscht, könnte sich bei einem neuen System unwohl fühlen. Allerdings kann eine Schaltung mit der Hacke für einige auch von Vorteil sein. Interessierte sollten sich deshalb an einen Spezialisten wenden. Der Fachmann kennt die Möglichkeiten und kann die Machbarkeit solcher Umbauten für spezifische Modelle klären. Die Motorradindustrie entwickelt sich weiter. Das bedeutet – dass auch neue Technologien und Schaltungssysteme bald zur Verfügung stehen könnten. Vorläufig haben traditionelle Systeme die Oberhand. Letztlich wird die Wahl der Technik immer eine persönliche Affäre bleiben, die welche Vorlieben und das Fahrverhalten des Fahrers berücksichtigt.