Auto starken bremsung sich überschlagen

Kann ein auto bei einer starken bremsung sich überschlagen?

klar, reiß das lenkrad rum. garkein problem

Nur, wenn du während der Bremsung lenkst und noch genug Schwung hast.

und einen Dachgepäckträger drauf hast, diesen 3 Meter hoch beladen hast und gaaaaaaaaanz oben drauf das meiste Gewicht hast.

Es reicht schon ein Van oder Jeep, ohne Gepäckträger drauf.

Bei einer Vollbremsung auf trockener Strasse eigentlich nicht, nur wenn du stark mit dem Lenkrad einschlägst, also zu stark einlenkst und der Schwerpunkt zu hoch ist bzw. du an einer Kante anschlägst oder von der Strasse abkommst, ein Reifen bei der Vollbremsung platzt, die Strasse feucht und schmierig oder vereist ist und die Geschwindigkeit mehr als 10 Km/h beträgt, dann kannst du dich überschlagen.

auf ebener fahrbahn bei einer geraden vollbremsung nicht
kommst du aber auf den seitenstreifen oder das lenkrad wird herumgerissen kann die reise sonst wohin gehen inkl. überschlag
angeschnallt stellt in der regel aber heute eine überschlag kaum ein ernsthaftes problem dar
wird bei der vollbremsung erkannt dass der bremsweg nicht reicht sollte die vollbremsung beendet und stattdessen am hinternis vorbei gelengt werden, da lenken bei vollbremsung nicht funktioniert
in der regel ist rechts und links vom vordermann genügend platz, dort hinsehen und dorthin lenken ist besser als auf die näherkommenden rücklichter des vordermanns zu starren
spezialisten sehen bei der vollbremsung auch in den rückspiegel um beurteilen zu können ob rechts oder links von hinten größere gefahr droht

Insbesondere Straßenfahrzeuge mit hochliegendem Schwerpunkt aufgrund besonderer Höhe können bei extremen Fahrmanövern um ihre Längsachse kippen.
Als Elchtest bezeichnet wird ja bekanntermassen der Versuch, das Fahrzeug zu kippen.
Der Begriff entstand, als am 21. Oktober 1997 ein Fahrzeug vom Typ „Mercedes-Benz A-Klasse“ bei einem Test in Schweden auf das Dach kippte. Als Konsequenz baute Daimler-Benz das Elektronische Stabilitätsprogramm serienmäßig ein.

Bei gerader Strecke und Bremsung geben das die Reibung und Reifen einfach nicht her. Aber Berg runter und wenn der Schwerpunkt des Fahrzeugs weit oben und vorne liegt dann könnte das Funktionieren. Wäre dann nix anderes als beim Fahrad. Das könnte man auch mal durchrechnen, Summe aller Kräfte und Momente muss 0 sein und dann schauen ob das Moment zum Kippen reicht. Aber dafür bräuchte man noch den Schwerpunkt.

Und die Geschwindigkeit ist dabei total Bockwurst, entscheiden ist nur die Bremskraft, ob be 50 oder 500 km/h spielt keine Rolle, sie muss nur lang genug wirken damit es zum Kippen reicht.

eine frau schafft doch sogar ohne bremsen und lenkrad umreißen einen überschlag
YouTube