Was passiert motor

Was passiert mit dem Motor wenn.

Na ja, wenn man dabei die Maximaldrehzahl des 3. Gangs deutlich überschreitet, dann kann das schon ein Problem sein. In der Regel merkt man ja beim Einkuppeln, dass man sich verschaltet hat und kuppelt gleich wieder aus. Aber wenn man es absichtlich macht, dann nützt der Drehzahlbegrenzer auch nichts mehr, weil die starre Kopplung des Motors an den Abtriebsstrang eine zu hohe Drehzahl erzwingt. Schäden sind also nicht ausgeschlossen.

Ich sag mal so, wenn du ein einigermaßen vernünftiges Auto fährst und dir das einmal passiert und du auch gleich wieder in den 4. bzw. 5. Gang schaltest macht das nichts. Dafür haben Auto's ja einen Drehzahlbegrenzer.

Kapitale Motorschäden können entstehen wenn der Motor überdreht: Steuerketten können reißen, Kolben die Ventile berühren usw. vom wahnsinnigen Verschleiß mal abgesehen. Das nächste mal ne Automatik, da passiert das nicht.

Mir ist es ja noch nie passiert
Wollte nur wissen, was passieren könnte.
Und habe nicht vor es auszuprobieren.

ich kenne nen fall wo jemand statt dem 4. gang den 2. erwischt hat. die drehzahl schoss in die höhe, ebenso wie die kolben gegen die ventile.
folge, kolben und ventile hinüber. also nen schöner motorschaden.

übel übel.hoffe mir passiert sowas nicht
dann lieber bisschen Zeit beim Schalten lassen, als das der motor hinüber ist

naja, es muss ja nichts passieren, aber die wahrscheinlichkeit ist relativ hoch und teuer ists denn auf jedenfall auch. also lieber net das schicksal herausfordern.

Wenn die Kolben und Ventile diese Tortur überstehen, können immer noch die Synchronringe Schaden nehmen. Diese Teile sind auf jeder Getriebewelle angebracht um beim Schalten den Zahnkränzen das zerstörungsfreie Einrasten zu ermöglichen. Bei ganz erheblich überhöhter Drehzal laufen diese Dinger heiß und geben früher oder später den Dienst auf.

Es kommt darauf an,wie schnell Du in dem Moment fährst.Wenn Du 180 Km/h schnell bist,wirst Du in den 3.Gang gar nicht schalten können.Solltest Du den Gang mit Gewalt rein kloppen,können sogar,neben anderen Schäden die Räder der Antriebsachse blockieren.

wenn mans öfter macht geht das Getriebe im Ars.h

Was passiert, wenn man mit altem Motoröl Auto fährt?

Überaltertes Motorenöl weist eine verminderte Schmierfä-
higkeit auf und erhöht den Verschleiß aller beweglichen
Innenteile d. Motors.

Man hat da mal in USA einen Versuch gemacht. Zwei identische Pickups die auch gleich eingesetzt wurden. Beim einen wechselte man das Öl u. Filter nie, hielt aber den Ölstand mit neuem Öl normal. Beim anderen machte man die üblichen Öl-und Filterwechsel. Der Motor ohne Ölwechsel war nach 80T im Eimer u. bläute stark. Der Filter war zu und Öl lief nur noch durch den bypass. Beim 'normalen' Motor waren die Honriefen v.d. Fabrik noch erkennbar und er lief einwandfrei.

N'abend!
Auf kurz oder lang erhöht sich der Verschleiß des Motors was bis zu einem Motorschaden führen kann. Das kommt daher, dass Motoröl mit der Zeit an schmierfähigkeit verliert.
Motoröl hat an und für sich 3 wichtige Aufgaben:
1. Schmieren, denn ein trockener Kurbeltrieb frisst sich nach wenigen Minuten.
2. Kühlen, denn durch die Zirkulation des Öls wird Wärme an den Motorblock abgegeben, bzw. zuerst nimmt es die Wärme bestimmter Bauteile auf. Bei einem überhitzten Motor nehmen die Kolben zu viel an Volumen durch Wärmeausdehnung zu, dass sie früher oder später im Zylinder blockieren, da sich dieser weniger ausdehnt.
3. Abdichten, denn zwischen Kolben und Brennraum tragen nicht nur die Kolbenringe einen großen Teil zur Abdichtung bei, sondern auch das Motoröl ist daran beteiligt. Je dünner es ist, desto weniger dichtet es ab und umso mehr verdünnender Kraftstoff gelangt in das Öl.
Eine weitere Aufgabe ist zudem noch, dass es vorhandene Schmutzpartikel wie z.B. Ruß und Metallabrieb in der Schwebe hält und somit Ablagerungen vorbeugt. Irgendwann ist die Kapazität allerdings ausgereizt und das Öl sollte gewechselt werden.
Die Schmierung lässt mit der Zeit auch immer mehr nach, da das Öl einerseits durch Kraftstoff aus dem Brennraum verdünnt wird und andererseits rein physikalisch an Viskosität zunimmt, da bei den hohen Belastungen in den Lagern die Molekülketten regelrecht "abgeschert" werden. Und kürzere Molekülketten bedeuten dünneres Öl.
,
Da Döni

Was passiert wenn man mit 150 Km/h auf der autobahn den motor ausmacht und ihn wieder startet.

