Autos welche ohne zwei außenspiegel fahren dürfen

Gibt es Autos und wenn ja, welche sind das, die heute noch ohne zwei Außenspiegel fahren dürfen?

Washington DC, 3. April 2014 – Ein alter Traum der Tuningszene und eine Hoffnung der Aerodynamiker könnte in den USA möglicherweise irgendwann einmal in Erfüllung gehen: Autos ohne Außenspiegel. Der internationale Verband Alliance of Automobile Manufacturers, dem BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz USA, Mitsubishi, Porsche, Toyota, Volkswagen Group of America and Volvo Cars North America angehören sowie der E-Autobauer Tesla Motors haben in den USA bei der Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA einen Antrag eingereicht, statt Außenspiegeln Kameras und Bildschirme zuzulassen.
Der Verband begründet den Antrag damit, dass man mit Kamerabildern dem Autofahrer einen besseren Eindruck vom rückwärtigen Verkehrsgeschehen vermitteln könne. Ein weiterer Vorteil wird in einer Verbesserung der Aerodynamik gesehen. Kleine Kameras anstelle der unvermeidlich großen Außenspiegel könnten einen nennenswerten Beitrag zur Verbrauchsreduktion leisten.
Die Kamera-Petition hat einen aktuellen Anlass
Unter anderem heißt es in dieser Petition, dass „Kameras zusätzliche Gestaltungsfreiheit bringen. Die Idee wird seit den 1990er-Jahren entwickelt, als das Department of Energy zusammen mit den Automobilherstellern begann, eine energieeffiziente Studie mit Kameras anstelle von Außenspiegeln zu entwickeln“. Die Branche rechnet mit einer Ersparnis von etwa 0,1 bis 0,3 Liter Treibstoff pro 100 Kilometer, was relativ viel ist im Verhältnis zum Aufwand. Vergleichbare Erfolge durch Verbesserungen am Antieb sind in der Regel deutlich teurer.

Die Petition hat einen aktuellen Anlass: Die NHTSA hat soeben die Vorschriften und technischen Anforderungen für Rückfahrkameras veröffentlicht. Diese Sehhilfe wird ab Mai 2018 Pflicht für jeden Neuwagen unter ca. 4,5 Tonnen, davor in Stufen: Ab 2016 gilt die Kamerapflicht für mindestens zehn Prozent der Neufahrzeuge jedes Herstellers, ab 2017 für 40 Prozent. Eine Maßnahme, die laut Behörde vor allem Kinder und Senioren schützen soll. Anlass war der Cameron Gulbransen Kids Transportation Safety Act, der 2008 vom Kongress verabschiedet worden war. Hätte sich die NHTSA an den Zeitplan gehalten, wäre das Ergebnis schon 2011 veröffentlicht worden. Wenn die Kamera-Petition der Alliance of Automobile Manufacturers ähnlich lange bearbeitet wird, können wir also bereits in sechs Jahren mit einer Antwort rechnen.
Autos ohne Außenspiegel sind schon seit Jahren als Prototypen, Studien oder Tuningobjekte zu sehen gewesen. Bislang jedoch erlauben die Zulassungsordnungen der meisten Staaten keine serienmäßige Anwendung der Kameratechnik als vollständigen Ersatz von Spiegeln. Volkswagen nennt so ein Kamera-Monitor-System "e-Mirror" und setzt es beim XL1 bereits ein. Das ist allerdings nur möglich, weil das Spritspar-Auto als Kleinserie mit maximal 1000 Einheiten jährlich homologiert ist. Teslas kommendes "Model X" wird ebenfalls ohne Außenspiegel gezeigt.
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Antrag auf Zulassung von Kameras statt Außenspiegeln in den USA | heise Autos

Lückenlose Sicht ohne Verrenkungen
Die Adaption der Seitenkameras an das Chassis realisierten die Entwickler mit kleinen pyramidenförmigen Gehäusen im Fensterdreieck. Die dritte Kamera ist unauffällig in den Spiegelfuß der GPS-Antenne auf dem Dach integriert. Aus den drei Kamerabildern setzt die Bildverarbeitung für jeden Monitor ein entsprechendes Bild zusammen.
Zusätzlich zu den gewohnten Spiegeldarstellungen lassen sich für den Fahrer mit normalem Blick nicht erkennbare Bereiche erfassen und vergrößern so den Sichtbereich. Das heißt, man kann über verschiedene Bildmodi beispielsweise seitlich und rückwärtig am eigenen Fahrzeug vorbeischauen. Bei geeigneter Ausrichtung vermeidet dieses “Stitching” jede Lücke im Sichtfeld, vor allem den unfallträchtigen toten Winkel konventioneller Spiegel.
“Über den reinen Spiegelersatz hinaus lässt sich mit dem Kamera-Monitor-System zusätzlicher Nutzen für den Fahrer schaffen”, so Marc Simon, Projektleiter Mirror Replacement in der Zukunftsentwicklung der Division Chassis & Safety. Beispielsweise bei Dämmerung und hoher Geschwindigkeit werden auf dem Monitor kritische Fahrzeuge, Geschwindigkeiten und Entfernungen angezeigt, so dass der Fahrer leichter Entscheidungen über Fahrmanöver treffen kann.
Mit den vorgestellten digitalen “Spiegeln” setzt Continental die Anforderungen der konventionellen Spiegelklassen I und III um. Wenn die Zulassung solcher Kamera-Monitor-Systeme wie geplant noch 2016 in der international vereinbarten technischen Vorschrift UNECE R46formuliert wird, steht einem Serieneinsatz ab 2018 nichts mehr im Weg.
Conti ersetzt Außenspiegel durch Kameras

