Wagen ist trotz regelmäßiger inspektion kaputt was man tun

Wagen ist trotz regelmäßiger Inspektion kaputt - was kann man tun?

Du hast doch sicherlich die Protokolle der Inspektion?
Hier wird ja jeweils angekreuzt/angegeben, was bei der aktuellen Inspektion gemacht wurde/werden sollte.
Sofern es sich um eine Vertragswerkstatt handelt müssen die Kriterien die der Hersteller als Vorgabe gibt auch abgearbeitet werden.
War dies nicht der Fall, so hast Du eine Chance die zu einer Nachreparatur auf Kulanz zu bewegen.
Dennoch liegt es im Bereich des Möglichen, das teile, die NICHT in diesem Protokoll abgearbeitet werden müssen, nicht überprüft werden und eben kurze Zeit später kaputt gehen. Sofern Du von einem möglichen Defekt der Kupplung wusstest, so wäre es auch sinnvoll gewesen, dass Du die Werkstatt darauf hinweist und bittest das zu prüfen.
Ich hatte mit meinem Fahrzeug auch einige Zeit immer wieder solche dummen Probleme. und dann einfach die Werkstatt gewechselt. Seit dem läuft alles glatt.

Nur zur Vedeutlichung: Eine Inspektion ist kein Garant dafür, dass nicht etwas kaputt gehen kann.
Denn innerhalb der Inspektion werden nur bestimmte Teile geprüft, gewechselt.
Andere Teile, die nicht in der Hersteller-Vorgabe bei der jeweiligen Inspektion geprüft werden, können durchaus Defekte haben/bekommen, ohne dass die Werkstatt dafür verantwortlich gemacht werden kann.

Und wenn ein Teil angeblich geprüft wurde, dann aber trotzdem kaputt geht?

Dann kommt es auf die Art des Schadens an.
Es gibt Schäden, die tatsächlich erst danach aufgetreten sein können und vorher nicht vorhanden waren.
Hier würde ich mich aber mal mit einem Gutachter oder einer anderen Vertragswerkstatt in Verbindung setzen.

.wenn die letzte große Inspektion erst Mitte April d. J. war, dann hätte die Werkstatt das mit der Kupplung erkennen und zumindest darauf protokollarisch hinweisen müssen – denn das ist ja der wirtschaftliche Sinn der sog. regelmäßigen großen Durchsicht zu einem entsprechenden höheren Preis – und nicht bloß Autotür auf und reingucken, - Durchsicht erledigt!
Deswegen mit einem für Service Verantwortlichen der Werkstatt sprechen und mit Nachdruck darauf dringen, dass man das Auto deswegen nach ihrer Empfehlung REGELMÄßIG zur Inspektion bringt, DAMIT man keine Überraschungen, wie mit dem Liegen bleiben, hat, WEIL man auf seine ständige Fahrtüchtigkeit angewiesen ist.
Die entsprechende Zusage der Werkstatt wurde trotz Regelmäßigkeit der Inspektionen nicht gehalten und es steht somit eine Entschädigung für dich an, die bei Absage seitens der Werkstatt dich zwingt, sich an die KFZ – INNUNG deiner Stadt/Wohnortes zu wenden.

Tut mit leid, aber was meinst du nun mit 'die bei Absage seitens der Werkstatt dich zwingt, sich an die KFZ – INNUNG deiner Stadt/Wohnortes zu wenden'?
Was bringt mir das?
Problem ist auch, dass ich das Auto erst kürzlich gekauft habe, die Werkstatt ist nun also knapp 350km entfernt.
An wen muss ich mich da wenden?

.deine Frage ist leider etwas unübersichtlich: war das Auto seit 12 Jahren in derselben Werkstatt zur Inspektion und du hast es erst jetzt von dem Erstbesitzer gekauft? Dann musst du dir unbedingt die anderen 11 Inspektionsrechnungen & Protokolle vom Erstbesitzer geben lassen, damit du besser argumentieren kannst!
Die Drohung mit der Einschaltung der Kfz-Innung bringt die Werkstatt EHER dazu darüber nachzudenken, wie sie dich entsprechend entschädigt – und dann kannst du fordern, dass sie sich an der Abschleppaktion und der anschließenden Reparatur beteiligt.

Ja, genau, das Auto war 12 Jahre lang in derselben Werkstatt, zum letzten Mal eben Mitte April, eine Woche später habe ich es gekauft.
Die Protokolle müsste ich alle haben.

.übrigens hat die Innung eigene sehr erfahrene Gutachter und da brauchst du nicht selbst einen Gutachter bestellen & bezahlen, weil das dann sehr nach einem langen Gerichtsprozess aussieht.

.wenn du alle 12 Protokolle und den Kaufvertrag hast, trittst du auch als Nachfolger des Wagen - Erstbesitzers auf und wendest dich am besten direkt an den Chef der Werkstatt. Schau vorher vorsichtshalber auch im letzten Inspektionsprotokoll 2011 nach, OB und WAS dort zur Inspektion der Kupplung steht.
Wenn nichts dort steht, dann hat die Werkstatt bei der Inspektion geschlampt und der Wagenerstbesitzer hat AUF DIESER Grundlage dich NICHT über das Kupplungsproblem VOR dem Verkauf wahrheitsgemäß informieren können. D.h. die volle schuld hat damit die Werkstatt und du kannst den Vorbesitzer sogar als dein Zeuge nennen.
Sollte jedoch im Inspektionsprotokoll von April 2011 DOCH etwas zu Kupplungproblemen stehen, dann hat der Verkäufer dich darüber nicht informiert und somit wissentlich GETÄUSCHT – dann kannst du vom Kaufvertrag zurücktreten und dein Geld von ihm wiederbekommen – hebe bloß alle Protokolle auf.

