Wiegt kerosin flug münchen nach new york regel mehr passagiere

30.000 Liter - das ist etwa die Treibstoffkapazität einer A320, deren Reichweite für die Strecke München-New York, das sind ca. 6.500 km. Auf der Strecke wird zB der A340 eingesetzt. Wenn man mit einer A350 fliegt: die beiden Varianten haben eine Treibstoffkapazität von 129.000 bzw. 138.000 Litern. Flugbenzin hat eine Referenzdichte von 0,800 - das wäre also ein Gewicht von 103.200 bzw. 110.400 kg oder 103,2 bzw. 110,4 t. Die Passagierkapazität beträgt 270 bzw. 314 Personen. Airbus A350 – Wikipedia Wenn man pro Passagier großzügige 100kg rechnet, sind das 27.000 bzw. 31.400 kg oder 27 bzw. 31,4 t. Folglich: Das Flugbenzin wiegt deutlich mehr als die Zuladung durch Passagiere, selbst wenn die A350 die Strecke mit nur halb gefüllten Treibstofftanks flöge.

7 Antworten zur Frage

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Wiegt das Kerosin bei einem Flug von München nach New York in der Regel mehr als die Passagiere?

sehr gute Antwort, eine winzige Kritik allerdings.
es ist kein Flugbenzin. sondern JET A1 und das ist eher Diesel als Benzin.
Flugbenzin benutzen Kleinflugzeuge mit Kolbenmotor
Hast natürlich Recht. Das Wort wird umgangssprachlich allerdings recht häufig für Kerosin verwendet.
Na klar, 180 Passagiere wiegen ca, 15 000 KG, ein Tankinhalt beträgt rund 30 000 Liter und mehr.
hast du ne Ahnung: von Frankfurt nach Fuertevetura allein schon 10000 liter
Aus diesem Grund habe ich auch ca. geschrieben.
klar das ist bei allen flügen über 2000km der fall.
warum?
die flugzeuge haben einen verbrauch von 4 l/100km und und pro kopf.
d.h. ein flug von münchen nach hamburg macht 25 liter aus.
wenn dich das thema energie genauer interessiert, kannste hier viel nachlesen.
http://www.koeln-bonn-airport.de/uploads/tx_download/bdl_energie_effizienz_report_2012.pdf
Deine Rechnung ist falsch, nicht 4 Liter auf 100 KM, sondern 4 Liter pro KM.
dimm. lies dir den report durch. flugzeuge werden mit 100km und kopf angegeben