Wie fliegt hubschrauber

Wie fliegt ein Hubschrauber?

Ein Propeller, oben am Helikopter angebracht, sorgt für Auftrieb und er möglicht einen Senkrechten Start. Der Seitenrotor, der meist hinten am Helikopter angebracht ist, sorgt für die Steuerbarkeit nach links und rechts. Wenn ein Helikopter nach vorne beschleunigen will, senkt er seine Nase nach unten, wodurch der oben angebrachte Propeller nicht mehr nur für Auftrieb nach oben, sondern auch nach vorne sorgt. Zu steile Neigung nach vorne führt zu Höhenverlust, daher sind Helikopter auch nicht so schnell wie Flugzeuge. Jedoch sind sie wesentlich flexibler, können auch mitten in der Luft schweben und total flexibel manövrieren, um zum Beispiel auf einer Betonplattform mitten im Wald zu landen.
Wenn der Seitenrotor beschädigt wird kann der Helikopter nicht mehr seitwärts gesteuert werden, außerdem kann man die Neigung nicht mehr kontrollieren, der Hubschrauber gerät ins Trudeln. Hier versucht der Pilot noch eine kontrollierte Bruchlandung, indem er mit dem verbleibenden oberen Propeller einen Versuch unternimmt, den Helikopter möglichst sanft aufsetzen zu lassen. Wenn der obere Propeller ausfällt stürzt der Helikopter unvermittelt ab, da eine Kontrolle der Flughöhe nicht mehr möglich ist.

1. es gibt auch flugzeuge die in der luft schweben können bzw auch rückwärts fliegen können
2. kann der hubschrauber mit dem komplettausfall der turbinen und damit dem antrieb der rotoren trotzdem landen, weil die rotorblätter durch das absacken wieder in drehung versetzt werden, bzw in bewegung bleiben, die schwierigkeit dabei ist nur dass man zunächst einen sturzflug macht und den hubschrauber dann abfäangt, durch die dabei entstehende rotation des hauptrotors kann eine relativ sanfte landung erfolgen wie es in action filmen manchmal zu sehen istgibt es mittlerweile auch schon für gewisse hubschraubertypen))
auserdem muss man eine kontrollierte landung mit ausgefallenen turbinen meistern um den hubschrauberschein für alleinflug zu bekommen

Alles richtig. Der Umfang der Antwort ermisst sich aus der Frage. Die Bereiche, in denen die Fragen gestellt wurden, überliest man in dieser Maske allerdings sehr leicht. Daher steuern die Antworten manchmal vorbei.

die rotorblätter sind wie die flügel eines flugzeugs geformt, durch die rotation strömt die luft an diesem rotor einerseits an der oberseite und andererseits auch an der unterseite vorbei, dadurch dass das rotorblaat das profil eines flugzeugflügels aufweißt bewegt sich die luft über dem blatt schneller als unter dem rotorblatt, durch die unterschiedlichen geschwindigkeiten und dem damit entstehenden druckunterschied zwischen ober- und unterseite wird der hubschrauber nach oben gedrückt
im gegensatz zum flugzeug benötigt der hubschrauber einen zweiten rotor, denn durch das sogenannte gegendrehmoment würde sich der hubschrauber ansonsten um seine eigene achse drehen, dadurch ist bei den meisten hubschraubern am heck ein zweiter rotor, es gibt auch andere varianten, mit 2 hauptrotoren die sich aber in unterschiedliche richtungen drehen oder mithilfe einer düse am heck
die steuerung des hubschraubers ist in 3 segmente aufgeteilt
erstens kann der anstellwinkel der rotorblätter verändert werden und auch die rotordrehzahl
zweitens wird der hauptrotor in die gewünschte richtung mit dem stick in der mitte geschwenkt, damit bewegt sich der hubschrauber nach vorne, hinten oder seitlich
drittens kann der hubschrauber sich um seine hochachse, also um den hauptrotor herum, drehen, das geschieht mithilfe der beiden pedale, durch dies beiden pedale wird der heckrotor gesteuert

Wie fliegt man einen Hubschrauber?

Alos die Höhe wird mit dem Pitch verändert, d.h. du führst dem Hauptrotor mehr Leistung zu. Das enstehende Drehmoment wird dann mit dem Heckrotor ausgeglichen. Der Heckrotor wird über die Pedale angesteuert. Mit Ihm kannst du auch Drehungen um die Hochachse ausführen. Das eigentliche Steuerorgan ist der Stick. Mit ihm kannst du die Rotorkreisfläche in die gewünschte Flugrichtung kippen und der Hubschrauber folgt dann der Lage der Rotorkreisfläche.

für die ausführliche Information.
Endlich jemand der Ahnung hat.

Das ist Schwachsinn!
Du hast meine Frage verstanden und antwortest trotzdem obwohl du keine Ahnung hast.

Davon träumst du wohl. Gerade beim Fliegen ist ein Hubschrauber nie voller Stille.

Na ja es ist ungefähr so, als würdest du auf einem Ball stehen, welcher auf einem weiteren Ball steht und würdest versuchen das Gleichgewicht zu halten. Ungefähr so ist es.

Die Rotorblätter sind genauso geformt wie die Tragflächen eines herkömmlichen Flugzeuges, also aerodynamisch. Das heißt, sie erzeugen einen Auftrieb.
Da die Aufhängung der Rotorblätter drehbar konstruiert ist, kann der Winkel nach Bedarf so eingestellt werden, daß der Hubschrauber senkrecht aufsteigt, aber auch so, daß er waagerecht fliegt.
Das ist eigentlich schon alles.

Sorry, ich habe das "man" in Deiner Frage übersehen.
Einfach ausgedrückt, hat der Hubschrauber drei Steuermöglichkeiten :
Auftrieb: Wird durch gleichmäßige Verstellung *aller* Rotorblätter reguliert. Dafür gibt es einen Hebel.
Neigung um die Längs- und Querachse : Steuerknüppel. Damit wird die sogenannte Taumelscheibe gesteuert, die die Rotorblätter *ungleichmäßig* verstellt.
Und die Drehung um die Hochachse funktioniert über den hinteren kleinen Rotor, ansonsten genauso wie beim Starrflügel-Flugzeug, nämlich mit Fußpedalen.
Hals- und Beinbruch