Ich habe zuletzt das Kühlwasser vor 2 Wochen auf Max aufgefüllt. Nun ist es wieder auf Min.
Ich konnte bisher kein Wasser unter dem Wagen feststellen auch der Innenraum ist trocken. Ich bin seither ca. 1500 km gefahren.
An sich kann ich aber auch keinen Wasserdampf finden. Im Öl scheint auch kein Wasser zu sein. Da ist auch alles von den Temperaturen ok. Auch der Ölstand hat sich nicht wirklich verändert.
Ich habe nach einer Fahr mal den Öldeckel geöffnet auch dort kein Wasserdampf.
Hat wer eine Idee was das sein könnte?
schon einmal.
Für einen starken Kühlwasserverlust gibt es an sich nur zwei Gründe:
1. Der einfachere Fall ist, dass irgendwo im Kühl- oder Heizungssystem eine undichte Stelle ist. Bei meinem jetzigen Auto hatte ich vor allem im Winter ständig ein wenig Wasser im Fußraum auf der Beifahrerseite; auch hat die Windschutzscheibe ständig beschlagen. Grund: undichte Stelle im Wärmetauscher.
2. Wesentlich teuerer wird es, wenn die Zylinderkopfdichtung defekt ist. Das kann wiederum 2 Gründe haben. Zum einen gelangt das Kühlwasser so allmählich in einen oder mehrere Zylinder, wird dort verdampft und dann ins Freie geblasen. Zum anderen ist die ZKD an einer Stelle undicht, dass das Kühlwasser ins Motorenöl gelangt. Dort wird es wieder verdampft und gelangt über eine Bypassleitung in die Zylinder und von dort wieder ins Freie. Manchmal schwimmt aber auch etwas Öl im Ausgleichsbehälter. Das ist höchste Alarmstufe.
Weil man hier die genaue Ursache nicht erkennen kann, rate ich dir, eine gute Werkstatt aufzusuchen und dort das Kühlsystem und auch die Zylinder abpressen zu lassen. So können undichte Stellen lokalisiert werden. Lasse dir vor einer evtl. Reparatur unbedingt einen Kostenvoranschlag machen, zumal der Austausch einer ZKD ganz gehörig zu Buche schlägt.
Wenn der Heizungskühler oder ein Heizungsschlauch defekt ist, tropft Wasser eventuell in den Innenraum. Ansonsten in die Werkstatt und den Wasserkreislauf abdrücken lassen.
Loch im Kühler?
Ventil ist undicht und bläst beim Erwärmen des Wassers dampf ab.
Wäre der Wärmetauscher im innenraum undicht, würde es laugenartig riechen. Ich vermute, dass der Motor das Kühlwasser verbrennt. Dementsprechend wäre die Zylinderkopfdichtung defekt. Wenn es beim Abücken des Kühlkreislaufes keine offene undichte stelle gibt, könnte man noch eine Druckverlustprüfung probieren. Fals es dabei im Ausgleichsbehälter blubbert ist die ZKD defekt.
