Warum man glatt ist nicht kupplung bremsen
N'abend!
Die Motorbremse sollte bei Glatteis wegen der schlechten Dosierbarkeit vermieden werden. Durch das runterschalten und Kupplung kommen lassen nutzt man das Schleppmoment des Motors aus um die Geschwindigkeit zu verringern. Wenn nun aber der Motor ein relativ hohes Schleppmoment liefert und es besonders glatt ist, kann es leichter passieren, dass die Räder blockieren.
Bei Fronttrieblern ist das weniger tragisch, da hier lediglich die Vorderräder blockieren würden.
Bei Hecktrieblern ist das unangenehmer. Wenn einem da die Antriebsräder blockieren, geht einem die Seitenführungskraft der Hinterachse flöten und es kann leicht passieren, dass einen das Heck überholt.
Daher würde ich den meisten Fahrern empfehlen, bei glatten Straßenverhältnissen ganz normal mit der Betriebsbremse zu bremsen. Diese ist per ABS geregelt oder wenigstens von den Bremskräften her ordentlich verteilt, so dass es fast nicht möglich ist, die Hinterräder zum blockieren zu bringen.
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Da Döni
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Warum sollte man, wenn es glatt ist, nicht mit Kupplung bremsen?
Damit man die Bremswirkung des Motors nutzen kann.
Die Kupplung hat die wirkung beim treten, daß er schneller wird, welches bei Glätte natürlich nicht ratsam ist.
Es gibt eine sogenannte Motorbremse die aber unwirksam wird sobald du die Kupplung tritst, da du Motor und Räder von einander trentst.
Du solltest beim Glatteis bremsen erst die Kupplung treten wenn der Motor anfängt zu ruckeln. Das erfordert aber einige Übung. Wg. der noch vorhandenen Motorbremse wie die Kollegen oben sagen. Wenn d. Auto ABS hat dürfte das aber nicht allzuviel bringen denn das ABS macht das schon ganz hübsch von allein. Geh mal bei Glatteis auf einen freien Parkplatz und übe das ein wenig, laß dich mal ruhig so bei 30 driften, das hilft.