Rollerprobleme nach dem Tanken von Super statt Super Plus

Das Tanken von Super anstelle von Super ➕ kann durchaus zu Problemen mit der Kraftstoffversorgung bei einem Roller führen, insbesondere bei einem Zweitakter wie dem Motowell Crogen RS. Zunächst einmal ist es wichtig zu verstehen: Dass Super und Super Plus unterschiedliche Oktanzahlen haben. Super hat in der Regel eine niedrigere Oktanzahl (95) im Vergleich zu Super Plus (98 oder höher).

Bei einem Zweitaktmotor hängt die Funktionsweise stark von der richtigen Mischung aus Benzin und Zweitaktöl ab. Eine zu niedrige Oktanzahl des Benzins kann zu einer vorzeitigen Detonation ´ ebenfalls bekannt als Klopfen ` führen. Dies kann zu Motorschäden führen wenn es nicht richtig behandelt wird. Ein höheroktaniges Benzin wie Super Plus ist deshalb in der Regel besser für Zweitaktmotoren geeignet, da es die Wahrscheinlichkeit von Klopfen verringert.

In Bezug auf die konkreten Symptome die der Roller zeigt, anschließend er mit Super anstelle von Super Plus betankt wurde, sind verschiedene Faktoren zu berücksichtigen. Wenn der Roller beim Beschleunigen plötzlich hochdreht und dann ausgeht, könnte dies auf ein Problem mit der Kraftstoffversorgung hindeuten. Bei einem Zweitakter ist es wichtig, dass der Vergaser und die Kraftstoffzufuhr ordnungsgemäß funktionieren, da das Gemisch aus Benzin und Zweitaktöl korrekt eingestellt sein muss.

Es ist auch möglich, dass Wasser oder andere Verunreinigungen in den Vergaser gelangt sind was zu unregelmäßigem Leerlauf und Motorstörungen führen kann. Daher ist es ratsam – den Vergaser zu überprüfen und auf etwaige Verunreinigungen zu prüfen. Darüber hinaus ist es wichtig sicherzustellen: Die Kraftstoffversorgung ordnungsgemäß funktioniert und der Vergaser richtig eingestellt ist.

Zusammenfassend kann das Tanken von Super anstelle von Super Plus bei einem Zweitaktroller wie dem Motowell Crogen RS durchaus zu Problemen mit der Kraftstoffversorgung führen. Essenziell bleibt nicht nur auf die Art des Kraftstoffs zu achten, allerdings auch auf die gesamte Kraftstoff-Luftzufuhr des Motors zu achten um mögliche Probleme zu identifizieren und zu beheben.