Auto ruckelt leerlauf unruhig

3 Antworten zur Frage

Schönen ich hab mal wieder ein Problem mit meinem Auto und hoffe ihr könnt mir helfen. Peugeot 106, BJ 2001, 1,1l 44kw, HFX ~~ zwischen 800 und 900 Umdrehungen umher. 2. Problem: Beim Gas halten ruckelt er kurz vor 2000.
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Auto ruckelt - Leerlauf unruhig

Schönen ich hab mal wieder ein Problem mit meinem Auto und hoffe ihr könnt mir helfen.
Peugeot 106, BJ 2001, 1,1l 44kw, HFX
1. Problem: Läuft manchmal unruhig im Leerlauf. Schwankt zwischen 800 und 900 Umdrehungen umher. 2. Problem: Beim Gas halten ruckelt er kurz vor 2000 Umdrehungen. Also, wenn man die 50kmh halten will. 3. Problem: Nachdem ich die Kupplung durchdrücke, dauert es bis er runter geht. Also von den Umdrehungen her. Er bleibt erstmal bei 2000 und fällt dann langsam ab. 4. Problem: Dreh im Leerlauf manchmal von alleine hoch auf ca 1500.
Was wurde gemacht: Zündkerzen gewechselt, Spule und Kabel kontrolliert. Drosselklappe gereinigt.
Könnte die Drosselklappe defekt sein oder habt ihr bessere Anhaltspunkte?
Also, die Fehler treten nicht immer auf. Nur manchmal. Aber dann eine lange Zeit.
Es gibt wenn ich mich jetzt nicht täusche da zwei Arten von. Das eine ist von Bosch und das andere von Magnet Marrelli. Hatten früher viele Peugeot in der Familie und ich glaube die von Magnet Marrelli waren etwas anfälliger als die von Bosch. Aber du kannst nicht ein Bosch Ventil einbauen wenn ein Marrelli drin ist. Weis nicht mehr genau wo der Unterschied war, aber ich denke mich zu erinnern dass man sie nicht tauschen konnte. Einer ist bei uns mal in der Drehzahl mal bis zum Begrenzer hochgegangen. Solltest du also schleunigst austauschen das Teil. Dieses Ventil öffnet und verschließt je nachdem eine Bohrung durch die Frischluft in deinen Motor gelangt. Ab und an schließt es nicht richtig, bleibt also auf halbem Weg hängen. Die dadurch zuviel gezogene Luft verursacht das Ansteigen der Drehzahl. Kommt nicht gerade sonderlich gut, wenn man auf eine rote Ampel zu fährt und dein Motor gibt selbständig einfach Gas.
wie wurde die Zündspule kontrolliert?. Es könnte auch das Motorsteuergerät sein oder viele andere Sensoren. Kann man bei dem Modell schon den Fehlerspeicher auslesen?
ja, diese Frage kann ich dir zu 99% beantworten. Schuld ist das Leerlaufregelventil. Dieses sitzt am Drosselklappengehäuse und wird elektrisch angesteuert.
Ist ein altbekanntes Problem von Fiat, Peugeot und Citroen. Die Reparatur ist kein großer Aufwand. Ist nur mit 2 Schrauben angeflanscht. Allerdings ist der Teil original relativ teuer.so um die 100-120 Euro.
Gibt es aber genügend im Nachbau.bereits ab 19 Euro und kann auch relativ leicht selbst gewechselt werden.
Falls du das selbst machen willst.nach dem einbau.Batterie ca. 30 min abklemmen.danach zündung Stufe 1 30 sek.dann 30 sek. stufe 2.und dann erst starten.auf die Art findet das Ventil seine Nullstellung. Diese Prozedur ist nicht unbedingt notwendig, aber manchmal doch wenn es nicht gleich funktioniert.
Ich selbst habe dieses Billigteil ausprobiert und funktioniert seit ca. 2 Jahren klaglos.
Du kannst leicht testen ob es das Regelventil ist.wenn die Standdrehzahl sich im Normalbereich befindet.einfach Stecker vom Ventil abziehen. Sind die Symptome dann weg.dann ist es eindeutig. Allerdings ist damit der Fehler nicht behoben.das Ventil hat noch andere Aufgaben.nämlich die Drehzahl im Stand bei bedarf auszugleichen.Kaltlauf.erhöhung der Drehzahl bei einschaltung von elektr. Verbrauchern usw.
Falls du Fragen hast einfach melden.
Das es momentan nur sporadisch auftritt.keine sorge das wird noch schlimmer.



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