Niemals bei 150 den Motor ausmachen!
Du hast weder Servolenkung noch Bremskraftverstärker!
Und wenn das Lenkradschloss einrastet ist es
vorbei mit Dir und den anderen Verkehrsteilnehmern.
Ansonsten passiert gar nicht. Wenn der Gang draussen ist rollst Du aus bis zum Stillstand. Bei eingelegtem Gang bremst der Motor ohne Verbrennung bis zum Stillstand. Starten ist jederzeit wieder möglich. Kupplung drücken, starten und Kupplung langsam wieder kommen lassen.

Man muss übrigens den Motor nicht starten. Kupplung wieder kommen lassen reicht völlig aus.

Wenn das Auto aus ist hast du natürlich keien elektronischen Helfer mehr.

Wenn du den Gang rausmachst nichts. Du rollst einfach ohne Vortrieb weiter bis du stehen bleibst. Kannst auch den Motor wieder während der Fahrt starten, absolut harmlos.

das ist mir mal passiert
Kupplung gedrückt, entsprechenden Gang drinn gelassen, wieder gestartet und Kupplung langsam kommen lassen. Bis zur nächsten Haltemöglichkeit gefahren und ADAC gerufen.
Ende vom Lied war: Puls von mindestens 200 gehabt und Auto verkauft

Wenn Du den Schlüssel einfach wieder auf Zündung zurückdrehst, können unverbrannte Gase im Auspuff verpuffen, aber sonst passiert nichts.
Den Anlasser sollte man jedoch erst bei Stillstand benutzen. Vorher ist er unnötig und - je nach Konzeption - destruktiv.

bei manchen Autos gibt es ne ordentliche Flamme aus dem Auspuff und es knallt.

also die verpuffung kann nur stattfinden wenn das fzg einen vergaser hat bei einspritzanlagen passiert nichts allerdings wenn ein vergaser drin ist und du probierst das aus kann dir passieren das du danach nen neuen auspuff brauchst zumindesten hats mir bei so nem spielchen allerdings bei unter 30 kmh mal nen auspuff zerlegt

Gang rein, Kupplung kommen lassen, Motor springt wieder an. Wenn´s ein neuer Wagen mit Kat ist, wäre mir das aber etwas zu gefährlich, da sind die Chancen gut, daß der Kat über den Jordan geht. In dem Fall Warnblinker rein, ausrollen lassen, neu starten.
Das mit dem Lenkradschloß ist kein Witz - da gab es schon öfter Abflüge mit Direktanbindung in die andere Welt.

Was passiert mit Nos System mit dem Motor

Was passiert wenn mit eingelegtem Gang den Motor startet?

Das Auto macht einen Hüpfer und du landest an der Mauer oder sonstwo.

Hallo M1gnar, bist du Wickinger? Dein Name erinnert mich irgendwie an einen berühmten Wickinger, Agnar oder so. Egal, die Wickinger hatten ja keine Autos: Wenn du dein Auto im Gang lässt UND NICHT AUF DIE BREMSE TRITTST und dann den Anlasser betätigst passiert garnichts. Dein Auto macht einen Ruck vorwärts und das wars schon. Das Ganze ist ungefährlich und passiert tausendfach jeden Tag. Denn wenn es nicht so wäre würde ja jedes mal das Getriebe kaputtgehen. Bei einer Automatik geht das sowieso nicht weil das Auto im Gang garnicht gestartet werden kann. Wenn du aber den Gang drinlässt, auf die Bremse trittst, so dass das Auto nicht rollen kann, dann könnte es sein dass der Anlasser beschädigst wird weil der sich ja plötzlich nicht mehr drehen kann. Aber das halte ich für unwahrscheinlich.

Es ist noch ein wenig zu präzisieren, was Ringo geschrieben hat.
Wenn Du bei einem Handschaltgetriebe den 1. Gang drin hast, nicht auskuppelst, nicht bremst und so startest, dann fährt Dein Wagen leicht hüpfend vorwärts. Damit kannst Du ihn einige Meter bewegen. Halt je nach dem Zustand Deiner Starterbatterie.
Wenn Du dabei auf die Bremse tritts, dann versucht der Starter trotzdem das Fahrzeug zu bewegen. Er zieht den vollen Strom, den die Batterie liefern kann. Das hält er nicht lange aus. Speziell die Hauptstromkontakte im Magnetschalter, die Schleifkohlen und der Kollektor mögen das nicht. Die Mechanik wie Freilauf oder Starterritzel mag das auch nicht. Aber das macht man als Fahrer eh nicht.
Zur Prüfung der Starterstromaufnahme oder zur Belastungsprüfung der Batterie war das früher in Werkstätten eine gängige Prüfmethode. Aber eben nur für einige Sekunden lang.

Die machen einen Hups nach vorne.Also nie zu dicht parken vor Wänden und anderen Autos.

kommt drauf an, in welchem gang. z.b. kannst du auch im ersten gang starten.

dann bewegt sich dein auto durch die kraft des anlassers von der stelle.

Wenn mal die Kupplung nicht funktioniert kannst du durchaus den Motor auch mit eingelegtem Gang starten und bewegst dich schon beim Drehen des Schlüssels vorwärts.
Bisschen Gas und los gehts.
So könnte man bei Panne sein Fahrzeug noch von der Strasse wegbekommen.
Ist aber nicht anzuraten.

Wenn man die Handbremse anzieht passiert garnicht aussser das Auto zieht nach vorne