Werden winter über baikalsee eisenbahnschienen see gelegt fährt zug eis

Werden im winter über dem Baikalsee die eisenbahnschienen über den see gelegt und fährt der zug dann über das eis?

Wohl kaum.
Die Sowjetische Regierung hatte ihrerzeit beschlossen, die Pläne zum Bau einer zweiten nördlich der Transsibirischen Eisenbahn verlaufenden Magistrale Wirklichkeit werden zu lassen. 1984 wurde das letzte, Gleis der als BAM bezeichneten Strecke errichtet. Und diese Strecke verläuft nördlich des Baikals in den Fernen Osten.
Das einzige, was mir bekannt ist, dass über den zugefrorenenen Baikal LKW fahren.

Um diese Luecke in der Strecke ueber den See zu ueberbruecken, wurden bis zur Entscheidung ueber die endgueltige Streckenfuehrung die Zuege auf Faehren verladen. Zwei Faehrschiffe kamen dabei zum Einsatz. Die erste der zwei in England produzierten und in Listvjanka zusammengebauten Faehren, die "Baikal", brannte waehrend der Zeit der Revolution aus. Das zweite Faehrschiff, die "Angara" ist heute in Irkutsk noch als Museum zu bestaunen.
Vier Stunden dauerte der Transport der Waggons und der Lok ueber den Baikalsee. Im Winter wurden die Zuege bei geschlossener Eisdecke erst mit Schlitten gezogen und waehrend des russisch-japanischen Krieges 1904/05, als der Transport zur Versorgung der Front schneller gehen musste, wurden sogar Schienen ueber das Eis verlegt und die Waggons wurden, allerdings ohne die schweren Lokomotiven, einzeln von Pferden gezogen. Dabei brach auch ein Zug durch das Eis und versank im Baikalsee.
Noch bis 1917 kamen die Faehrschiffe gelegentlich zum Einsatz, wenn die Strecke um die Suedspitze des Baikalsees aufgrund einer Entgleisung voruebergehend unbenutzbar war. 1901 entschied man nach langen Planungen, die Bahn direkt entlang der Steilkueste zu bauen, obwohl damit grosse technische Schwierigkeiten zu ueberbruecken waren.
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