Lagerkräfte motorhalterung

Hallo, ich versuche die Lagerkräfte eines Antriebsmotor in einer Riemenverbindung zu berechnen. Hierfür habe ich die Summe der Momente in X-Richtung und in Y-Richtung gebildet, sowie die Summe der Momente. Hier bin ich mir nicht ganz sicher ob ich richtig liege bzw. ob die Rechnung nach B1: Kräftegleichgewicht in x-Richtung: A_x+B_x-F_v=0 Kräftegleichgewicht in y-Richtung: A_y+B_y-mg=0 Momentengleichgewicht um Punkt A: F_vh+M_M-mga+B_y=0 oder die Rechnung nach B2: Kräftegleichgewicht in x-Richtung: A_x+B_x-F_v-F_M=0 Kräftegleichgewicht in y-Richtung: A_y+B_y-mg=0 Momentengleichgewicht um Punkt A: F_vh+M_M-mga+B_y=0 richtig ist.

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Lagerkräfte Motorhalterung

PS: F_v ist die Vorspannkraft des Riemens
Bei der Rechnung B2 fehlt beim Momentengleichgewicht der Einfluss von F_M.
Sonst passt alles. Nur sind die Systeme statisch unbestimmt.
Hallo Peter_der_Meter,
.
Richtig bei B2 fehlt noch der Einfluss von F_M*h.
Aber welche der beiden Rechnungen ist nun die Richtige, B1 oder B2?
Mein Tutor meint B1, jedoch bin ich der Meinung B2, da das Antriebsmoment M_m über den Radius der Riemenscheibe D_R die Kraft F_M erzeugt, welche ebenfalls auf die Lager in X-Richtung wirken.
Oder wird die Wirkung durch das Motormoment beim Momentengleichgewicht schon berücksichtigt?
F_M*h ist nicht ganz richtig, der Hebelarm ist h-.
Meiner Ansicht nach ist B2 richtig. Wenn der Riemen gebremst oder stillsteht ist, ensteht eine Passivkraft, die durch F_M symbolisiert wird.
Ich weiß aber nicht, welche Randbedingungen bei der Aufgabe gestellt sind.
genau so sehe ich das auch.
Ich versuch zu berechnen wie groß die Lagerkräfte sind wenn das maximale Motormoment übertragen wird.
Eine kleine Frage noch:
Muss bei B2 beim Momeentengleichgewicht M_m dann überhaupt noch berücksichtigt werden, da der Einfluss der Antriebskraft ja durch F_M*D_R/2)) schon berücksichtigt wird?
F_M tritt zusätzlich zum Moment M_M auf.
Du wirst dich mit dem Berechnen der Lagerkräfte aber schwer tun, wenn du keine weiteren Randbedingungen hast.