Ein Beispiel
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Bei allen Änderungen beim Fahrzeug-Design: Zwei Außenspiegel hat jedes Auto. Doch das könnte sich in absehbarer Zeit ändern.
Die Autobauer würden gerne die herkömmlichen Außenspiegel durch High-Tech-Kameras und einen Bildschirm zur Anzeige ersetzen. Der Verband der Automobilhersteller in den USA hat bei der dortigen Verkehrssicherheitsbehörde NHSTA einen entsprechenden Antrag eingereicht. Das berichtet das Fachblatt „Automotive News“. Dem Verband gehören alle großen Hersteller an, so auch BMW, Mercedes, Porsche oder Volkswagen.
Das Kamerabild würde dem Autofahrer einen deutlich besseren Eindruck vom rückwärtigen Verkehrsgeschehen vermitteln als ein kurzer Blick in den Außenspiegel, argumentieren die Autohersteller. Außerdem könnten durch den Wegfall der Außenspiegel deutlich windschnittigere und somit besonders sparsame Fahrzeuge gebaut werden.
Auch der konventionelle Rückspiegel im Auto soll künftig überflüssig werden. Nissan etwa hat hierfür eine Lösung ausgetüftelt.
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Autobauer wollen Außen- und Rückspiegel abschaffen – Kameras als Ersatz - Auto-Service - Bild.de

Wenn es Oldtimer mit entsprechendem Nummernschild und Straßenzulassung sind, ist es zu bestimmten Anlässen/Gegebenheiten gestattet.
Ansonsten gilt.
Gem. § 56 StVZO muss dein Fahrzeug Spiegel haben. Welche, darauf wird in Abs. 2, Punkt 1 dieser Norm auf den Anhang III verwiesen. Dieser ist zwar weggefallen, wurde jedoch durch die Richtlinie 2003/97/EG ersetzt. Lt. Punkt 1.1.1.14 dieser Richtlinie gehört der Außenspiegel der Gruppe II und III an, der die Sichtfelder gem. Anhang III abbilden muss. Dort steht dann, dass je ein sog. "Hauptrückspiegel " sowohl auf der Fahrer- als auch Beifahrerseite vorhanden sein muss. Auto ohne Spiegel fahren legal?

Das ist im Grunde das gleiche wie mit dem Sicherheitsgurt, wenn die Sachen zur Erstzulassung des jeweiligen Autos nicht im oder am Fahrzeug vorhanden waren, dann darf man diese in diesem Zustand fahren so lange man will. Eine Nachrüstpflicht bestand nie.

Hier haben wir so einen Fall:
Ohne Gurt und Beifahrerausenspiegel
.und ohne "Historisch" Kennzeichen

Opel Olympia: Berliner hat wegen Oldtimer Probleme mit den Behörden - SPIEGEL ONLINE

ALLE Autos dürfen ohne 2. Seitenspiegel fahren, die StVO schreibt lediglich EINEN vor!
"§56 Spiegel und andere Einrichtungen für indirekte Sicht
Kraftfahrzeuge müssen nach Maßgabe der Absätze 2 bis 3 Spiegel oder andere Einrichtungen für indirekte Sicht haben, die so beschaffen und angebracht sind, dass der Fahrzeugführer nach rückwärts, zur Seite und unmittelbar vor dem Fahrzeug – auch beim Mitführen von Anhängern – alle für ihn wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann."
StVZO §56: Spiegel und andere Einrichtungen für indirekte Sicht
Das steht NIRGENDS was von 2 Aussenspiegeln

Wenn ein Auto keinen Rückspiegel hat, wegen einer geschlossenen Ladeboardwand?

Das ist was Anderes Ds steht aber auch da. eine umfassende Sicht nahc hinten muss garantiert sein

Hey Felis, hier hab ich mich nicht geirrt, verdientes Top! Wie meistens.

StVZO §56: Spiegel und andere Einrichtungen für indirekte Sicht