Warum haben autos verschiedene anzahl zylindern motor

Warum haben Autos eine verschiedene Anzahl an Zylindern im Motor?

Jede Motorbauform hat Vor- und Nachteile. Mehr Zylinder bedeutet u.A. ein ruhigerer Lauf und ein besseres Ansprechverhalten. Dafür ist der Aufbau aber aufwändiger, was sich dann auch im Preis niederschlägt. Deshalb sind die teureren Autos oft mit 6 und 8 Zylindern ausgestattet und die kompakten für Otto Normalverbraucher haben in der Regel 4.

Hm ich versuche es mal ganz einfach. In den Zylindern wird der Kraftstoff verbrannt, und damit das Auto angetreiben. Ein Zylinder selber ist so aufgebaut wie eine Fahradluftpumpe. Dh zuerst bewegt sich in ihm der Kolben nach unten saugt Luft und Benzin an. Dann wird durch die Ventile dafür gesorgt das Das explosive Gemisch beim hoch schieben des Kolbens nicht auch den Zylinder kann. Wenn der Kolben dann ganz oben ist wird das Benzin Luftgemisch gezündet Die Explosion die dann entsteht treibt zum einen das Auto an und muss zum anderen noch dafür sorgen das die Abgase wider aus dem Zylinder kommen und frisches Benzin-Lufgemisch hinein.
Dh es wird nicht ständig Benzin verbrannt, sondern zwischen den zündungen passiert noch viel anderes bei dem keine Kraft erzeugt wird. Wenn man nur einen Zylinder hat läuft ein Motor ziemlich unrund Je mehr Zylinder ein Motor hat, desto gleichmäßiger und leiser läuft er. Allerdings kostet jeder Zylinder mehr viel Geld und ein Motor braucht im allgemeinen auch mehr Kraftstoff wenn er mehr Zylinder hat. 4stück haben sich bein den meisten kleinen bis mittleren Autos durchgesetzt Wenn man allerdings auf einen Laufenden Motor ein volles Glas Sekt stellen will ohne das was über läuft sollte mann schon 12Zylinder kaufen.
Ich gebe zu es ist sehr vereinfacht was ich geschrieben habe, aber ich hoffe du kannst es begreifen. Alle die von Autos viel verstehen dürfen gerne über die Vereinfachungen mit den Kopf schütteln

noch anzumerken währe. Als ganz grobe faustformel umso grösser der hubraum umso mehr "kraft". Aber die leistung würde durch die extreme masse die ein extrem grosser kolben hat wieder zuviel iestungverlust bedeuten. Also ist die eifnachste möglichkeit mehr hubraum zu bekommen mehr zylinder zu "benutzen".
also mehr raum = mehr benzin = stärke explosion = mehr kraft.
oder ein anderes prinziep währe.
luft mit druck in den kolben durch einen turbo. also merh benzin auf de´m selben raum (nachteil allerdings verzögertes ansprechverhalten bzw erst bei hohen drezahlen. ein turbo ist praktischer eine "Luftpumpe" und benzin braucht viel luft zum explodieren daher mehr luft und merh benzin mehr kraft)
als beispiel nochmal das "vw denken"
man nehme die idee extrem schneller wagen. sage sehr viel kraft nehm statt einen w8 zwei w8 und schon kommt der w16 raus.
es gibt noch vor und nachteile von grossen hubraum also die grösse eines zylinders und anzahl der zylinder und darauf verteilter hubraum. ist aber recht komplex.