Alb regelgestänge

ALB Regelgestänge

das ist die automatische lastabhänige bremskraftregelung.
aufgebaut ist es durch eine art scharnier mit ner feder dran, welches dann je nach beladungszustand die bremskraft automatisch regelt. ist die schwergängig oder fest kann es passieren, dass die bei leerem auto die bremse hinten blockiert oder anders herum, dass du bei voller beladung zu wenig bremskraft hinten hast.
im normalfall reicht rostlöser und bewegung um den regler wieder in gang zu bekommen.
sitzt direkt zwischen hinterachse und karosserie, mittig rechts von hinten gesehen.

Der automatisch Lastabhängige Bremskraftregler ALB ist ein wichtiges Bauteil einer Bremsanlage.
Oberste Priorität beim Bremsen ist das die Hinterachse nicht zu stark abgebremst wird. Gleich danach kommt das die Räder beim Bremsen nicht blockieren.
Aber eine überbremsung der Hinterachse hätte zur Folge das du die kontrolle über das Fahrzeug verlierst und es ausbricht.
Jedoch ist das übertragbare Bremsmoment von der Normalkraft des Autos abhängig.
Und auf der Hinterachse lastet nunmal weniger Gewicht
Nun könnte man die Bremskraft an der Hinterachse ja einfach reduzieren.
Wäre aber blöd. denn wenn das Auto voll ist könnte ja aufgrund der höheren Normalkraft auch mehr Bremskraft übertragen werden.
Um diesen Umstand auszunutzen verfügt der Corsa über den sog. ALB. Den autom. Lastabhängigen Bremskraftregler. Der ist fest mit der Achse verbunden, und reduziert die Bremskraft an der Hinterachse.
Gesteuert wird dieser über ein Gestänge was mit der Karroserie verbunden ist.
Wenn du das Auto belädst wird der ALB betätigt indem das FZG einfedert, und es kann stärker gebremst werden. Auto leer, federt mehr aus, weniger Bremskraft.
Ich würds in ner guten freien Werkstatt prüfen lassen!
Denn wenn das Gestänge schwergängig ist, ists der Regler wahrscheinlich schon lange.
DAS DING RETTET LEBEN

Wenn ich mir Authirion Antwort so durchlese. ja versuchs doch einfach mal. Will hier ja niemanden verunsichern
Mit leerem Auto mal etwas geschmackvoller in die Bremse steigen. Wenn hinten allgemein zu wenig gebremst wird wird nur der Bremsweg etwas länger. und das ist kaum merklich.
Schlimmer ist eben wie gesagt der Fall das überbremst wird, denn dann kann das FZG ausbrechen.
Verhält er sich bei der Bremsprobe aber ruhig dürfte der ALB noch arbeiten, und es ist wie vermutet nur das Gestänge fest.
Dann reichts ein Auge drauf zu haben, bzw bei der nächsten Inspektion mal jemand draufschaun zu lassen.

hast aber auch sehr gut geantwortet, ebenso top antwort

du darfst dir das beim corsa nicht wie beim lkw vorstellen. beim corsa hat man kein gestänge großartig.
ich hab ma bissl gesucht und bei ATU nen pic gefunden.
http://www.atu.de/atu/control/img?vknid=251469&size=l
das was da beim corsa immer fest ist ist der teil, wo die feder dran hängt. der muss einfach nur wieder gängig gemacht werden und denn funzt das ganze wieder. das ist wie so ne art hebel der halt festgammelt. bissl rostlöser drauf und danach ordentlich sprühfett und alles wird gut.

Hamma wieder was gelernt.
. Bin eben doch nur KFZ-Elektriker mehr als meine eigene Bremse mach ich net was Mechanik anbelangt.
Beim LKW kenn ichs aber vom Schlepper fahren
für die Info.