Schaltung auto

Schaltung beim Auto.

Die Vorwärtsgänge sind synchronisiert, d.h. solange das Getriebe nicht belastet wird bringt sich alles im Getriebe von selbst auf die zum gewünschten Gang passende Drehzahl.
Fahrzeuggetriebe – Wikipedia
Für den Rückwärtsgang wäre das überflüssig, denn der soll ja eigentlich nur im Stehen eingelegt werden. Versucht man das beim vorwärtsfahren, so bringen nicht erst die Synchronringe die Antriebswelle auf die "richtige" Geschwindigkeit, sondern es stoßen sofort die harten Schaltmuffen aneinander. Das führt zu einem lauten Knarren und extrem hohem Verschleiß, deshalb sollte man es tunlichst nicht mit Gewalt versuchen

Die Zahnräder für den Rückwärtsgang sind im Regelfall geradverzahnt. Daher kommt man ab einer bestimmten Geschwindigkeit nicht mehr rein. Egal ob diese Geschwindigkeit vor oder Rückwärts anliegt.
Die anderen Gänge sind Schrägverzahnt und flutschen so besser.
Bei Manchen Autos ist das allerdings nicht der Fall und die lassen sich auch so dann schalten. Oder eben wenn das Getreiebe an sich ausgelutscht ist.

Ja das hat nur mit der Synchronisierung was am Hut,egal ist aber,und
Du kannst beide Gänge einlegen beim rollen,wenn die Vorgelegewelle,
und die Hauptwelle auf gleicher Geschindigkeit sind.

differentialsperre: du kannst den rückwärtsgang nur im stillstand einlegen
ausser bei älteren autos ich kanns auch beim rückwärtsrollen

Ich hab nen Caddy, da gehts nicht,
Bei meinen Ford Ka
Mein Espace das gehts
Die übersetzung 1 Gang und Rückwärts ist doch dieselbe?

nein da ist wie gesagt ne sperre, glaube sie heist nichtmal differentialsperre aber da ist ne sperre eingebaut speziell für den rückwärtsgang weil es dein getriebe irreparabel beschädigt wenn du beim nach vorne fahren von mehr als 5km/h in den RG schaltest

Nicht beim Vorwärtsrollen, beim RÜCKwärtsrollen den RÜCKwärtsgang rein meine ich.
Klar das es beim Vowärtsrollen nicht geht.

Differentialsperre ist in der Tat was anderes. Aber ist richtig ist: die meisten Autos haben heute eine extra Sperre eingebaut die verhindert dass der Fahrer den Rückwärtsgang einzulegen versucht und damit das Getriebe beschädigt.

Könnte mir jemand mit eigenen Worten erklären wie die Kupplung und Schaltung ein einem Auto funktionieren?

Die Schaltung ist ein System von Zahnrädern, die mittels des Schalthebels unterschiedlich zusammengefügt werden können. Auf diese weise entstehen verschiedene Übersetzungen. Das ist nicht anders als bei der Schaltung an einem Fahrrad. Es geht darum, den Motor bei verschiedenen Geschwindigkeiten in seinem optimalen Drehzahlbereich zu halten.
Nun gibt es, wenn man drehende Zahnräder ineinander rücken will, ein Problem, speziell wenn dabei auch noch Energie übertragen werden soll, also Last anliegt. Die Zahnräder greifen nicht gutwillig ineinander, werden beschädigt. deshalb benötigt man eine Kupplung.
Die Kupplung ist eine Einrichtung, um den Kraftfluß zu unterbrechen. Beim Auto sind das normalerweise Einscheiben-Trockenkupplungen, also einfach zwei Platten mit einem Reibbelag, die von einer Feder zusammengedrückt werden. Jede Platet ist mit einer Welle verbunden, wobei eine mit der Kurbelwelle und eine mit dem Getriebe verbunden ist. Die Kupplung liegt also zwischen Motor und Getriebe. beim Treten auf das Pedal trennt die Ku0pllung , somit liegt keine Last auf dem Getriebe. Damit sich die Zahnräder auch noch gle drehen, gibt es sogenannte Synchronringe , und somit lassen sich die Gänge weich einlegen.
Beim Loslassen des Pedals wird der Kraftfluß wieder hergestellt.
In gewissen Grenzen kann man die Kupplung auch schleifen lassen. Das dient dazu, den Motor mit einer ausreichend hohen Drehzahl drehen zu lassen, damit er Drehmiment entwickelt, die Abtriebsseite aber nur langsam drehen zu lassen. Das macht jeder Autofahrer für wenige Sekunden beim Anfahren. Macht man das zu lange, überhitzt die Kupplung, was sie zerstört.

Klingt nach "Eigenen Worten" und hat von daher die GA echt verdient.

Funktion und Aufbau einer Kupplung / Einscheiben-Trockenkupplung - YouTube

Schaltgetriebe / Fahrzeuggetriebe - Funktion und Aufbau - YouTube

>Ein Auto mit typischer H-Schaltung.< Was soll das H bedeuten

Die Kiste von meinem Dad hat 5 PLUS RWG
Deswegen bin ich immer irritiert.mh

bei 6 gängen hat man kein H sondern ein H-I meiner Meinung nach

mh
Mein Dad will einen geben - aber dauert mir zulang grrrrrrrrrrrrrr

Fahrzeuggetriebe – Wikipedia

H-Schaltungen lassen eine freie Gangwahl zu : Es kann von jedem Gang in jeden anderen geschaltet werden.'
Das ist doch tatsächlich ein Schmunzler in Wikipedia.
Ich bin entzückt

Das ist ein klassisches 4-Gang-getriebe.
Stell Dir den Buchstaben H vor
links oben 1. Gang
links unten 2. Gang
im Querstrich Leerlauf
und dto mit 3 und

Mein Dad hat mir seinen alten gegeben.
Da is nix mit H
Dampf hat die Kiste, aber macht kein Spass

Was steht denn auf dem Schaltknauf drauf?
R 1 3
2 4
? Oder haste nen Automaten?

Darf ein Führerscheinneuling ein Auto mit Automatik-Schaltung fahren?

Machen viele und es erleichtert den Einstieg.

Ja, darfst Du.
Es gibt andersrum eine Beschränkung: Wenn Du in einem Automatikwagen gelernt hast, darfst Du keinen Schaltwagen fahren. Das ist alles.
Mein Tipp: Stell den linken Fuß weit weg von den Pedalen, dann klappt das schon.