Zurückrollen berg automatikgetriebe mb a klasse
Ich fahre einen Mercedes-Benz A 180 CDI mit Automatikgetriebe. Das Automatikgetriebe ermöglichte es in der Anfangsphase, dass das Fahrzeug ohne Betätigung der Bremse bei Steigungen gleich welcher Art nicht zurückrollte. Diese Eigenschaft wurde von mir jedoch nur sporadisch erprobt, weil regelmäßig die Bremse zum Halten des Fahrzeuges verwendet wird. Seit geraumer Zeit jedoch muss ich feststellen, dass das Automatikgetriebe den Wagen selbst bei mittleren Steigungen nicht mehr vor einem Zurückrollen schützt.
Bei meiner Anfrage an den Kfz-Meister eines Mercedes-Benz-Vertragshändlers erklärte mir dieser, dass das Automatikgetriebe einer A-Klasse nicht so ausgelegt sei, dass es den Wagen bei Steigungen vor einem Zurückrollen schütze. Dies sei nach seinen Angaben lediglich bei den Automatikgetrieben höherer Typklassen der Fall. Diese Auskunft kann ich jedoch aus zwei Gründen nicht nachvollziehen. Zum einen bewahrte das Automatikgetriebe der A-Klasse den Wagen in der Anfangsphase vor einem Zurückrollen in Steigungen gleich welcher Art. Zum anderen sollte meines Wissens doch jedes Automatikgetriebe von der Bauart her in der Lage sein, das Zurückrollen des Fahrzeugs in Steigungen zu vermeiden.
Kann mir jemand mit seinen Erfahrungen bzw. seinem Wissen weiterhelfen?
3 Antworten zur Frage
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Zurückrollen im Berg bei Automatikgetriebe der MB A-Klasse?
Die grösseren Typen hatten einen leichten Vortrieb auf dem Ebenen. Bei einer zarten Steigung hätte die Automatic das Fahrzeug auch gehalten. Bei grösseren Steigungen nicht mehr. Es hängt natürlich auch davon ab, wie das Standgas eines Fahrzeuges eingestellt ist. Vom Konstruktionsprinzip her sind Automaticen eigentlich nicht dafür gedacht, Fahrzeuge mit laufendem Motor am Berg zu halten, hierfür ist die Fuß- oder Handbremse da.
.kann zwar keine Aussage zur A-Klasse machen, aber nicht jedes Automatikgetriebe kann das Rückwärtsrollen verhindern, auch hat nicht jedes Automatikgetriebe ne Parksperrfunktion. Beispiel: Mercedes Sprinter mit der sog. Sprint-Shift Automatikschaltung, da geht beides NICHT.
Mal ganz einfach:
Laß mal den Füllstand des Automatiköls prüfen.
Bei alten mechanischen Automatik-Getrieben war das so, dass sie im Leerlauf rollten. Je nach Steigung blieb das Auto stehen.
Die neuen Elektronischen Automatik-Getriebe bleiben auch ohne Bremse im Leerlauf stehen. Die rollen natürlich an Steigungen zurück.