Zunächst einmal mußt Du erklären WAS an der Kupplung denn nun defekt ist.
Im Normalfall besteht die aus Ausrücklager, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsbelag.
Jedes dieser Teile hat eigene Schadensmöglichkeiten.
Je nach Fahrzeug gleicht sich der Belagverschleiß automatisch aus bis irgendwann einmal Ende-Peng ist.
So ein Ausrücklager versagt seinen Dienst meist innerhalb kurzer Zeit.
Die Druckplatte kann von heute auf morgen eine Feder verlieren / beschädigt haben.
Das alles KÖNNEN Dinge sein, die eine Werkstatt nicht zwangsläufig bei einer Inspektion sehen MUSS.
Eine Ferndiagnose ist allerdings eher Glaskugelseherei.
Ich selbst kaufte vor knapp 4 Jahren einen Gebrauchtwagen.
Der war nicht Mängelfrei, daß wußte ich, dass allerdings die Wasserpumpe nach 3 Tagen das mahlen anfing konnte sogar ich nicht hören!
Irgendwann fängt sowas halt an

Wahrscheinlich ist das Drucklager beschädigt,das Einzigste,was sich durch Geräusche bemerkbar macht,was bei der Inspektion nicht unbedingt
hörbar war,und Das wird auch bei einer großen Inspeltion nicht geprüft,
rede mit der Werkstatt uber Kulanz,was anderes bleibt Dir nicht über.

Vielleich mal einen unabhängigen Gutachter aufsuchen, der sich den Wagen mal genau ansieht.

Man kann es ja mal bei der Werkstatt versuchen. Ich befürchte jedoch, daß die sich taub stellen.
Dann kann man den Rechtsweg beschreiten. Dafür braucht man den gerichtsfesten Nachweis über einen Fehler, den die Werkstatt, obwohl sie ihn hätte feststellen müssen nicht festgestellt hat. Diesen Nachweis kann man über ein Sachverständigengutachten führen, falls da was dran sein sollte.
Das kostet eine Stange Geld, unabhängig davon, ob etwas gefunden wird, oder nicht. Auf den Kosten bleibt man hängen, falls man nicht Recht bekommt.
Das Ganze ist eine Chancen-/Risiko-Abwägung, die Dir keiner abnimmt. Mein erster Gedanke ist: Vergiss es.

wegen einer kupplung lohnt es sich nicht, sich zu streiten. klar, die hätte evtl erkannt werden müßen. aber schäden an der kupplung können erkannt werden. zb an geräuschen, müßen aber nicht. derartiges kann auch von jetzt auf gleich kaputt gehen.
die andere seite ist die, seit 12 jahren ein def nach dem anderen, wechsel die werkstatt dringend. manche werkstätten reparieren autos auch kaputt, nur um ihre kasse zu füllen. oder tauschen teile, die nicht def. sind.darunter auch große ketten wie a. oder p.

Der Defekt einer Kupplung ist ein schleichender Vorgang der sich nicht unbedingt sofort bemerkbar macht, ich möchte schon wissen was Dein Bekannter hört.

Übrigens, eine defekte Kupplung hörst Du nicht, was Du hören kannst ist z.B. das Ausrücklager usw.

Ich befürchte auch, dass der Defekt schon länger besteht.
Schaltet man den Motor ein und nimmt den Gang raus, rumpelt der Wagen früchterlich rum - anders weiß ich das gerade nicht zu beschreiben.
Erst wenn man die Kupplung tritt, hört das auf.

Lege einmal den 3.Gang ein, ziehe die Handbremse fest und versuche zu fahren, heult der Motor auf ist die Kupplung defekt, würgst Du aber den Motor ab dann nicht

Nachtrag, wenn Du beim normalen Beschleunigen das Gefühl hast das er nicht beschleunigt dann ist die Kupplung auch defekt

Ohje, bitte nicht auf den Begriff Kupplung festnageln, ich kenne mich wirklich nicht mit soetwas aus
Gut möglich dass da auch nur eine Aufhängung o.ä. defekt ist.
Das Beschleunigen funktioniert bei dem Wagen eigentlich ganz normal.

Du schreibst Doch von Kupplung? Wenn er normal beschleunigt wird es auch nicht die Kupplung sein, wenn Du im tand GAS GIBST UND ES GIBT sCHEPPERGERÄUSCHE DANN KANN ES WIRKLICH aLLES SEIN; ANGEFANGEN VOM aUSPUFF BIS ZUR mOTORAUFHÄNGUNG, kläre es doch vor Ort ab

Ok, ich verbesser mich.
'Wenn man die Kupplung nicht tritt und den Gang rausnimmt, rappelt der Wagen extrem herum, auch wenn er ansonsten normal beschleunigt. Ein Bekannter meinte, dass es wohl etwas mit der Kupplung zu tun hat.' Und natürlich muss ich das irgendwie bei einer Werktstatt klären, gerade ist das aber eher schlecht, da der Wagen irgendwo am Straßenrand stehen geblieben ist.