Vergaser motoren kat ausgestattet werden wie funktioniert lambda regelung
Hier was zur 2. Frage.
Die Lambdaregelung stellt zusammen mit dem Drei-Wege-Katalysator das zur Zeit wirksamste Abgasreinigungsverfahren da.
Im Bereich Lambda = 1 ± 0,005 werden Schadstoffe zu 90% abgebaut.
Die notwendige Genauigkeit kann nur mithilfe eines Regelkreises Lambdasonde, Lambdaregler, Einspritzventile, Motor erreicht werden.
Die Funktion der Lambdasonde in diesem Regelkreis ist, dass sie den Restsauerstoffgehalt im Abgas überwacht.
Der Restsauerstoffgehalt im Abgas ist ein Maß für die Gemischzusammensetzung
geringer Restsauerstoffgehalt -> fettes Gemisch bzw. Luftmangel
hoher Restsauerstoffgehalt -> mageres Gemisch bzw. Luftüberschuss
Signalisiert die λ-Sonde fett, verkürzt der λ-Regler im Steuergerät das Ausgangssignal für die Einspritzventile so lange, bis das Gemisch mager wird. Danach läuft der Prozess umgekehrt ab.
Lambdaregelung – Wiki der BBS Winsen
7 Antworten zur Frage
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Können Vergaser-Motoren mit einem KAT ausgestattet werden? Wenn ja, wie funktioniert die Lambda-Regelung?
Hier was zur ersten bzw zu beiden Fragen.
Lamda-Regelung:
Im Regelkreis Gemischbildung-Motor-Lambdasonde-Steuergerät mißt die Lambdasonde den Restsauerstoffgehalt im Abgasrohr. Im Steuergerät wird daraus das Kraftstoff/Luft-Verhältnis berechnet. Zur Einhaltung von Lambda=1 kann entweder die Menge des eingespritzten Kraftstoffes oder die Luftmenge variiert werden. Das Kraftstoff/Luft-Verhältnis kann durch Zusatzluft, die am Vergaser vorbeigeleitet wird beeinflußt werden. Diese Technik erlaubt auch die Regelung von Vergasermotoren wie sie beispielsweise von der Fa. P. Wurm, Stuttgart für die Nachrüstung entwickelt wurde. Dieses Verfahren macht die Nachrüstung von Vergasermotoren erst wirtschaftlich vertretbar, da keine Einspritzanlage nachgerüstet werden muß.
hier weiter.
flat4 - Kat-Nachrüstung beim luftgekuehlten VW-Boxermotor
Die notwendige Genauigkeit kann nur mithilfe eines Regelkreises Lambdasonde, Lambdaregler, Einspritzventile, Motor erreicht werden."
Ja genau, nur suche ich Einspritzventile beim Vergaser vergeblich.
.es gab Elektronik-Vergaser, z,B. den 2EE im VW Golf II.
2E-E Pierburg Wirkungsweise
.ja, es gab Autos mit elektronisch gesteuertem Vergaser und G-KAT. So baute Audi z.B. Anfang der 90er im Audi 80 einen Vergasermotor speziell für den US Markt, auch bei VW gab es in den 90ern einen 1,6 Motor mit Elektronikvergaser im Golf II. Diese Technik konnte sich aber nicht durchsetzen, geregelte Einspritzer waren dann doch einfacher zu verwirklichen.
.besagten Audi habe ich selbst im Kundenauftrag gefahren und den Golf II hatten wir im Kundenkreis laufen, mit der Reparatur war selbst der örtliche VAG Betrieb überfordert, weil es davon eben nur ganz wenige Exemplare gab.
.da ein link zum 2EE Vergaser von Pierburg:
2E-E Pierburg Wirkungsweise
.um alle Zweifel auszuräumen, NACHRÜSTEN bei normalen Vergaser geht NICHT!
Aber es gab Autos/Motoren mit Elektronikvergaser und G-Kat.
Diese Lambda-Regelung funktioniert nur in Verbindung mit einer elektronischen Motorsteuerung. Da alte Vergasermotoren diese nicht haben, kann man sie nur mit einem einfachen Katalysator ohne Lambda-Regelung nachrüsten, der natürlich längst nicht so effektiv ist, wie ein Dreiwege-Kat mit Lambda-Sonde.