Düse vs vogel
Ich habe heute morgen eine Meldung gelesen, dass ein Jet wegen Vogelschlag notlanden musste. Warum ist es nicht möglich, den Einlass von Düsentriebwerken so zu sichern, dass das nicht passiert?
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Düse vs. Vogel
Die Turbinen haben vorne einen unheimlichen Sog. Dazu kommt die hohe Geschwindigkeit, mit der Vogel und Flugzeug aufeinandertreffen. Das führt dazu, daß trotz des geringen Gewichts des Vogels sehr hohe Kräfte wirken. Es dürfte kaum ein Netz geben, das dem standhält. Und wenn man ein Gitter anbringt, was stabil genug ist, dann ich die Luftzufuhr derart beeinträchtigt, daß das Flugzeug nicht mal mehr starten könnte.
Gitter und Netze im Bereich der Schallgeschwindigkeit müssten sehr stabil sein, um zusätzlich zur Luft noch einen Vogel auszuhalten. Ein einzelner Vogel ist für die Turbine kein Problem und wird mit gefrorenen Hünern aus einer Kanone geprüft, aber ein Schwarm kann zum Problem werden.
Ein Einlass-Schutz reduziert den Wirkungsgrad beträchtlich und Vogelschlag ist recht selten und nicht direkt kritisch.
Ich habe mal einen Bericht über eine Chicken-Gun gesehen.Wahnsinn
Wird speziell an der Kanzel erprobt und ist ein langes Glattrohr - gasbetrieben.
V0 kann bis knapp unter Schallgeschwindigkeit erreicht werden.
Sicher, dass das Problem mit der Turbine bestand?
Die halten Vögel nämlich völlig problemlos Stand.
Eher sind da Probleme mit den Scheiben oder anderen großflächigen Teilen zu erwarten.
Kaum ein Gitter dürfte diesem Sog standhalten, wenn doch würde es die Effizienz der Triebwerke so verschlechtern, dass es günstiger ist notzulanden, als Sprit zu verschwenden.
Wenn man ein Gitter vor die Einlassöffnung eines Triebwerkes machte, würde ein Vogel das verstopfen und der Luftsog das Tier doch einsaugen und womöglich das Gitter mitreißen. Die Schaufeln der Turbinen sind aus besonders gehärtetem Stahl, die machen so schnell Hackfleich aus dem Vogel, daß es eigentlich keine Gefahr ist.